4.4万辆！乘联会：中国皮卡市场稳定，9月销量微降0.4%【附中国皮卡行业分析】

（图片来源：摄图网）

近日，根据乘联会皮卡市场信息联席会的数据显示，中国的皮卡市场在今年9月份表现出微弱的下滑趋势。数据显示，9月份的皮卡销量为4.4万辆，同比下降了0.4%。然而，出口方面却呈现出了增长的态势，出口数量达到1.23万辆，市场环比增长了13.6%。整体来看，市场表现处于近5年的中位水平。

这一微降的原因可以归因于去年夏季皮卡生产较为强劲，导致今年的基数较高。同时，今年房地产市场的低迷也对皮卡销量产生了一定的影响。尽管政府推出了促消费政策来鼓舞市场，但今年1-9月的皮卡整体销量为37.7万辆，同比微降了2.1%。

9月份的微降销量可以看作是去年高基数的影响。然而，国内皮卡市场的格局相对稳定，长城、江铃、郑州日产和江西五十铃形成了一超三强的局面。这种稳定的市场格局为行业的发展提供了一定的保障。

——过去几年，皮卡产量快速增长

2020年4月商务部颁发的《商务部关于统筹推进商务系统消费促进重点工作的指导意见》取消皮卡进城限制。近年来，由于政策的宽松，中国皮卡行业得到快速发展。2021年我国皮卡实现产量54.7万辆，同比增长11.2%。

——皮卡市场销售区域分析

目前，中国的皮卡市场主要销售区域集中在中小城市和县乡市场，尤其是县乡市场表现相对较强。根据数据显示，2021年上半年，中国县乡地区的皮卡销量占全国皮卡总销量的42%，占比最大。特大城市的皮卡销量占全国总销量的3%，大型城市占12%，中型城市占19%，小型城市占24%。这些数据反映了不同城市级别对皮卡的销售需求差异。

——长城汽车稳居第一

具体到企业来看，中国皮卡市场的主要厂商在2021年上半年表现良好。长城汽车在皮卡领域保持着稳定的绝对优势地位，江铃汽车的主力地位也相对稳定。根据数据显示，2021年上半年，长城汽车的皮卡销量达到了118,066辆，位居全国第一；江铃汽车的皮卡销量达到了33,828辆，位居全国第二；郑州日产的皮卡销量达到了25,689辆，位居全国第三。

根据《皮卡行业发展趋势及政策建议研究》的预测，中国的皮卡市场在皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下，国内需求到2030年有望达到100万辆以上。在乐观的情景下，加上出口需求的增长，预计到2030年，皮卡总销量将达到约200万辆。

尽管面临一些挑战，中国的皮卡市场仍然具备较大的潜力。随着农村地区和建筑工地需求的增加，以及消费者对越野和休闲用途的皮卡车的兴趣不断增长，未来皮卡市场有望迎来更好的发展。同时，政府的支持和促进政策也将对市场起到积极的推动作用。这些因素将为中国的皮卡市场带来更多的机遇和发展空间。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国皮卡（多用途货车）行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》

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