韩国现代瞄准电动汽车销售“新出口” 重点布局中美欧

全球电动汽车市场如火如荼，现代汽车也越来越推不开电动汽车这块“大蛋糕”的诱惑。这家世界第五的汽车制造商宣布，计划明年下半年会推出电动汽车产品，强势进军中国、美国和欧洲市场。

现代汽车5月的销售与4月相比，下滑了14%，不得不说——很揪心。但现代不准备承认自己竞争力不足，表示将“以新模式开发领先的汽车产品。”

但分析师表示，电动汽车不太可能成为现代汽车的“杀手锏”，无论是在国内还是国外，其电动汽车技术都开发都有点“跟不上”了。特斯拉的S型号和通用汽车的Bolt型号已经占据电动汽车的半边天。现代已经生产了中型Ioniq EV，明年上半年上市——虽然燃料节省不少，但这款电动汽车的行驶距离消费者还是不太买单。

除了长远的考虑，现在已经有“三座大山”摆在现代面前：特斯拉的Model 3很快就要交付，又吞掉了一部分市场；中国在逐渐加强其电动汽车政策；通用汽车韩国分布3月在东南亚推出了远程车辆，一小时内就卖出了首辆汽车。

尽管困难重重，现代汽车进军电动汽车的决心却不容小觑，势必会成为它的下一步重“棋”。

韩国投资证券分析师金京宇认为，在这场比赛中，“重点是谁能以更有竞争力的价格快速开发出适合大众消费者的远程电动车模型。”

幸运的是，新的韩国政府也在大力推广电动汽车，认为这种出行工具对环境空气治理来说相当给力。

虽然稍显滞后，中国未来可能会成为现代推广电动汽车的一大主力市场。中国积极推广使用电动汽车，准备出台相关政策，明年年底电动汽车销量占全部汽车销量的8％。仅在去年，中国就购买了30多万辆电动汽车，到2020年累计销量达到500万辆，可谓雄心勃勃。不过，未中标的汽车制造商要从竞争对手那里高价购买信用额度。

由于中韩近期政治关系紧张，近几个月来，现代品牌在中国受到冷落。但从长远来看，该行业在中国的发展会很强劲。同时，韩国的电动汽车市场显示出惊人的增长势头。据韩国汽车制造商协会的统计，今年前四个月，该国销售了约3200部电动汽车，比去年同期的454辆增加了600％。