深圳至珠海仅需20分钟!全球首条eVTOL跨城跨湾航线完成首秀【附低空经济产业投资机会】
图源:“深圳工信”公众号
2月27日,据“深圳工信”公众号,全球首条电动垂直起降飞行器eVTOL(electric Vertical Take-off and Landing,即电动垂直起降飞行器)跨城跨湾航线成功进行了首次演示飞行。
此次飞行由峰飞航空科技自主研制的eVTOL航空器——“盛世龙”执飞。“盛世龙”于蛇口邮轮母港起降平台垂直起飞,上升到100米高度,飞行模式转换为固定翼飞行,按照既定航线向珠海方向高速飞行,最后在珠海九洲港码头平稳着陆。该趟飞行连接粤港澳大湾区两座核心城市,往返飞行超过100公里,将单程2.5小时至3小时的地面车程缩短至20分钟。
“盛世龙”为峰飞航空自主研发的eVTOL机型,复合翼构型,最大起飞重量2000公斤,最大载荷400公斤,最大航程250公里,最大巡航速度200公里/小时,最多可搭载5人,核心模组已实现100%国产化。
相比直升机,eVTOL具备安全性高、乘坐成本低、维护成本低、噪音更低、智能化水平较高等优势,已成为未来城市空中交通产业的重要细分领域。
中国低空经济市场规模
根据云图智行披露的信息,2022年中国低空经济行业市场规模为2.5万亿元。对于整个低空经济市场未来的发展,中央在十四五规划发布的《国家立体交通网络规划纲要》中明确,到2035年国家支撑经济发展的商用和工业级无人机预期达到2600万架,同期,无人机驾驶员也将增长到63万名。到2035年,中央对国家低空经济的产业规模预期达6万多亿元。
低空经济投资机会
随着低空经济的有序发展,投资机会也随之而来。未来,飞行器无人驾驶成为趋势;集中式调度指挥平台也亟需资金进行产品研发和上市;空中共享经济时代也即将到来;绿色可再生能源依然是低空时代的主流。
国盛证券表示,eVTOL具备成为轻量化空中交通工具的基本条件,有望广泛应用于载人/载物空中交通。相比较传统直升机,eVTOL拥有安全性高、操作难度低、成本低、噪音低等优势。相较于直升机/大型客机,eVTOL或能满足更轻量化的空中交通需求。
罗兰贝格管理咨询公司在报告中预测,到2050年全球范围内将有近10万辆飞行汽车用作空中出租车、机场班车和城际航空。摩根士丹利也预测,至2050年,飞行汽车的全球市场规模将达9万亿美元,其中中国潜在市场规模将达到2.1万亿美元。
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