维珍银河本周日抢先发射，蓝色起源怒而“开嘲”

今年5月，亚马逊CEO贝索斯旗下的商业太空公司蓝色起源宣布，将在7月20日使用新谢泼德号将贝索斯送入太空边缘。7月1日，太空旅游公司维珍银河公然“截胡”，宣布在7月11日使用“太空船二号”(SpaceShipTwo)将创始人布兰森及其他飞行员送入太空。两家竞争对手之间火药味渐浓。

尽管布兰森几天前在今日秀上否认他正在与贝索斯较量：“我知道当我说出来时没有人会相信我，但老实说，没有[竞争]。”但蓝色起源显然是对维珍银河“所谓的太空飞行”存在诸多不满。

两者之间的暗中较劲愈演愈烈。以至于在7月9日，蓝色起源官方账号在社交平台上公开发布了一张对比图——从飞行高度、航天器类型、舷窗大小、是否有逃生系统、对臭氧层影响以及飞行历史等角度，对两家公司使用的航天器进行了对比。

图源Twi@blueorigin

蓝色起源的关键争论点似乎是卡门线，这是国际公认的 62 英里（100 公里）高度的太空边界。迄今为止，维珍银河的所有太空飞行都发生在这条线以下，但远高于美国联邦航空管理局 (FAA)、美国宇航局和美国军方认可的 50 英里（80 公里）高度的另一个太空边界。

蓝色起源认为，布兰森所搭乘的维珍银河公司飞船不过是一架“高空飞机”，甚至不会打破人们普遍认可的太空边缘界限。蓝色起源在评论中补充道：“世界上只有4%的人认为80公里高度是太空的起点。新谢泼德号飞船飞越了这两个边界，这是搭乘蓝色起源飞船可享受的诸多好处之一。”

蓝色起源已经不是第一次对卡门线飞行发表这样的评论了。贝索斯在 2019 年表示： “我们一直希望飞越卡门线作为我们的使命，因为我们不希望你的名字旁边标有任何关于你是否是宇航员的质疑 。” “在我看来，这是他们 [维珍银河] 将不得不解决的问题。”

布兰森不久前接受采访时也谈到了有关卡曼线的争议，并重申FAA和NASA都认为80公里高度属于太空边缘，超过这个高度的人就可以被称为宇航员。他还说：“体验上几乎不存在任何实质性差异。”他指出，乘客在太空船二号和新谢泼德号上的失重时间几乎相同，前者预计为4分钟，后者约为3分钟。

实在是没想到2021还能看到两大航天公司小学生撕逼。不知道在正式发射之后，两边还会发表什么样的幼稚言论呢。

前瞻经济学人APP资讯组

参考资料

https://www.space.com/blue-origin-throws-shade-at-virgin-galactic-ahead-of-launch