2016-2021年中国民用飞机制造行业产销需求与投资预测分析报告
企业中长期战略规划必备
不深度调研行业形势就决策，回报将无从谈起
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+-1.1 民用飞机制造行业概述
1.1.1 民用飞机的概念
1.1.2 飞机制造的概念
1.1.3 民用飞机的分类
+-1.2 民机制造行业周期特性
+-1.2.1 影响行业周期的因素
（1）GDP增速
（2）运量增量
（3）飞机更替
（4）航空公司获利水平
1.2.2 行业现阶段周期分析
1.2.3 行业现阶段景气分析
+-1.3 民机制造信息化分析
+-1.3.1 信息化技术应用状况分析
（1）MDO技术应用分析
（2）供应链协同研发分析
（3）DACA/MRM系统
+-1.3.2 自主研发的三大支撑平台
（1）CPC平台
（2）M立方系统
（3）三维工艺装配平台
1.3.3 企业信息化建设成功案例
+-1.3.4 信息化建设的难点分析
（1）数据管理
（2）实时监控
+-1.4 行业政策环境分析
1.4.1 民航工业管理体制调整
1.4.2 民航工业投融资政策
1.4.3 民航工业外商投资政策
+-1.4.4 民航工业财政政策调整
（1）税收政策及调整趋势
（2）补贴政策及发展趋势
+-1.4.5 民用飞机制造主要政策
（1）《民航节能减排专项资金项目指南》
（2）《民用飞机行业发展条例》
（3）《促进民航业发展重点工作分工方案》
（4）《国务院关于促进民航业发展的若干意见》
（5）《关于深化中国低空空域管理改革的意见》
（6）《民航中小机场补贴管理办法》
（7）《支线航空补贴管理办法》
（8）大型飞机重大科技专项立项
+-1.4.6 民用飞机制造行业规划分析
（1）民用航空工业“十三五”规划
（2）《民用航空工业中长期发展规划》
（3）《高端装备制造业“十三五”发展规划》
+-1.5 行业经济环境分析
+-1.5.1 国际宏观经济环境
（1）2013年美国经济整体运行状况分析
（2）2013年欧美地区经济分析
（3）2013年日本地区经济分析
（4）2013年国际宏观经济发展展望
+-1.5.2 国内宏观经济环境
（1）GDP增长情况分析
（2）城乡居民收入增长情况
（3）货币供应情况
（4）社会融资规模
1.5.3 宏观环境机会与挑战分析
+-2.1 民用飞机制造产业价值链分析
2.1.1 中国航空制造产业链分析
2.1.2 中国航空制造产业价值链
2.1.3 欧美民用飞机产业价值链
2.1.4 中国民用飞机产业价值链
+-2.2 民用飞机制造产业链上游分析
2.2.1 产业链上游行业影响分析
+-2.2.2 民用飞机零部件行业发展分析
（1）航空零部件行业重点企业分析
（2）民用飞机零部件产值分析
（3）民用飞机零部件新增订单
（4）航空零部件主要产业园现状
+-2.2.3 民用飞机发动机行业发展分析
（1）各类航空发动机特性和应用
（2）各类航空发动机的市场占比
（3）民用航空发动机零部件新增订单
（4）全球航空发动机的市场格局
（5）民用航空发动机的市场需求
+-2.2.4 航空材料行业的发展分析
（1）航空材料行业现状分析
（2）航空材料重点企业分析
（3）航空材料市场规模分析
+-2.2.5 机载设备行业的发展分析
（1）国际机载设备行业发展分析
（2）国内机载设备行业发展分析
+-2.3 民用飞机制造关联产业分析
+-2.3.1 航空运输行业发展分析
（1）航空客运行业发展分析
（2）航空货运行业发展分析
（3）航空运输行业发展空间
+-2.3.2 航空机场行业发展分析
（1）航空机场行业发展趋势
（2）民用机场规模增长分析
（3）民用机场区域结构分析
（4）航空机场行业发展空间
+-2.3.3 航空租赁行业发展分析
（1）航空租赁行业发展现状
（2）航空租赁行业发展障碍
（3）航空租赁行业发展前景
+-2.3.4 航空维修行业发展分析
（1）航空维修行业发展现状
（2）航空维修行业竞争状况
（3）航空维修业服务项目分析
（4）航空维修行业发展前景
+-2.4 民机制造企业物料采购分析
2.4.1 企业物料采购发展分析
