新能源车企集体“水逆”？威马被指隐瞒补贴退坡风险 用户高呼上当要求退订

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虽说新能源是汽车的未来，但是从当前的情况来看，未来离得还很远，而许多以新能源为噱头的车企，反而似乎已经快看不见未来了。在几家为中国消费者熟知的互联网造车企业中，远在美国的FF正被内忧外患困扰，国内声势最大的蔚来又因为几场滑稽的营销活动遭到痛骂，如今，威马汽车在举办了隆重的“交付仪式”后，也陷入了退订风波。

在9月底的“交付仪式大会”上，威马汽车曾公开宣布“年内交付1万辆车”。然而，当消费者欢天喜地地下单后才发现，威马给他们开出的，完全是一张空头支票。随着2019年新能源补贴和地方政策的变化，他们的订单可能出现各种状况。

根据威马官网的信息，根据现行补贴政策，预订威马EX5会得到国家补贴5.5万元和地方补贴2.75万元(乘以系数后)。不过，这个只是2018年的补贴标准，而就算从9月开始算，距年底也不过3个月，届时补贴政策会如何变动，谁都不知道。与此同时，因为某些地方的政策和流程特殊，上牌审核漫长，可能导致2019年才能上牌。也就是说，就算是年内交付的1万辆车，可能也无法享受2018补贴政策。

根据威马方面的声明，他们仅对威马造成跨年交付的车辆，承担补贴退坡造成的损失。

实际上，2019年新能源汽车补贴退坡已成共识，根据目前网传的趋势是，2019年新能源汽车补贴将在2018年的基础上降低近30%。对于消费者来说，购买续航里程250公里或以上的纯电动车时，需要多花费数万元。

这部分风险让部分消费者心有不安，认为威马存在不提示政策风险、低价诱导下单、设定不退款协议等问题，已有数十位消费者建立了维权群。群成员表示，在和威马销售、客服、官方微博甚至沈晖本人微博沟通未果的情况下，已在12315平台投诉。此后，威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌在个人微博上回应称，对于10月3日前下大定的异地购车用户，同意为因价格变化而不愿再购车者退款。