超1万名司机离开！三家公司计划2026年初在日本推出自动驾驶出租车服务【附自动驾驶行业前景预测】

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界面新闻消息，10月19日，本田汽车、通用汽车及通用旗下自动驾驶子公司Cruise宣布签署一份谅解备忘录，计划在获得监管部门批准后，于2024年上半年成立一家合资公司，预计将于2026年初在日本东京市中心提供自动驾驶出租车服务。此举可能有助于缓解东京这个全球人口最多的城市之一面临的出租车司机短缺问题，原因在于，有超过1万名司机在疫情期间离开了该行业。

在这项新服务中，由通用汽车、Cruise 和本田联合开发、专门用于无人驾驶乘车服务的6人座Cruise Origin将在指定地点接载乘客，并完全通过自动驾驶将乘客送往目的地。该服务将从数十辆Cruise Origins开始，然后扩展到由500辆Cruise Origins组成的车队。三家公司计划随后将服务扩展到东京市中心以外的地区。

全球自动驾驶市场正呈现出快速增长趋势。随着人工智能、传感技术和数据处理能力的不断提升，越来越多的汽车制造商、科技公司和初创企业涌入这一领域。全球各地的政府也积极推动自动驾驶技术的发展，制定相关政策和法规。自动驾驶技术的应用将带来更高的行车安全性、更高效的交通流动性以及更舒适的驾乘体验。然而，自动驾驶市场仍面临技术挑战、法规限制和公众接受度等问题。

——自动驾驶分级标准

目前市场上通用的自动驾驶分类方式采用的是国际汽车工程师学会(SAE)于2014年制定的J3016自动驾驶分级标准。SAE对自动化的描述分为6个等级，即L0级至L5级，以动态驾驶任务(DynamicDrivingTask，DDT)为核心来进行自动驾驶分类。

L0到L2为辅助驾驶，L3到L5属于自动驾驶。目前L2级别的高级辅助驾驶技术上基本实现，渗透率正在逐步提升，自动驾驶技术已经开始向L3级别迈进，实现从辅助驾驶(ADAS)到自动驾驶(ADS)的飞跃。

在中国，工信部也同样与2020年3月发布了《汽车驾驶自动化分级》，将自动驾驶分成了6个等级。

——全球自动驾驶渗透率将快速提升

根据IHS预测，全球自动驾驶渗透率将快速提升，2016年L1/L2级功能渗透率约为5%，2020年将达40%;L3级功能也逐渐开始量产，2020预计渗透率将达5%;L4/L5级功能将在2025年左右实现量产，渗透率有望达5%;至2040年，所有新车都将配备自动驾驶功能，其中L4/L5级自动驾驶渗透率将达50%。

——中国自动驾驶渗透率呈现上升趋势

中国自动驾驶汽车行业目前及将来一段时间内还将处于研发的初级阶段，因此目前中国还处于自动汽车行业的发展期，目前还是以技术研发为主，预计随着国外技术成熟度的不断提升，国内各车企参与自动驾驶汽车研发的积极性将水涨船高。

从渗透率来看，乐观预测到2030年，中国L0级别、L1级别、L2级别、L3级别、L4级别自动驾驶的渗透率分别达到7%、11%、51%、20%、11%。

标准普尔全球移动(S&P Global Mobility)最新报告得出结论，真正的自动驾驶暂时不会实现，至少是在未来10年内。要实现L5级的自动驾驶，可能要到2035年以后，甚至还会更晚。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国无人驾驶汽车（自动驾驶汽车）行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。

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