明年1月实施！国内自动驾驶分级标准将落地 宝马吉利等10余家厂商协助

近年来，中国智能汽车行业，尤其是自动驾驶行业获得国家鼓励政策不断加码。

3月9日，工信部官网发布了发布《汽车驾驶自动化分级》的推荐性国家标准报批公示。据悉，该公示将截止到2020年4月9日，拟定于2021年1月1日正式实施。

此次《汽车驾驶自动化分级》获准通过后，中国将正式拥有自己的自动驾驶汽车分级“国标”。

该推荐性标准基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无设计运行条件限制，将驾驶自动化分成0-5级，这与与SAE划分的等级基本一致。

其中，“0级”属于“应急辅助”，“1级”是“部分驾驶辅助”，而“5级”是自动驾驶最高等级——表示系统可以在任何条件下完成全部动态驾驶任务和执行动态驾驶任务接管。

这一标准自2017年就启动了预研，至今已经经过近3年的观察研究，而且也携手宝马、福特、大众、吉利等10余家厂商，可见标准制定的流程之严谨性。

近年来，国家对自动驾驶汽车行业的政策鼓励不断出台。2017年《汽车产业中长期发展规划》明确提出，至2020年，L1-L3级别系统新车装配率将超过50%；至2025年，L3级别以下系统新车装配率将达80%，其中L2/L3级别装配率达25%，同时L4/L5级别新车开始进入市场。随着自动驾驶级别增高，高精度地图作用将越发显著。

2019年，工信部还在《新一代人工智能产业创新重点任务揭榜工作方案》，指出到2020年，突破自动驾驶智能芯片、车辆智能算法、自动驾驶、车载通信等关键技术，实现智能网联汽车达到有条件自动驾驶等级水平，鼓励智能汽车行业的发展。

目前我国自动驾驶整体水平与大规模应用主要集中在L1-L2之间。2019年我国L2级别自动驾驶汽车已进入量产，至2020年L3级别量产车型进入市场普及阶段。