痛定思痛！造假门后大众向特斯拉发起进攻，250亿美元搞定电动汽车电池合作伙伴

北京时间3月14日，据外媒MarketWatch报道，大众集团承诺在未来五年时间里大规模推出电动汽车和混合动力汽车，并将在全球范围内建设生产设施，以超过特斯拉公司。

而根据路透社3月14日消息，为了满足不断发展的电动汽车项目的需求，并且给来自美国的竞争对手特斯拉继续施加压力，大众集团斥资200亿欧元(约合250亿美元)拣选了电动汽车电池和相关技术合作伙伴。

从目前的情况来看，在新能源电动车的战场上，大众正持续不断向特斯拉发起进攻，企图弯道超车。

瞄准特斯拉

周二，大众集团宣布2017年汽车销售量达到了1070万辆，集团将于2025年以前在欧洲、中国和美国新建至少16座电动汽车工厂，其中9座工厂将在2020年以前投入运营。计划到2025年每年销售300万辆电动汽车。

作为大众的竞争目标，特斯拉公司一方备受期待的车型Model 3已经多次错过关键生产目标， 2017年，特斯拉汽车销售量为102807辆，主要是其高端轿车车型Model S和Model X多功能运动型车。去年开始出售第一款大众市场车型Model 3，已经收到了大约50万个Model 3车型的订单，但现在该公司还远未达到年产量25万辆的目标。而另一方——大众集团则计划在2022年年底之前在全球16家工厂开始组装零排放纯电动汽车。

大众CEO马蒂亚斯·穆勒(Matthias Mueller)在新闻发布会上谈到电动汽车项目的时候表示：“在过去几个月中，我们一直在竭尽全力，迅速坚决地部署Roadmap E(大众电动汽车开发项目的代号)。”

大众的目标是在2025年时达到每年在全球销售出300万电动汽车，并且在2030年前对旗下所有300种车型完成电动化，也就是说每一款大众车型都要拥有电动版。

穆勒透露，由于大众自己并没有生产电池的能力，因此他们选择了LG化学、三星和中国电池制造商宁德时代成为合作伙伴，上述三家企业将为大众的电动汽车提供电池。

痛定思痛，造假丑闻迫使大众改变战略

时间回到两年前，先是由于大众在开发电动汽车方面的动作不够快，落后于其他竞争对手，而后大众又遭遇了尾气排放造假丑闻：2016年，大众承认控制数以百万计的柴油动力汽车欺骗排放测试，并被迫支付约250亿美元的罚款。

众所周知，在丑闻之后，大众痛定思痛，开始寻求战略上的改变，此外，在电池技术的发展以及全球为减少污染而向汽车制造商施加的压力下，大众开始重视起完全零排放的电动汽车。

大众尾气排放造假门（图片来源于网络）

尽管因为尾气排放造假一事损失了数十亿欧元，但是大众还是拿出了340亿欧元用于电动汽车、无人驾驶和新出行服务方面的研究，他们计划在2022年之前完成上述三项工作的研究。可以说大众是行业中最有野心的车企之一。

穆勒表示：“积累专业性以及掌握这项技术并不意味着我们自己将会开始大规模的电池生产工作。其他企业能比我们做的更好。”

有数据显示，大众80%的车辆都销往欧洲和中国市场。昨日，除了公布到2025年每年销售300万辆电动汽车超越特斯拉之外，大众还宣布他们已经为欧洲和中国市场上销售的车型锁定了电池供应商，除此之外，不久之后他们还将为北美市场上销售的车型敲定电池供应商。

另外，大众还重申了他们今年的机动车销量超过了去年;该公司今年的营业毛利在6.5-7.5%之间，去年这一数字为7.4%。

在多种作用下，全球各大车企都在专注于更加环保的电动汽车的开发。这些作用包括大众的尾气排放丑闻、中国对电动汽车的鼓励以及双积分政策、还有欧洲对汽车碳排放标准的提高等。大众显然正在积蓄能量，持续发力。他的汽车首席执行官马蒂亚斯·穆勒表示，公司拥有包括大众，奥迪，保时捷，斯柯达，宾利和兰博基尼在内的十几个品牌，将从2019年“几乎每个月”推出一款新电动车。