+-2.4.2 企业物料采购问题分析
（1）供应商的物料供应不够及时
（2）民机制造企业的物料采购偏高
（3）民机制造企业的供应链管理不完善
+-2.4.3 优化企业物料策略建议
（1）加强民机制造企业与供应商合作
（2）提高民机制造企业与供应商的信息化合作程度
（3）优化供应商管理库存的措施
+-2.4.4 企业物料采购保障措施
（1）完善民机制造企业的信息系统
（2）民机制造企业要对供应商进行绩效考核
+-3.1 全球民用飞机市场概况
3.1.1 全球航空格局变化状况
3.1.2 全球民用飞机市场概况
+-3.1.3 全球主要民用飞机市场分析
（1）美国民机制造业市场概况
（2）欧洲民机制造业发展态势
（3）巴西民机制造业发展态势
（4）俄罗斯民机制造发展态势
（5）加拿大民机制造发展态势
+-3.2 全球民用飞机市场分析
3.2.1 全球商用飞机市场需求分析
+-3.2.2 全球通用飞机市场供给分析
（1）全球通用航空机队规模分析
（2）全球通用航空产品结构分析
（3）全球通用飞机制造量及产值
+-3.3 全球四大民机制造商竞争分析
+-3.3.1 空客公司竞争力分析
（1）空客公司飞机订货量分析
（2）空客公司飞机交付量分析
（3）空客公司在华经营分析
（4）空客公司经营业绩分析
（5）空客公司竞争优势分析
（6）空客公司竞争战略分析
（7）空客公司最新发展动向分析
+-3.3.2 波音公司竞争力分析
（1）波音公司飞机订货量分析
（2）波音公司飞机交付量分析
（3）波音公司在华经营分析
（4）波音公司经营业绩分析
（5）波音公司竞争优势分析
（6）波音公司竞争战略分析
（7）波音公司发展动向分析
+-3.3.3 庞巴迪公司竞争力分析
（1）庞巴迪公司飞机交付/订单量分析
（2）庞巴迪公司在华经营分析
（3）庞巴迪公司竞争优势分析
（4）庞巴迪公司发展动向分析
+-3.3.4 巴西航空工业公司竞争力分析
（1）巴西航空工业公司飞机交付量分析
（2）巴西航空工业公司在华经营分析
（3）巴西航空工业公司竞争优势分析
（4）巴西航空工业公司发展动向分析
3.3.5 波音与空客的经营差异分析
+-3.4 全球民机制造对中国的启示
3.4.1 行业管制的规范与放松
3.4.2 网络化扩张与联盟化竞争
3.4.3 全式服务的提供与创新
+-4.1 中国民机制造行业发展历程
+-4.1.1 民用飞机制造行业发展历程
（1）仿制和测绘设计阶段——运7
（2）自行研制阶段——运10
（3）国际合作“三步走”阶段——MD-82/90、AE-100
（4）改型研制阶段——新舟60
（5）自主研制新阶段——ARJ21
+-4.1.2 民用飞机制造行业发展特点
（1）高资本投入与高风险并存
（2）高附加值与高关联度共存
（3）高技术密集与人才的专有性共存
+-4.2 中国民机制造行业发展现状
4.2.1 中国民用飞机机队规模分析
4.2.2 中国民用通用飞机机队规模
4.2.3 民用飞机制造行业需求现状
4.2.4 民用飞机制造行业供给现状
+-4.2.5 民用飞机制造行业瓶颈分析
（1）体制瓶颈
（2）技术瓶颈
（3）人才瓶颈
+-4.2.6 民用飞机制造行业发展新模式
（1）“主承制商——供应商”模式
（2）供应链新模式
（3）服务型制造模式
4.2.7 国内民机制造企业面临的挑战
+-4.3 民机制造行业进出口市场分析
+-4.3.1 民用飞机制造行业出口情况
（1）2010年以来出口总体情况分析
（2）2010年以来出口产品结构分析
（3）2012年行业出口情况分析
（4）2013年行业出口情况分析
+-4.3.2 民用飞机制造行业进口情况
（1）2010年以来进口总体情况分析
（2）2010年以来进口产品结构分析
（3）2012年行业进口情况分析
（4）2013年行业进口情况分析
4.3.3 民用飞机制造行业出口前景分析
4.3.4 民用飞机制造行业进口前景分析
+-5.1 中国商用飞机需求市场分析
+-5.1.1 支线飞机市场需求分析
（1）支线航空市场概况分析
（2）支线航空市场地位分析
（3）支线航空机队规模分析
（4）支线飞机市场需求分析
（5）支线飞机采购政策支持
