东风本田召回“机油门”主角 13万车主苦等3个月才有结果

黄琨

东风本田召回思威(CR-V)汽车,而这距离这款车型的“机油门”事件已经过去了116天。5月16日,东风本田汽车有限公司宣布,根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,决定召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款CR-V汽车,共计130455辆。

东风本田召回CR-V

(图片来源于国家市场监督管理总局网站)

去年7月上市的全新一代CR-V,短短几个月后就出现了大量投诉,今年1月为856起,2月为324起,均位列投诉榜前三名,主要问题就是机油异常增多,超过刻度尺。

1月20日,东风本田公司召开媒体沟通会,做出回应,承认CR-V1.5T车型确实存在机油增多问题,但他们同时表示,机油中混入汽油,是正常现象,在机油液面超上限30mm前,不会出现发动机的机能不良。

2月2日,东风本田公司称在2月12日公布解决方案。

然而,他们2月12日给出的方案,居然是修改机油尺的刻度和修订用户手册,并升级ECU程序。理所当然地,对东风本田公司公布的这一解决方案,许多车主表示他们并不接受。

直到3月1日国家质检总局约谈东风本田汽车公司,明确指出,生产企业目前的召回措施不完善,要求尽快拿出切实有效的措施,消除缺陷后,东风本田才在第二天宣布停售新款CR-V,并在5月16号开始召回。

召回通报全文如下:

日前,东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2018年5月22日起,召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威(CR-V)汽车,共计130455辆。

本次召回范围内部分车辆由于设计原因,车辆持续在低温环境下短距离行驶时,发动机机油液面会增高,机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮,如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏,存在安全隐患。东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件,对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件,抑制机油液面增高,消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器,并添加发动机清洁剂。

本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。一段时间以来,国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者反映此问题的投诉。收到投诉后,国家市场监督管理总局立即部署缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估。受调查影响,东风本田汽车有限公司决定采取召回措施,消除安全隐患。国家市场监督管理总局将继续组织缺陷产品管理中心对本次召回活动所采取的措施进行重点监督和评估,并要求东风本田汽车有限公司本着对消费者高度负责的态度,提高召回完成率,加强对召回车辆进行监测,切实保护消费者权益。

东风本田汽车有限公司将通过挂号信等方式向召回范围内车辆的车主寄送《缺陷汽车产品召回通知书》,东风本田汽车有限公司特约销售服务店将以短信、电话等方式通知相关车主。

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