前瞻动力电池产业全球周报第70期：宁德时代市值超7000亿 2020年1-11月锂离子电池产量166.8亿只

宁德时代市值超7000亿

21日收盘，宁德时代股价报每股325元，涨幅达12.07%，总市值达7571亿元人民币，这也是创业板史上首次有股票市值突破7000亿元。

2020年1-11月锂离子电池产量166.8 亿只

2020年1-11月，全国电池制造业主要产品中，锂离子电池产量166.8 亿只，同比增长13.0%;铅酸蓄电池产量20227.5 万千伏安时，同比增长15.3%;原电池及原电池组(非扣式)产量366.7 亿只，同比下降0.2%。11月当月，全国锂离子电池完成产量19.9 亿只，同比增长29.2%;铅酸蓄电池产量2120.3 万千伏安时，同比增长11.7%;原电池及原电池组(非扣式)产量37.5 亿只，同比增长4.5%。

国内

CBAK能源牵手NEMTRI 扩大固态电池领域合作

21日消息，近日，CBAK能源科技宣布，其全资子公司与长兴中俄新能源材料技术研究院有限公司(NEMTRI)签署战略合作协议，并建立动力电池技术研发中心。双方将扩大在固态电池、准固态电池、新型高性能电化学功能材料等领域的合作。

宁德时代投资电池业务新公司

本月，宁德时代与宏大爆破等合资成立福建宏大时代新能源科技有限公司，注册资本为3000万人民币，宁德时代持股占比26%，认缴金额为780万元。该新公司经营范围包括充电桩销售、新兴能源技术研发、电池销售等。

蔚来将在1月首发150kWh电池包

蔚来年度沟通会上，蔚来表示计划在2021年1月3日举办蔚来二手车交易体系发布会。”此外，蔚来将于2021年1月9日举行的NIO Day上，还正式发布旗下首款量产轿车、NT2.0自动驾驶平台以及150kWh电池包和第二代换电站。

蔚来14座快充站打通川藏快充路线

22日，蔚来宣布成功打通了川藏快充路线。据了解，该路线从成都出发至珠峰大本营，全程超过2900公里，蔚来在沿途布局了14座20kW快充站，平均每207公里一座。

惠州德赛电池拟引入香港新能达增资重组

22日晚间，锂电池供应商德赛电池公告称，全资子公司以重组方式引入香港新能达。相关分析认为，此次合作的意图应该是要提升其动力电池的Pack能力。

天奇股份控股江西金泰阁99%股权

23日晚，天奇股份公告称，江西金泰阁已完成本次股权转让的工商变更登记手续。截至本公告日，江西金泰阁认缴注册资本总额为人民币12,500万元，其中公司认缴出资12,375万元，认缴比例为99%。

天齐锂业子公司获LG新能源长期订单

22日，天齐锂业子公司智利矿业化工宣布已与LG Energy Solutions(LGES)达成长期协议。SQM表示，作为2021年至2029年协议的一部分，该公司将供应电池级碳酸锂和氢氧化锂，总计约55000公吨碳酸锂当量(LCE)，用于生产高质量的阴极材料。

鹏欣资源氢氧化钴一期生产线正式投料生产

鹏欣资源公告称，公司年产7,000吨钴金属量(其中一期3000吨/年，二期增至7000吨/年)的氢氧化钴生产线项目位于刚果(金)希图鲁矿区，目前一期生产线已完成试生产，并于2020年12月18日正式投料生产。

泰丰先行30亿高能密度锂电材料智能制造基地项目签约

青海省相关政府机构与青海泰丰先行锂能科技有限公司签署了《年产16万吨高能密度锂电材料智能制造基地项目》投资合作协议，共同打造高能密度锂电材料智能制造基地。据悉，该项目落地西宁经济技术开发区南川工业园区，签约项目总投资30亿元，一期建设年产16万吨高能密度锂电材料智能制造基地。

孚能科技和吉利共建动力电池合资公司

25日，孚能科技公告称其与吉利科技集团有限公司签订战略合作协议，根据协议的约定，预计孚能科技和合资公司的合计产能不少于120GWh， 2021年开工产能不少于20GWh。

