雷诺和中金公司或在华成立投资基金，聚焦新能源汽车产业链【附新能源汽车价值链分析】

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财联社消息，据知情人士透露，雷诺集团和中金公司已达成初步意向，双方将共同出资在华成立一家投资基金，聚焦新能源汽车产业链。据悉，雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)上周率领雷诺集团管理委员会成员抵达中国，开启了为期一周的访华之行。

在此期间，雷诺集团管理委员会成员与雷诺中国董事长兼首席执行官苏伟铭(Weiming Soh)带队的雷诺中国团队与东风汽车集团、吉利控股集团、中金公司等合作伙伴进行了会面，并围绕“参与中国新能源生态系统、赋能全球产业链”等关键性话题，探讨了未来深化合作的可能性。

随着环保意识的提升和政府对新能源汽车的政策支持，消费者对国产新能源汽车的需求不断增加。国产新能源汽车品牌逐渐崭露头角，产品技术不断创新，性能和续航里程得到显著提升。同时，充电基础设施的建设也进一步推动了国产新能源汽车市场的发展。尽管面临着来自进口新能源汽车的竞争，但国产新能源汽车市场的前景依然广阔。

——产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局

从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。

从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。

——新能源汽车产业价值链分布

新能源汽车产业链总体分为上游原材料及零部件、中游整车制造以及下游售后市场服务。其中上游原材料及零部件主要包括动力电池及其原材料(锂、电解液、电极材料)，电机电控、汽车芯片以及车身及零部件等，中游整车制造则依据车辆用途可划分为新能源乘用车和新能源商用车，下游售后市场服务则包括充换电服务、汽车后市场服务以及二手车市场。根据各产业链环节上市公司的毛利率情况可知，目前全产业链在锂矿与汽车芯片上附加值相对较高，均达到了50%-70%，而动力电池、车身及零部件、电机电控等环节则毛利率相对较低。

近年来，国内消费者对新能源汽车接纳度持续提升，罗兰贝格企业管理咨询公司对潜在新能源汽车消费者的意向调查显示，购买下一辆汽车时，我国考虑买电动车的消费者占比60%，高于美国、德国、日本的25%、25%、20%。根据当前政策目标以及我国新能源汽车消费市场空间推算，2030年将实现50%的市场渗透率，我国新能源汽车销量将有2倍至4倍的成长空间，行业有望维持长期高速增长。

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