李想回应理想汽车多发年终奖：学习华为利益分配，做到赏罚分明【附新能源汽车行业企业竞争分析】

（图片来源：摄图网）

2月5日，有博主在社交媒体上爆料称，理想汽车的年终奖红包金额有点大。对此，李想转发并评论称，“不能只学华为的流程，而不学华为的利益分配，我们坚持两个同步学习，相互绑定。2023年超越目标就多发奖金，2022年没有达成目标就少发奖金，做到赏罚分明。只学先进的流程，不学先进的利益分配，奖罚不分明，才是组织低效的最大原因，单纯的折腾员工。有成长、有成就、有回报，三者缺一不可。”

在脉脉APP上，一位自称是理想汽车员工的成员证实了年终奖的数额，称其在4-8个月之间。

理想汽车公布的数据显示，公司在2023年交付了376030辆汽车，同比增长182.2%。李想此前也曾表示，公司有信心在2024年挑战奔驰、宝马、奥迪在中国区的销量，并努力成为销量第一的豪华品牌。

近日，胡润研究院发布的《2023胡润世界500强》报告中，理想汽车首次跻身胡润世界500强，估值高达3110亿元，成为最年轻的初创企业之一。在新上榜的企业中，理想汽车是唯一一家代表汽车行业的企业。

目前我国是全球主要的新能源汽车生产国之一，近年来，我国新能源汽车的发展逐渐从依靠政策驱动转变为市场自由发展。汽车市场竞争激烈，新能源汽车品牌崛起迅猛。各大汽车制造商都在加大研发投入，推出更多更具竞争力的新能源汽车产品。同时，国际知名汽车品牌也纷纷进入中国市场，加剧了市场竞争。

目前，我国新能源汽车产业的上市公司数量较多，中游包括上汽集团、蔚来、理想汽车、小鹏汽车广汽集团、比亚迪等。

——企业竞争格局：比亚迪市场份额最大

2022年，我国新能源汽车行业中，比亚迪成为市场份额最大的企业，占据了31.7%的市场份额，遥遥领先于其他品牌。上汽通用五菱和特斯拉中国的市场份额均为7.8%。而在造车新势力方面，蔚来、小鹏和理想三家企业的市场份额合计达到6.9%，占比相对较低。

——中国新能源汽车企业产能情况

我国头部新能源汽车制造商的在建和已有工厂产能情况如下表所示。小鹏和理想汽车的生产基地数量较多，均达到5个。蔚来汽车的新桥智能电动汽车产业园产能较大，单个产业园产能达到100万辆。相比之下，大部分新能源汽车生产基地的产能在10万辆至40万辆之间。

长安汽车总裁王俊认为，在新能源汽车行业，曾有300家企业排队申请造车资质，62家造车新势力发布了新能源战略。而现在，仅有17家造车新势力取得了销量，且绝大部分年销量在4位数以下。他预测，随着市场竞争的加剧，新能源汽车行业的集中度将会快速提升。在剩下的126个品牌中，预计TOP10车企将占据85%以上的份额，而剩下的116个品牌将分享剩下的15%份额，大部分车企将会关停并转，汽车行业正在迎来大洗牌。

同时，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示，今年的新能源车企会更加竞争激烈，价格还会进一步下降。他认为，到2024年，新能源汽车的规模将会扩大，市占率也会提升，中国车企在国内的市场份额还会进一步增加。在他看来，竞争是好事，只有通过充分的竞争，才能让中国的产品在全球更具竞争力。

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