（6）支线飞机市场最新动向
+-5.1.2 干线飞机市场需求分析
（1）干线航空市场概况分析
（2）干线飞机采购策略分析
（3）干线飞机采购政策支持
（4）干线飞机市场最新动向
+-5.2 中国通用飞机需求市场分析
+-5.2.1 中国通用飞机总体需求分析
（1）通用航空发展现状分析
（2）通用航空机队规模分析
（3）通用航空机场规模分析
（4）通航行业变化趋势分析
（5）通用航空产业机遇分析
+-5.2.2 中国农业用机市场需求分析
（1）农林作业市场特点分析
（2）农业用机发展瓶颈分析
+-5.2.3 中国工业用机市场需求分析
（1）工业航空服务特点分析
（2）工业服务盈利能力分析
（3）海洋石油服务市场分析
（4）空中救援市场需求分析
（5）工业用机市场前景预测
+-5.2.4 中国私人消费市场需求分析
（1）私人消费市场特点分析
（2）私人消费细分市场分析
（3）中国私人飞机市场分析
（4）私人消费市场前景分析
5.2.5 通用飞机制造重点企业分析
+-5.3 中国分类型民用飞机市场分析
5.3.1 运式系列飞机市场分析
+-5.3.2 新舟系列飞机市场分析
（1）新舟60飞机的研发
（2）新舟60的使用情况
（3）新舟60交付量分析
（4）新舟系列飞机出口区域分布
（5）新舟600的研发进展
（6）新舟600订购及使用情况
（7）新舟600产能及需求预测
（8）新舟700研发情况
+-5.3.3 ARJ21飞机市场分析
（1）ARJ21的研发情况
（2）ARJ21的市场定位
（3）ARJ21的竞争优势
（4）ARJ21存在的局限
（5）ARJ21订单量分析
（6）ARJ21项目的意义
+-5.3.4 ERJ145飞机市场分析
（1）ERJ145的生产情况
（2）ERJ145的使用情况
（3）ERJ145的订购情况
5.3.5 C919大型客机市场分析
+-5.4 中国大飞机核心部件市场分析
+-5.4.1 大飞机核心部件结构价值分析
（1）机体部件价值量分析
（2）机载设备价值量分析
（3）发动机价值量分析
（4）标准件及其它部件价值量分析
+-5.4.2 大飞机核心部件供应商分析
（1）机体部件供应商分析
（2）机载设备供应商分析
（3）发动机供应商分析
（4）标准件及其它部件供应商
（5）大飞机材料供应商分析
5.4.3 大飞机核心部件采购策略分析
+-6.1 中国大飞机发展概况分析
6.1.1 中国大飞机相关概述
6.1.2 中国大飞机市场概况
6.1.3 中国大飞机产业布局
+-6.1.4 中国分类大飞机市场
（1）巨型民用飞机市场
（2）宽体民用飞机市场
（3）窄体民用飞机市场
6.1.5 大飞机产业发展困境
6.1.6 大飞机产业发展瓶颈因素
6.1.7 对中国大型民用飞机的思考
+-6.2 国外大飞机发展的借鉴与启示
6.2.1 大型民用飞机产业的世界格局
+-6.2.2 国外大型民机发展的成功经验
（1）美国大飞机产业政策与波音的成功
（2）欧盟大飞机产业政策与空客的成功
+-6.2.3 国外支线飞机产业的成功经验
（1）巴西飞机产业政策与巴西航空工业公司的成功
（2）加拿大飞机产业政策与庞巴迪的成功
+-6.2.4 国外大飞机产业发展的失败教训
（1）印尼大飞机产业发展的惨败
（2）前苏联大飞机产业的“折戟”
（3）俄罗斯飞机产业发展的新思路
+-6.2.5 各国大飞机产业发展的经验总结
（1）政府扶持产业政策
（2）大飞机的重组整合
（3）市场导向战略定位
（4）自主创新科研体系
+-6.3 大飞机产业竞争力要素条件
+-6.3.1 大飞机产业的竞争力理论
（1）波特的竞争优势理论
（2）大飞机产业的竞争优势
+-6.3.2 大飞机产业发展环境分析
（1）生产要素条件分析
（2）产业市场需求分析
（3）相关辅助产业分析
（4）产业竞争战略分析
（5）政府政策支持分析
+-6.4 中国大飞机产业的战略选择
+-6.4.1 中国发展大飞机产业的意义
（1）优化重组航空工业产业结构
（2）推动科技进步和国民经济发展
（3）提升产业竞争力和综合国力
+-6.4.2 大飞机产业发展的影响因素
（1）新产业组织理论分析框架
（2）产业发展的基本影响因素