宁德时代配套纯电动游轮正式开工

24日，宁德时代发布消息称，全球电量最大的纯电动绿色商用船舶——“长江三峡1”号纯电动游轮正式开工。该游轮搭载宁德时代动力电池，总电量达到7.5MWh，相当于100辆以上纯电动汽车的电池容量总和，是目前世界上设计建造的电池容量最大、客位最多、智能化水平最高的纯电动客船。

赣锋锂业回应产品涨价

近日，网传“从2020年12月22日起(赣锋锂业)金属锂全系列产品单价全部上调10%”。赣锋锂业回应称：受原辅材料价格上涨及市场供求关系影响，部分产品价格有所上调，事实与网传全系列产品调价有所出入。赣锋锂业还表示，对于签订长期协议的客户，依然是按照合同约定的定价机制来执行。

北汽蓝谷固态电池研发项目正开展整车相关试验

24日，北汽蓝谷在互动平台表示，目前公司固态电池研发项目取得了一定阶段性进展，正在开展整车相关试验。

蜂巢能源与土耳其汽车制造商签订电池定点协议

蜂巢能源与土耳其公共汽车制造商OTOKAR正式签订定点协议，将为后者的电动大巴供应动力电池。OTOKAR是土耳其大型企业集团Koc Holding的子公司，主要从事商用车辆和军用车辆的生产销售，是土耳其国内中、小型客车领域的领军企业，业务遍及全球35个国家。

贝特瑞拟向龙蟠科技出售磷酸铁锂资产和业务

龙蟠科技与贝特瑞同时发布公告称，双方共同签署协议，后者(或下属公司)将收购前者磷酸铁锂相关资产和业务。特瑞称，本次公司拟出售名下磷酸铁锂相关资产和业务是为了集中资源聚焦核心业务，增强公司核心竞争力。

远东电池股权开始第三次转让

12月25日至12月31日，智慧能源在无锡产权交易所有限公司进行第三次公开挂牌转让远东电池60%的股权。股权、债权将以不低于第二次公开挂牌转让底价的80%为底价。这是智慧能源第三次挂牌转让，第二次挂牌于18日至24日进行，但未能征集到满足相关条件的意向受让方。

湘潭电化布局年产3万吨锰酸锂自动化生产线

日前，湘潭电化称其拟以货币出资 11020万元与中天新能、靖西立盛、靖西立鹏共同投资设立靖西立劲新材料有限公司。公告称，靖西立劲成立后拟新建年产 3 万吨锰酸锂自动化生产线，项目计划分期进行，一期产能规模为 2 万吨/年，目前该项目正处于筹备阶段。

国外

三星SDI有望明年量产镍含量91%电池

韩媒报道，三星SDI计划开始向全球电动汽车制造商供应镍含量达91%的圆柱形电池。三星SDI近日开始向一家海外大型电动工具制造商供应21700圆柱形电池，最受瞩目的是，该电池正极采用“镍、钴、铝”材料(即NCA电池)，其中镍含量为90%。

松下将于后年开始生产特斯拉新型电池原型

外媒报道，松下将在现有设备基础上建立4680电池原型生产线，预计明年开始生产，这可能促使其与特斯拉达成新的供应协议。今年9月，特斯拉在电池日发布了一款全新的4680电池。这种46毫米宽、80毫米长的无极耳电池能将能量密度提升5倍，输出功率增加6倍，续航里程提高16%。

格林美今年9系NCA二元前驱体出货量超1万吨

27日晚间，格林美表示其2020年三元前驱体出货量预计4万吨，80%以上为单晶及高镍产品，其中外销1.9万吨，同比增长50.79%;四氧化三钴出货量预计1.5万吨。2021年三元前驱体销量预计10万吨，实现高镍产品迅速增量，动力型前驱体比例有望突破85%;四钴销量预计2.2万吨。

苏州纳米所高性能锂金属电池研究获进展

中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研究所教授张跃钢与研究员蔺洪振团队选用自主设计与研发的原位电化学和频振动光谱技术，原位SFG测试结果显示有序有机/无机杂化SEI层阻碍了溶剂分子在金属锂表面的吸附，对抑制锂枝晶形成的具有优势。相关研究成果已发表在Advanced Functional Materials上。

