新突破！我国首架四座氢内燃飞机原型机成功完成飘飞测试【附飞机制造技术赛道观察图谱】

瞻观前沿

2024年1月27日下午，由中国工程院院士杨凤田倡导的四座氢内燃飞机原型机在沈阳法库财湖机场进行了五次飘飞测试，整个飘飞过程非常顺利，试飞员反馈飞机动力充足，操纵性能良好，飞机振动较小，为下一步首飞奠定了基础。这是中国自主研制的第一架以氢内燃机为动力的通航飞机。

该机型的验证机于2023年3月25日在沈阳某机场完成首飞，搭载中国第一汽车集团有限公司基于“红旗”汽油机研发的国内首款2.0L零排放增压直喷氢燃料内燃机，当时功率为80kW。此次飘飞测试的成功，再次验证了氢内燃机的动力性能和可靠性，为氢燃料航空技术的发展打下了坚实基础。

飞机飘飞试验完成后，将于近期召开首飞评审会，原型机将择机首飞。计划4月整机赴德国参加航展，并进行地面带螺旋桨运行演示。

此次飘飞完成后，飞行员评价飞机动力满足飞行需求，前四次加满油门转速达到4700-4800rpm，最后一次压力在12.7MPa的情况下加满油门转速仍能达到4500rpm，依然满足起飞要求。飞机操纵性良好，发动机工作良好。

图片来源：视频截图

技术价值观察

飞机制造产业链包括前期设计研发、原材料供应、部件制造、整机总装制造、售后维修等环节。飞机制造业通常采取“整机制造商——多级供应商”的制造模式。产业链的第一级为整机制造商，主要从事产品设计、总装制造、市场营销、客户服务和适航取证环节;第二级为关键航空子系统制造商，所提供的子系统包括机体、发动机、航空电子等主要机载设备;第三级主要包括众多为产业链上层的整机a与子系统制造商提供零部件与材料的供应商。

四座氢内燃飞机由中国工程院院士杨凤田带领的团队自主研制，处于飞机制造的整机制造商环节。

宏观市场观察

全球飞机制造行业技术来源国分布：美国占比最高

目前，全球飞机制造行业第一大技术来源国是美国，截止2022年6月7日，美国飞机制造相关专利数量为15507项，占全球飞机制造专利数量的53.69%。

中国飞机制造行业竞争派系

飞机制造行业具有较高的资金、技术与资质壁垒，因此国内的飞机制造行业的主要市场参与者均为国有集团企业。在国内的飞机制造领域，形成了以中国商飞和中航工业集团为双核心的民用军用飞机制造体系。

飞机制造行业投资重焕活力

根据IT桔子数据库，2014-2020年，我国飞机制造行业的投资金额波动上升;投资数量则呈现出先上升后下降的波动态势。其中，2017年时的投资事件发生数量最多，2020年的投资金额最高，分别为24起和151.27亿元。

进入2021年，我国飞机制造行业的投资额陡然下跌，2021-2022年6月一年半的时间里，我国飞机制造行业共发生投融资事件11起，投资金额15.67亿元。

中国飞机制造技术赛道热力图

根据前瞻产业热力图显示，目前飞机制造关键技术强相关的城市集群主要集中在华北、西南和粤港澳大湾区，尤其是福建省成为重点发展区域。这些城市群已投入大量政策、资金、环境和人才资源用于飞机制造研发，成为潜在的飞机制造技术发展中心。根据热力图的分布西南地区有极大的可能性成为飞机制造技术的先导区域。重点关注福建省福州市马尾区、四川省德阳市广汉市、新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市头屯河区等地的相关企业，以及这些地方对飞机制造产业发展的投资环境和潜力市场。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国民用飞机制造行业市场需求预测与战略规划分析报告》

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