（3）产业自主创新与技术能力
（4）产业发展的影响机理模型
+-6.4.3 大飞机产业发展的核心问题
（1）“技术”与“市场”
（2）“自主”与“引进”
（3）“干线”和“支线”
（4）“军机”和“民机”
（5）“体制”和“机制”
（6）“投入”和“产出”
+-6.4.4 大飞机国际合作搏弈模型
（1）国际合作搏弈模型建立
（2）国际合作战略结果分析
6.4.5 大飞机产品营销策略分析
+-6.4.6 中国大飞机产业发展战略分析
（1）政府职能——扶持政策
（2）产业组织——大规模企业
（3）企业行为——竞争战略
（4）自主创新——核心能力
+-6.5 中国大飞机产业发展的政策建议
6.5.1 强化政府扶持职能
6.5.2 整合重组产业组织
6.5.3 构建市场化经营体制
6.5.4 完善自主创新体系
+-7.1 中国民用飞机生产企业经营分析
+-7.1.1 中国航空科技工业股份有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）主要经济指标分析
（3）企业盈利能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业偿债能力分析
（6）企业发展能力分析
（7）企业组织架构分析
（8）企业产品结构分析
（9）企业经营状况优劣势分析
+-7.1.2 中航飞机股份有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业经济指标分析
（3）企业盈利能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业偿债能力分析
（6）企业发展能力分析
（7）企业销售渠道与网络
（8）企业经营状况优劣势分析
（9）企业最新发展动向分析
+-7.1.3 哈飞航空工业股份有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）主要经济指标分析
（3）企业盈利能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业偿债能力分析
（6）企业发展能力分析
（7）企业产品结构分析
（8）企业研发与生产能力分析
（9）企业经营状况优劣势分析
（10）企业最新发展动向分析
+-7.1.4 江西洪都航空工业股份有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业营收情况分析
（3）企业盈利能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业偿债能力分析
（6）企业发展能力分析
（7）企业产品结构分析
（8）企业销售渠道与网络
（9）企业研发与生产能力分析
（10）企业经营状况优劣势分析
+-7.1.5 中国商用飞机有限责任公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）主要经济指标分析
（3）企业盈利能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业偿债能力分析
（6）企业发展能力分析
（7）企业组织架构分析
（8）企业研发与生产能力分析
（9）企业经营状况优劣势分析
（10）企业最新发展动向分析
+-7.1.6 沈阳飞机工业（集团）有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业营收情况分析
（3）企业组织架构分析
（4）企业产品结构分析
（5）企业研发与生产能力分析
（6）企业销售渠道与网络
（7）企业经营状况优劣势分析
（8）企业最新发展动向分析
+-7.1.7 成都飞机工业（集团）有限责任公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业研发与生产能力分析
（4）企业经营状况优劣势分析
（5）企业最新发展动向分析
+-7.1.8 哈尔滨安博威飞机工业有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业研发与生产能力分析