宁波材料所高能量密度锂电池研究取得系列进展

近日，宁波材料所通过石墨烯与金属锂复合重构，实现了金属锂在石墨烯上的可控负载与高面积容量下锂沉积稳定性的大幅提升，同时降低了循环过程中的体积膨胀，并缓解了“死锂”层引起的传质受阻。研究团队在高安全性及耐高电压电解液及其在锂离子/锂金属电池中的应用方面也取得了重要研究进展。同时，在锂金属二次电池电芯设计与制作工艺方面开展技术研发，申请了系列发明专利

香港科技大学团队提出锂硫电池新阴极设计概念

中国香港科技大学研究团队为锂硫电池提出了一种新颖的阴极设计概念。研究人员将硫均匀地嵌入到高度定向的大孔中，同时该大孔内部嵌有丰富分活性位点，以紧紧地吸附多硫化物，消除穿梭效应以及锂金属腐蚀影响。通过为锂硫电池提出新型硫阴极设计原则，该团队提升了该电池的能量密度，并为实现该电池的工业化迈进了一大步。

比亚迪新能源动力电池生产基地落户蚌埠

21日下午，比亚迪新能源动力电池生产基地项目正式签约，该项目位于蚌埠市经开区临港产业园，总投资60亿元，主要从事新能源电池电芯、模组及相关配套产业等核心产品的制造，项目一期投资约30亿元，年产10GWh动力电池，计划今年启动建设，一期、二期项目全部达产后预计年产值超百亿元。

ST盐湖与科达制造拟6.2亿增资蓝科锂业

ST盐湖25日晚公告称，子公司各股东拟对其同比例增资合计6.2亿元。其中，*ST盐湖拟按51.42%的股权比例对蓝科锂业增资3.19亿元;科达制造旗下2家子公司科达锂业和青海威力拟对蓝科锂业按持股比例48.58%合计增资3.01亿元。

Sunlight公司1.05亿欧元投资锂电池

外媒报道，希腊电池设计和制造商Sunlight公司日前表示，将投资1.05亿欧元(1.276亿美元)开发低成本、环保的锂离子电池技术，并将获得4,990万欧元政府资助。根据欧盟发布的“欧洲电池创新”(EuBatIn)提案，Sunlight公司投资的计划被视为“欧洲共同利益重要项目”(IPCEI)。

芳源环保披露上会稿

21日，广东芳源环保股份有限公司正式披露了上会稿。该公司计划募集10.5亿元，建设年产5万吨高端三元锂电池前驱体和1万吨电池氢化锂项目。据悉，芳源环保主要从事锂电池三元正极材料前驱体和镍电池正极材料的研发、生产和销售。

中伟股份正式登陆创业板

23日上午，中伟新材料股份有限公司在深圳证券交易所挂牌，正式登陆创业板。今年1-9月，中伟股份实现营业收入507,700.43万元，同比增长37.36%;实现归属于母公司所有者的净利润28,028.06万元，同比增长 126.52%。

容汇锂业冲刺科创板IPO

23日，江苏容汇通用锂业股份有限公司科创板IPO申请正式获上交所受理。本次IPO，容汇锂业拟公开发行股票不超过13,637.8333万股，募资9.24亿元用于“年产6.8万吨电池级氢氧化锂、6万吨电池级碳酸锂工程(一期工程)”项目。

明冠新材正式登陆科创板

交易所公告，明冠新材24日在上海证券交易所科创板上市，公司证券代码为688560，发行价格15.87元/股，发行市盈率32.11倍。

天力锂能拟创业板上市

近日，新乡天力锂能股份有限公司披露了招股说明书。天力锂能拟创业板上市，募资约8.36亿元，用于扩大三元材料产品产能。天力锂能曾于2015年10月挂牌新三板，2020年公司市值超25亿元。

三元正极材料生产商振华新材或将冲刺科创板

近日，贵州振华新材料股份有限公司(以下简称“振华新材”)已完成上市辅导工作，并向贵州证监局报送了《中信建投证券股份有限公司关于贵州振华新材料股份有限公司首次公开发行股票并上市辅导工作总结材料》，申请辅导验收。振华新材于2016年12月在新三板挂牌，后于2018年8月22日终止挂牌。

