长安汽车王俊：2024年新能源产品供给规模将超需求总和【附汽车电池产量分析】

图源：摄图网

11月17日，2023第二十一届广州国际汽车展览会隆重开幕，会上，长安汽车发布长安汽车电池规划。

据蓝鲸财经报道，长安汽车总裁、党委副书记王俊宣布，长安汽车推出电池品牌品牌“金钟罩”，未来将围绕液态电池材料改性、体系优化等开展技术攻关，应用3C、普及5C、预研7C，最快实现充电7分钟、续航400公里。

长安汽车将正向开发固态电池，重量能量密度350-500wh/kg，体积能量密度750-1000wh/h，2027年逐步量产应用，2030年全面普及应用；开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度1300-1500wh/kg，2035年实现搭载应用。

长安汽车与宁德时代合作的电芯即将量产，2030年量产8款液态、半固态、固态自研电芯，电池产能将超过150GWh，首款CTV技术将于2024年量产，成组效率大于等于86％。组建电池研究院，未来投入100亿资金，2024年组建3000人团队。

长安汽车总裁、党委副书记王俊表示，2024年中国市场上市新品预计151款、中国市场新能源产品117款、中国市场上市新能源产品占比77％。2024年，预计新能源产品供给规模将超需求总和，供给侧已不再是制约新能源汽车发展的短板。

电池成本结构

从新能源汽车动力电池成本构成来看，四大材料(正极材料、负极材料、电解液和隔膜)成本合计占比约60%。随着我国对新能源汽车的安全要求逐步提升，新车必须对电池包加装防撞、阻燃和热失控组件，PACK成本占比或将提升。

动力电池发展现状：产量高速增长

根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据，伴随着新能源汽车景气度的持续提升，近两年我国动力电池产量呈高速增长。2022年，我国动力电池累计产量545.9GWh，累计同比增长148.48%。2023年上半年，我国动力电池累计产量293.6GWh，同比增长36.8%;动力电池累计装车量152.1GWh，同比增长38.1%。

市场规模预测

随着技术的进步，动力电池的制造价格将不断下降，中国动力电池的市场份额也将不断上涨，并且根据国家“十四五”规划、碳达峰目标的公布，新能源汽车的规模也将不断上涨，动力电池PACK的市场规模增长速度也会进一步拉大，前瞻预计2022-2027年中国动力电池PACK行业将进入高速发展阶段，复合增长率超过25%，预计2027年中国动力电池PACK行业市场规模将超过350亿元。

蜂巢能源董事长兼CEO杨红新认为，在动力电池增长减速、储能电池增长加速的大背景下，越来越多的动力电池企业正在进军储能电池领域，而产品平台化、产线共通化将成为一个趋势。

欧阳明高表示，动力电池从2000年开始，第一个十年主要是解决动力化的安全问题。“因为锂离子电池用于动力，第一个问题就是安全，而安全问题现在还在继续解决。”欧阳明高说。“电池的安全问题，从科学的角度来看是电池热失控的过程。这一代锂离子电池在动力方面应用是在2000年左右，预计2030年会有一次全方位的革新。”

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国动力锂电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》

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