（4）企业经营状况优劣势分析
+-7.1.9 上海飞机制造有限公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业产品结构分析
（4）企业研发与生产能力分析
（5）企业经营状况优劣势分析
（6）企业最新发展动向分析
+-7.1.10 石家庄飞机工业有限责任公司经营分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业产品结构分析
（4）企业研发与生产能力分析
（5）企业经营状况优劣势分析
（6）企业最新发展动向分析
+-7.1.11 昌河飞机工业（集团）有限责任公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业组织架构分析
（4）企业产品结构分析
（5）企业研发与生产能力分析
（6）企业经营状况优劣势分析
+-7.2 中国民用飞机核心部件生产企业个案分析
+-7.2.1 成都发动机（集团）有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业产品结构分析
（4）企业经营优劣势分析
（5）企业最新发展动向分析
+-7.2.2 贵州黎阳航空发动机（集团）有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业组织架构分析
（3）企业销售渠道与网络
（4）企业产品结构分析
（5）企业经营优劣势分析
（6）企业最新发展动向分析
+-7.2.3 哈尔滨东安发动机（集团）有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业研发能力分析
（4）企业销售渠道与网络
（5）企业产品结构分析
（6）企业经营优劣势分析
（7）企业最新发展动向分析
+-7.2.4 沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业销售渠道与网络
（4）企业产品结构分析
（5）企业经营优劣势分析
（6）企业最新发展动向分析
+-7.2.5 西安航空发动机（集团）有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营情况分析
（3）企业销售渠道与网络
（4）企业产品结构分析
（5）企业经营优劣势分析
+-7.2.6 中航机载电子股份有限公司
（1）企业发展简况分析
（2）主要经济指标分析
（3）企业盈利能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业偿债能力分析
（6）企业发展能力分析
（7）企业产品结构分析
（8）企业研发能力分析
（9）企业经营优劣势分析
+-7.2.7 湖南博云新材料股份有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）主要经济指标分析
（3）企业盈利能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业偿债能力分析
（6）企业发展能力分析
（7）企业组织架构分析
（8）企业产品结构分析
（9）企业研发与生产能力分析
（10）企业经营状况优劣势分析
（11）企业投资兼并与重组分析
+-7.2.8 川成发航空科技股份有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）主要经济指标分析
（3）企业盈利能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业偿债能力分析
（6）企业发展能力分析
（7）企业组织架构分析
（8）企业产品结构分析
（9）企业研发与生产能力分析
（10）企业经营状况优劣势分析
+-7.2.9 北京钢研高纳科技股份有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）主要经济指标分析
（3）企业盈利能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业偿债能力分析
