宽体客机时代已经过去 巴黎航展波音称或将停止生产宽体客机
波音在筹划自身未来发展，然而在波音的未来筹划中宽体客机并没有包括在内，连波音最具代表性的宽体客机747也不在此列。
波音预测，未来市场上，航空公司将会越来越倾向于使用效率更高的双引擎飞机作远程飞行，像波音787梦想飞机和777X或正在规划中的中端市场客机。
波音未来20年市场规划中，宽体客机被排除在外，波音认为宽体客机市场销量增长的可能性极小。随着订单的减少，波音与对手空中客机都降低了大型机生产量，波音更是提出可能终止生产747客机。
“我们在大型机上看不到需求，”波音市场营销副总裁Randy Tinseth在巴黎航空展举行前的新闻发布会上说：“空中客车大型远程宽体客机A380现在也已经滞销。”
虽然去年空中客车连一架A380也没有卖出但它仍对其宽体机市场抱有希望。空中客车称随着乘客数量翻倍，机场加紧限航，航空公司需要大型客机来应对，尤其是亚洲和中东航空公司。空中客车预计，到2037年该公司能够售出1406辆宽体客机，价值4540亿美元。
波音公司停止制造大型宽体客机，在窄体中程客机上看到了市场。
波音飞机研发总经理兼副总裁Mike Delaney说：“其它飞机制造商追求大型机而我们要的是小而高效率的客机。”
波音当前研发的是座席数量在220到270之间，航程约为5000海里的客机。
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