特斯拉股价大跌，市值蒸发3300亿元！马斯克“世界首富”跌没了，中国市场降价无人在意【附新能源汽车行业竞争分析】

（图片来源：摄图网）

据《华尔街日报》中文网报道，特斯拉(TSLA.US)股价在当地时间3月4日大跌7.16%，收于188.14美元/股，导致市值一夜蒸发461亿美元，约合人民币3323亿元。特斯拉CEO马斯克的净资产也因此下降至1980亿美元，被亚马逊创始人杰夫·贝索斯以2000亿美元的身家超越。这是9个多月以来马斯克首次滑落世界首富的位置，也是贝佐斯自2021年以来首次登上世界首富的位置。

有分析指出，特斯拉周一的大跌与其最新在中国的销售数据有关。特斯拉的销量同比下降19%，创下2022年12月以来的最低水平。此外，特斯拉1月在中国开启的降价以及上周推出的新的激励措施，也凸显了市场竞争压力之大。

3月1日，特斯拉在中国市场推出了新一轮促销政策，包括变相降价的保险补贴、车漆补贴和金融利息政策。然而，市场分析人士透露，这些优惠并没有带来明显的进店量和成交量增长。在普遍降价的市场情绪下，消费者的观望情绪变得更为浓厚，对特斯拉促销的敏感程度降低。这表明特斯拉正在失去25至30万元中国乘用车市场的价格主导权和舆论关注度。

特斯拉的滑坡也引起了业界的关注。分析人士认为，特斯拉的市场竞争压力正在加大，而其在中国市场的表现更是令人担忧。这次股价大跌可能是市场对特斯拉未来前景的担忧所致。特斯拉将如何应对市场压力，以及未来的发展方向，将成为业内关注的焦点。

2月19日，比亚迪在春节后车市价格战中打响了“第一枪”，推出了价格低于8万元的驱逐舰05和秦PLUS DM-i荣耀版，一天内9家车企接连宣布降价。而特斯拉今年前共发起了3次直接降价或优惠补贴活动，调价频率已经接近去年。可见，特斯拉在新能源汽车市场的竞争正在加剧，将面临更大的挑战。

——不断提升服务有助于特斯拉抢占市场

特斯拉作为全球新能源全车行业的领军企业，不断进行能源效率和电池技术等方面的研发，积极解决新能源汽车发展中的难题。同时，特斯拉也在不断完善售后服务体系，以确保消费者购车后的良好体验，为特斯拉新能源汽车的长远发展提供保障。

——新能源汽车延伸产业链：特斯拉更胜一筹

特斯拉和比亚迪是两家主营汽车业务的公司。2020年，特斯拉的汽车销售占总营业收入的83.03%，而比亚迪的汽车和相关产品销售收入占总营业收入的53.64%。此外，特斯拉在美国的能源和储存业务占总营业收入的6.32%，而比亚迪在中国的二级充电电池和光伏业务占总营业收入的7.72%。除了汽车销售，比亚迪还在手机零部件等领域有业务延伸，而特斯拉除了汽车销售外还包括汽车租赁业务。总体而言，特斯拉的汽车销售业务占据了主导地位。

注：比亚迪的汽车、汽车相关产品及其他产品业务包括传统燃油汽车。

——2022年中国市场，比亚迪占比最大

2022年，我国新能源汽车行业中市场份额最大的企业为比亚迪，市场份额达到31.7%，远超其他品牌。上汽通用五菱与特斯拉中国份额均为7.8%。造车新势力方面，蔚来、小鹏、理想三家企业市场份额合计达到6.9%，占比仍然较低。

中国汽车流通协会专家王萌指出，当市场供过于求、消费者理性消费的趋势明显时，直接降价可能是最直接的刺激方式。他预测，未来三年内，国内车市所有车辆的平均价格可能会下降30%。

2024年被视为新能源车企巩固市场地位、展开激烈竞争的关键年份。中国流通协会新能源汽车分会秘书长章弘透露，价格战将持续成为2024年行业竞争的主旋律。

乘联会秘书长崔东树表示：“电动车价格竞争是新技术领域市场竞争的充分体现，是消费者的福音，也是中国电动车走向世界的竞争利器。”为了迎接价格战，新能源汽车制造商可能会采用降价促销、产品定位下探等多种策略，并提供更多优惠以稳定产品价格。

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