（6）企业发展能力分析
（7）企业组织架构分析
（8）企业产品结构分析
（9）企业研发与生产能力分析
（10）企业经营状况优劣势分析
（11）企业最新发展动向分析
+-7.2.10 洛阳轴研科技股份有限公司经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）主要经济指标分析
（3）企业盈利能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业偿债能力分析
（6）企业发展能力分析
（7）企业组织架构分析
（8）企业产品结构分析
（9）企业研发与生产能力分析
（10）企业经营状况优劣势分析
（11）企业最新发展动向分析
+-7.2.11 中航工业北京航空材料研究院经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业经营状况分析
（3）企业组织架构分析
（4）企业产品结构分析
（5）企业研发与生产能力分析
（6）企业经营状况优劣势分析
（7）企业最新发展动向分析
+-7.2.12 济南特种结构研究所经营情况分析
（1）企业发展简况分析
（2）企业主营业务分析
（3）企业研发与生产能力分析
（4）企业经营状况优劣势分析
（5）企业最新发展动向分析
+-7.3 中国民用飞机制造研究单位分析
+-7.3.1 贵州贵航飞机设计研究所
（1）企业发展简况分析
（2）企业研究领域分析
（3）企业技术能力分析
（4）企业资质水平分析
（5）企业主要产品分析
+-7.3.2 中国飞机强度研究所
（1）企业发展简况分析
（2）企业研究领域分析
（3）企业技术能力分析
（4）企业资质水平分析
（5）企业主要产品分析
+-7.3.3 中国特种飞行器研究所
（1）企业发展简况分析
（2）企业研究领域分析
（3）企业技术能力分析
（4）企业资质水平分析
（5）企业主要产品分析
（6）企业最新发展动向
+-7.3.4 中国直升机设计研究所
（1）企业发展简况分析
（2）企业研究领域分析
（3）企业技术能力分析
（4）企业资质水平分析
（5）企业主要产品分析
（6）企业最新发展动向
+-7.3.5 中国航空工业第一集团公司第一飞机设计研究院
（1）企业发展简况分析
（2）企业研究领域分析
（3）企业技术能力分析
（4）企业资质水平分析
（5）企业主要产品分析
+-8.1 中国民机制造行业投资风险分析
8.1.1 民机制造行业政策风险分析
8.1.2 民机制造行业竞争风险分析
8.1.3 民机制造行业技术风险分析
8.1.4 民机制造行业运营风险分析
+-8.2 中国民用飞机制造行业投资分析
+-8.2.1 民用飞机制造行业投资特性
（1）行业高投入特性
（2）行业高壁垒特性
（3）行业高盈亏平衡点
8.2.2 民用飞机制造行业投资规模
+-8.2.3 民用飞机制造行业投资机会
（1）行业重点投资领域分析
（2）短期可见商业投资机会
8.2.4 民用飞机制造行业投资动向
8.2.5 民用飞机制造行业投资策略
+-8.3 中国民用飞机制造行业融资分析
8.3.1 民机制造行业融资结构分析
8.3.2 民机制造行业银行贷款授信
8.3.3 民机制造行业融资租赁动态
+-8.4 民用飞机制造市场前景预测
+-8.4.1 全球民用飞机制造市场前景预测
（1）全球分线路民用飞机前景预测
（2）全球分市场民用飞机前景预测
+-8.4.2 中国民用飞机市场前景预测
（1）中国民用客机市场前景预测
（2）中国民用货机市场前景预测
（3）中国通用飞机市场前景预测
+-9.1 民机制造业转包业务发展概况
9.1.1 波音公司转包业务的发展
9.1.2 空客公司转包业务的发展
9.1.3 其他公司转包业务的发展
+-9.2 中国民机转包业务现状分析
+-9.2.1 中国民机转包业务概况
（1）中国民机转包业务的发展
（2）中国民机转包业务的优势
+-9.2.2 中国民机转包业务的阶段分析
（1）民机转包业务的阶段划分
（2）中国民机转包业务所处阶段
9.2.3 中国民机转包业务市场格局
+-9.2.4 民机发动机行业转包生产分析
