麦肯锡：2030年全球汽车连通价值池或达7500亿美元 数据货币化最为关键

在过去几年中，汽车连通已经从理论概念演变为现实。作为一个价值池，到2030年，全球汽车连通可能会达到4500亿至7500亿美元。但是，这将取决于市场参与者利用汽车，司机和移动系统产生的数据，来开发创收，降低成本的产品的能力，并增强安全和保障。虽然潜力巨大，但要将这些汽车数据按规模货币化仍然是一项重大挑战。

为了评估这一领域的复杂发展，麦肯锡进行了为期一年的研究工作，涉及全球终端用户和业内人士。除了对中国，德国和美国的3,000名客户进行调查外，还召集了60多位汽车行业领导人参加了圆桌会议，以探讨该行业对汽车数据货币化的态度，以及特别是不同参与者计划的状况。

汽车数据货币化带来的机遇和挑战

有几个因素促成了可用汽车数据的增长。越来越多的传感器出现在车辆中，并集成到移动基础设施中，允许捕捉几乎所有司机使用汽车的信息，汽车功能(或故障)，以及它所处的任何地方。公司利用这种连通技术为驾驶员和乘客开发新的车内体验，可以创造显著的竞争优势。该市场包含了30多个汽车数据使用案例，重点为客户提供从连接信息娱乐到远程车辆诊断，从紧急故障自动呼叫到车内定制广告等新功能和服务。对于行业参与者而言，三种创造价值的模式构成了这些使用案例的基础：创收，降低成本以及提高安全性和保障。

虽然经济潜力很明显，但汽车数据领域的厂商，包括原始设备制造商(OEM)，供应商，技术和基础设施厂商，服务提供商和经销商，尚未完全掌握数据冲击的价值(收入，安全和节省资金)。麦肯锡的研究突出显示了行业高管如何确定导致“汽车数据货币化差距”的三个具体挑战，即汽车数据价值潜力与移动参与者实际从其产生的收入或节省资金之间的空间(见下图)。

传达价值定位。无论汽车数据能够实现哪些功能，如果消费者没有看到收益，从他们那里获取价值是不可行的。在接受调查的高管中，有84%的人表示这是与汽车数据货币化高度相关的挑战，但只有50%的人相信他们的公司已经准备好应对这一挑战。高管们明确提到，他们目前的“连通服务”战略往往没有从对终端客户需求的清晰理解出发，而是希望在硬件和软件演进的基础上逐步发展。除了了解这些功能如何使他们的生活更轻松之外，客户还必须相信他们共享的数据将被负责任地保存和使用。他们还必须确信，交换 —— 无论是通过广告还是直接收费 —— 相对于该功能的价值都是值得的。

重新定义组织模型。接受调查的高管中，77%的受访者表示同意，通过各种方式管理多种数据和大量数据，从而导致开发新的连通服务，这就要求企业采取不同的组织方式。麦肯锡绘制了关于连通服务的五种“组织原型”，受访高管们对首选未来模型的看法大不相同。事实上，69%的受访高管认为，他们的公司需要长期演变为不同的组织模式，但仍然不清楚理想结构是什么，突显了这一挑战的难度。高管们明确同意的是，他们的公司将需要开展一场具有挑战性的转变，从僵化的“孤立”运营中摆脱困境。具体来说，公司需要变得敏捷，以不断适应快速变化的市场。他们还需要承诺进行更高程度的跨职能协作，将数字化转型的好处带给整个组织。

建立伙伴关系。开发汽车数据功能需要的技能和资源超越任何单一参与者。为了弥补这种差距，合作将是关键。调查结果显示，参与者报告建立伙伴关系的准备程度差异很大(从43%到85%不等)，这不会产生有助于合作的氛围。有趣的是，管理人员压倒性地将原始设备制造商和大型组织认定为最难的合作伙伴，而不是初创公司或科技公司。尽管如此，汽车数据货币化领域的企业将不得不在价值链上开发数字生态系统，其模式将因其是否渴望跨技术或跨业务模式扩大其影响而有所不同。

不同的参与者如何从车辆数据中获取价值

尽管障碍适用于整个行业，但对于不同类型的参与者而言，它们会有所不同。因此，所有公司都可能通过汽车数据货币化来实现价值创造，但他们采取的确切路径取决于他们在价值链中的位置。一些特别参与者的挑战是：

原始设备制造商。原始设备制造商面临的障碍是需要从产品向前发展转向市场开发;接受调查的OEM高管中有58%表示他们对客户希望得到的好处没有清晰的认识，这强调了首先需要确定连通客户体验的愿景，然后才开发硬件和后端解决方案，以实现这一愿景。

供应商。供应商需要通过定义一个互惠的价值主张来平衡与原始设备制造商合作的好处和紧张关系，以获取车辆数据并开发新的能力，92%的被调查供应商高管认为这是成功的先决条件。

技术和基础设施运营商。42%的受访高管报告说，这些参与者面临的关键挑战包括解决他们缺乏建立伙伴关系的意愿。解决原始设备制造商对“未知技术”的恐惧也是至关重要的，他们正在密切关注技术和基础设施公司不熟悉的商业模式，以及通过其他数字接触点直接访问客户的能力，可能会减轻原始设备制造商的担忧。

服务供应商。对于服务提供商来说，重要的是突出品牌在汽车中的可见性和相关性，重新设计服务和体验，以最好地适应连通车界面，并克服向消费者传递好处的挑战，90%的服务提供商认为这是高度相关的。

经销商。这些参与者需要专注于以一种引人入胜的方式交流连通消费者的利益，同时与原始设备制造商就他们未来连通汽车时代客户联络点的角色开展直接对话，重新定义客户的旅程和未来的客户联系政策。

汽车数据领域的公司应该客观地看待他们今天在利益沟通，组织考虑以及未来伙伴关系挑战方面的立场。在评估他们的出发点后，重要的是量化风险价值并投入足够的管理能力和资源，从在数据货币化的道路上高歌猛进。