被指反讽？李想炸裂复盘理想：销量不行，NOA特别拉垮，做不到撞货车驾驶员毫发无损【附新能源汽车行业竞争分析】

（图片来源：摄图网）

2月20日，理想汽车CEO李想在微博发文表示：“2023年复盘做得不好的地方。1、销量不行。37.6万辆销量，其中40万辆都是卖给二手车商的。2、NOA特别拉垮。只推送给了李想一人，而不是全量车主。3、做不到某些品牌的车，180时速追尾大货车，可以把货车撞到木星轨道上去，自车驾驶员毫发无损。总结完毕。知错就改，2024年改进。”

这条微博被视为对一些质疑者的讽刺和回击，同时也反映了新能源汽车行业内的激烈竞争。此前有人质疑理想汽车销量高的背后是将部分车辆直接卖给二手车商来提振销量，同时业内也不乏声音认为，理想NOA水平不够高。此外，理想L7曾发生事故，引起不少人对理想汽车碰撞安全的质疑。

数据显示，2023年理想汽车全年累计交付了37.6万辆汽车，同比增长182.2%，成为造车新势力的销量冠军。然而今年1月的销量数据中，问界正式超越了理想汽车成为造车新势力冠军。新能源汽车行业已进入更加激烈的内卷中。 前不久，比亚迪推出了秦PLUS和驱逐舰05荣耀版，售价仅7.98万元起，吊打同级别的燃油车。新能源汽车市场的价格战和舆论战已经打响，整个行业的竞争日益白热化。在这样的市场环境下，新能源汽车企业需要不断提高产品质量和技术水平，以应对激烈的市场竞争，赢得消费者的认可和信赖。

——新能源汽车产业上市公司核心业务业绩对比

目前，我国新能源汽车产业的上市公司数量较多，中游包括上汽集团、蔚来-SW、理想汽车、小鹏汽车、广汽集团、比亚迪等。在新能源汽车业务的业绩情况方面，2022年，上汽集团的核心业务营收最高，超过400亿元；而理想汽车、蔚来-SW等企业的毛利水平较高，超过60%；产销规模方面，上汽集团、比亚迪、广汽集团较为突出；在研发投入强度方面，北汽蓝谷等企业较为突出。

——新能源汽车代表性企业产销情况

从产能方面来看，我国头部新能源汽车制造商在建、已有工厂情况如下表所示。其中，小鹏、理想汽车生产基地数量较多，均达到5个。蔚来汽车新桥智能电动汽车产业园产能较大，单个产业园产能达到100万辆，相比来看，大部分新能源汽车生产基地产能在10万辆至40万辆之间。

——新能源汽车销量增长空间巨大

2020年10月，国务院印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，其中明确到2025年，新能源汽车新车销量占比达20%左右。根据中国汽车工业协会预测，2025年我国汽车销量将达到3000万辆。

近日，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明接受媒体采访时表示，今年的新能源车企将会更加竞争激烈，价格也将进一步下降。他指出：“到2024年，车企竞争肯定会更加白热化，但同时，新能源汽车的规模也会扩大，市场份额也将提升，中国车企在国内市场的份额也会进一步增加。” 朱江明认为，“竞争是好事，只有通过充分的竞争，才能让中国的产品在全球更具竞争力。” 

中国汽车流通协会助理会长王都认为，“随着新车加快上市，短期内市场供给大于需求的趋势难以改变。” 他认为，车市的价格战只是表面现象，其背后是国内汽车市场供给过剩与需求不足的矛盾。

中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡指出，“中国新能源汽车发展速度快，规模大，但整个行业都面临盈利难的问题。”国家信息中心副主任徐长明则认为，扩大产品市场规模，加强成本控制是解决盈利难的有效途径。

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