（1）发动机行业国际转包生产情况
（2）中航工业发动机转包生产情况
+-9.3 中国民机转包业务的层级提升
9.3.1 民机转包业务效益分析
9.3.2 民机转包生产制造技术提高
9.3.3 中国民机转包业务的层级提升
+-9.4 中国民机转包业务的发展前景
9.4.1 中国获得民机转包业务的影响因素
+-9.4.2 年中国可获得的转包额估算
（1）根据国内干线飞机市场需求估算
（2）根据国际航空制造业市场变化估算
（3）中国民机转包业务盈利能力及趋势
图表1：民用飞机常见分类
图表2：国际民航组织对民用运输机的分类（单位：海里/小时）
图表3：民机订货量具有极强的周期性（单位：架）
图表4：RPK增速与GDP增速的线性关系（单位：%）
图表5：飞机的淘汰率与订单呈反相关关系（单位：架，%）
图表6：航空公司净利润与飞机订单呈正相关关系（单位：十亿美元，架）
图表7：全球运输周转量呈现十年周期（单位：%）
图表8：2003年以来全球商用飞机储备订单量（单位：架）
图表9：飞机交付量增速落后GDP增速2-3年（单位：%）
图表10：《民航节能减排专项资金项目指南（2013年以来度）》解读
图表11：《促进民航业发展重点工作分工方案》解读
图表12：《国务院关于促进民航业发展的若干意见》解读
图表13：《关于深化中国低空空域管理改革的意见》解读
图表14：《民航中小机场补贴管理办法》解读
图表15：《支线航空补贴管理办法》解读
图表16：大型飞机重大科技专项立项解读
图表17：“十三五”民航发展主要指标（单位：亿吨公里，亿人次，万吨，万小时，小时/天，公斤，万架次，个，架，万人，%）
图表18：《民用航空工业中长期发展规划》
图表19：《高端装备制造业“十三五”发展规划》解读
图表20：2011年以来全球主要经济体经济增速及预测（单位：%）
图表21：2006年以来中国GDP年增长率走势图（单位：%）
图表22：2008年以来中国城乡居民人均收入与人均GDP增长情况（单位：元，%）
图表23：2007年以来中国货币供应量变化情况（单位：%）
图表24：2007年以来中国社会融资规模变化情况（单位：万亿元，%）
图表25：2010年以来中国社会融资结构变化情况（单位：亿元，%）
图表26：全球民机产业的价值链
图表27：欧美国家飞机配套件生产厂商
图表28：上游供应商议价能力分析
图表29：C919机体部件主要供应商
图表30：2007年以来民用飞机零部件工业总产值变化情况分析图（单位：万元）
图表31：2006年以来民用飞机零部件新增订单变化情况分析图（单位：万元）
图表32：航空发动机价值分析
图表33：各类航空发动机的特性与应用
图表34：各类航空发动机交付量市场份额（单位：%）
图表35：各类航空发动机销售收入市场份额（单位：%）
图表36：2007年以来民用航空发动机零部件工业总产值变化情况分析图（单位：万元）
图表37：2006年以来民用航空发动机零部件新增订单变化情况分析图（单位：万元）
图表38：全球航空发动机制造呈三级化格局
图表39：航空发动机制造商和供应商格局
图表40：2012-2031年中国民用飞机交付预测（单位：架，亿美元）
图表41：2012-2031年中国通用航空市场需求预测（单位：架）
图表42：2012-2031年中国通用航空飞机需求预测（单位：亿美元）
图表43：未来20年中国民用航空发动机市场需求（单位：亿美元）
图表44：A350材料比例分析（单位：%）
图表45：机载设备行业国际一流企业
图表46：2006年以来民航旅客周转量趋势图（单位：亿人公里）
图表47：2008年以来航空客运旅客周转量（单位：亿人次、%）
图表48：2006年以来中国民航运输总周转量趋势图（年度）（单位：亿吨公里，%）
图表49：2008年以来航空物流货邮运输量（单位：万吨，%）
图表50：中国航空运输需求落后美国35年
图表51：航空机场业务拓展
图表52：2007年以来中国民用机场数量趋势图（单位：个）
图表53：中国民航机场区域结构图（单位：%）
图表54：国际机场客均销售额（单位：欧元）
图表55：2005年以来中国通用航空器数量趋势图（单位：架，%）
