降幅74%！印度官宣：下调原油和柴油暴利税【附全球石油化工行业市场消费现状】

图源：摄图网

12月18日，据外媒报道，印度已于周一（12月19日）下调原油和柴油的暴利税，并提升了航空涡轮燃料暴利税。

通知显示，政府将原油暴利税从每吨5,000印度卢比（60.12美元，428.9人民币）下调至每吨1,300卢比(15.64美元，111.61人民币)，将柴油暴利税从每升1卢比下调至每升0.5卢比。另外，印度将航空涡轮燃料的暴利税从零提高到每升1卢比（0.012美元，0.085人民币）。这意味着印度原油暴利税大幅降低，降幅74%。

外媒报道，印度在2022年7月对原油生产商加征暴利税，并扩大了对、柴油和航空燃料的出口征税，因为私营炼油商希望将燃料销往海外，以从强劲的炼油利润中获利，而不是在当地销售。

中美炼化能力和成品油消费均领先全球

目前，我国与美国是全球最大的炼油国，且长期处于美国第一，我国第二的位置，远远超越全球其他国家。2020年，美国的原油炼化产能为1814万桶/天，我国的原油炼化产能为1669万桶/天;从原油加工量的角度看，美国的原油加工量为1421万桶/天，我国为1386万桶/天。但同时，美国与我国的产能利用不充分，长期处于产能过剩的地步。

全球炼油厂原油加工总量呈上升趋势

石油化工产品是在炼制的基础上，以炼油过程提供的原料进一步化学加工获得化工产品。根据世界能源署(IEA)数据显示，2015-2019年全球原油加工能力和原油加工总量呈上升趋势。2020年受全球疫情影响，2020年全球原油加工量78.90百万桶/日，同比下降8.36%。IFA预计，全球炼油厂原油加工量将迎来反弹。

对外经济贸易大学中国国际碳中和经济研究院执行院长董秀成认为，石油在全球能源体系中仍占主导地位。全球石油消费规 模还在扩大，尤其是发展中国家的石油消费 还在以较快的速度增长，说明石油在世界一次能源消费结构中仍然占据主导地位。但随着电动汽车技术进步和规模化程度的不断提高、石油利用效率不断提升以 及全球能源转型趋势等诸多因素，全球石油消费有望在2030年前达到峰值。

国际能源署石油2023中期市场报告称，随着能源危机促使多国向清洁能源经济的转变加速，以及电动汽车、能源效率和其他清洁能源相关技术的进步，未来5年世界石油需求增长将放缓至近乎停滞，全球石油需求将在2030年前达到峰值。

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