2020年全球硅碳负极材料行业：硅碳负极材料正走向产业化

硅碳负极材料产业化进程始于20世纪20年代，1970年，硅元素被应用到锂离子电池负极，实验者们开始使用能形成合金的元素作为负极。

进入21世纪后，硅基负极的研究也更加的深入。在2000-2005年中，零维硅颗粒、硅合金、硅薄膜和复合活性/非活性的缓冲矩阵等方法也被开发出来。而到2006-2010年期间，研究重点又转移到了一维的硅纳米线、硅纳米管和三维的硅纳米结构上并实现了容量的大幅提高。到2018年为止，硅基负极已经有了爆炸式的发展，逐渐添加于工业产生的电极之中。小尺度硅纳米颗粒、二维、三维的硅结构均有了详细的研究并建立了成熟的体系。

全球各大企业正积极研发

早在1990年日本就成功研制了以石油焦为负极的锂离子电池，1996年纳米结构的硅颗粒与碳相结合并陆续应用于负极材料。

2012年日本松下发布NCR18650C型号电池，容量高达4000mAh。

2016年韩国一家研究所通过化学气相沉积(CVD)法，有效解决了硅体积膨胀的问题，将有助于推动碳-纳米硅-石墨复合负极材料大规模生产。

2017年特斯拉通过在人造石墨中加入10%的硅基材料，已经在Model3上采用硅碳负极作为动力电池新材料，电池容量达到了550mAh/g以上，电池能量密度可达300Wh/kg。

行业市场需求逐渐增长

伴随着全球硅碳负极材料的产业化，全球硅碳负极材料市场需求逐渐增长。根据高工产研锂电研究所(GGII)数据，全球负极材料市场需求从2014年的7.51万吨提高至2018年的17.72万吨，年复合增长率达到23.94%。

2016-2017年硅碳负极材料逐渐进入市场，市场需求量较少，2018年市场逐渐放量。根据新材料在线数据，2018年全球硅碳负极材料需求量达到0.67万吨。根据高工产研锂电研究所(GGII)2018年全球负极材料市场需求量17.72万吨的数据计算，2018年硅碳负极材料渗透率为3.78%。

新能源汽车带动市场需求前景广阔

随着新能源汽车品牌的不断增多，新能源车型结构的不断丰富，消费者对新能源的消费意向不断增强，世界新能源汽车销量也与日俱增。根据全球汽车产业平台MARKLINES的数据显示，2018年，全球新能源汽车销量突破200万辆，达到237万辆的水平。截至2018年底，全球新能源汽车累计销售突破550万辆。而根据新能源汽车研究机构EVTank数据，2019-2025年，全球新能源乘用车销量还将不断增长，销量将由2019年的221万辆增长到2025年的1200万辆，年均复合增长率将达到32.6%。

未来随着硅碳负极材料成本的进一步降低，根据新材料在线预测，2020年硅碳负极材料渗透率将达到15%。2018-2020年硅碳负极材料渗透率年均增长5.61个百分点。未来随着硅碳负极逐渐替代石墨作为电池负极的重要材料以及硅碳负极材料技术及成本方面的进一步突破，前瞻预计2021-2025年硅碳负极材料渗透率年均增长率将在4-5个百分点之间。

预计2025年硅碳负极材料渗透率将达到36%左右，而根据中国物理与化学行业协会预测，2020-2022年全球负极材料需求将分别达到30.22万吨、39.35万吨、50.80万吨，年复合增长率为29.65%。前瞻在此基础上预计2023-2025年随着负极材料下游需求领域发展的放缓，预计2025年全球负极材料需求将达到87万吨左右。按照这一数据以及前文对全球硅碳负极材料渗透率的预测，2025年全球硅碳负极材料需求量将达到31万吨左右。

2020-2025年中国硅碳负极材料行业市场前瞻与投资战略规划分析报告

2020-2025年中国锂电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告

2020-2025年中国电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告

2020-2025年中国手机电池行业市场需求与投资规划分析报告