图表56：CAAC批准的维修单位按地域分布情况（单位：家）
图表57：国内航空器维修机库各地区数量分布情况（单位：个）
图表58：国内航空维修企业竞争梯队
图表59：CAAC批准的国内维修单位按维修项目分布（单位：%）
图表60：2013-2015年中国航空维修市场规模及预测（单位：亿元）
图表61：2011年以来美国航空航天及国防工业销售额（单位：亿美元，%）
图表62：全球主要国家通用航空机队规模（单位：万架）
图表63：全球通用飞机分类产量统计（单位：架）
图表64：全球通用飞机分类产值统计（单位：百万美元）
图表65：全球通用飞机制造量及产值（单位：架，百万美元）
图表66：全球新造通用飞机交付地区分布（单位：%）
图表67：空中客车公司基本情况表
图表68：2006年以来空中客车分机型飞机订单情况（单位：架）
图表69：2006年以来空中客车飞机交付情况（单位：架）
图表70：空中客车在华经营情况（单位：架，%）
图表71：2010年以来空中客车主要经济指标分析（单位：亿欧元，%）
图表72：波音公司基本情况表
图表73：2006年以来波音飞机净订单情况（单位：架）
图表74：2006年以来波音飞机交付情况（单位：架）
图表75：2011年以来波音民用飞机集团主要经济指标分析（单位：亿美元，%）
图表76：庞巴迪宇航集团基本情况表
图表77：庞巴迪宇航集团业务分布情况
图表78：2011年以来庞巴迪宇航集团飞机交付/净订单情况（单位：架）
图表79：巴西航空工业公司基本情况表
图表80：巴西航空工业公司飞机交付情况（单位：架）
图表81：波音和空客产品策略对比
图表82：中国民用飞机发展历程
图表83：2003年以来中国民用飞机保有量（单位：架、%）
图表84：2003年以来中国民用通用飞机保有量（单位：架、%）
图表85：1996年以来GDP增速与旅客需求增速关系（单位：%）
图表86：飞机交付量与旅客周转量增速正好错位（单位：架，%）
图表87：中国商飞新的主制造商-供应商关系
图表88：民用航空制造业供应链结构
图表89：中航商飞供应链新模式
图表90：2010年以来民用飞机制造行业月度出口额走势图（单位：亿美元）
图表91：2010年以来民用飞机制造行业主要出口产品结构表（单位：架，吨，万美元）
图表92：民用飞机制造行业主要出口产品结构表（单位：架，吨，万美元）
图表93：2010年以来民用飞机制造行业月度进口额走势图（单位：亿美元）
图表94：2010年以来民用飞机制造行业主要进口产品结构表（单位：架，吨，万美元）
图表95：民用飞机制造行业主要进口产品结构表（单位：架，吨，万美元）
图表96：2012年以来飞机制造行业进口量和进口总额（单位：架，亿美元）
图表97：支线航空运输量在民航运输中的比例（单位：%）
图表98：中国民航运输机队的构成（单位：%）
图表99：支线航空对支线机型的分类需求
图表100：中国航空旅客吞吐量区域分布（单位：%）
图表101：近十年来中国通用航空重要政策列表
图表102：中美通用航空产业对比（单位：架，个，人，家，亿元，亿美元）
图表103：中国通用航空大类作业量占比（单位：%）
图表104：中国农林作业飞行小时比例（单位：%）
图表105：中国工业航空服务飞行小时比例（单位：%）
图表106：石油服务在中国通航业务中的比例（单位：%）
图表107：三大通用航空公司海上石油直升机服务市场份额（单位：%）
图表108：中国公务机公司运营规模及发展情况（单位：架）
图表109：中国公务机交付量及比重（单位：架，%）
图表110：中国空中游览运营案例（单位：万元，元/人，架次，分钟/次）
图表111：中国通用航空企业经营范围分析（单位：%）
图表112：中国FBO发展情况
图表113：国内主要通用飞机制造商及研发生产机型
图表114：运式系列飞机产品分析
图表115：运7系列飞机事故一览表
图表116：新舟60飞机交付情况汇总
图表117：新舟系列飞机出口区域分布
图表118：ARJ21结构件及系统供应商
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