图表1：城市公共汽车客运行业特征

图表2：公共汽车客运行业管理体制模式分析

图表3：2017-2022年城市公共交通行业主要政策汇总

图表4：城市公交发展规划分析

图表5：2017-2022年中国国内生产总值（季度累计）（单位：亿元）

图表6：2017-2022年我国财政收支情况（单位：亿元）

图表7：2017-2022年城镇固定资产投资总额和制造业投资情况（单位：%）

图表8：我国城镇居民人均可支配收入实际增长速度（累计同比）（单位：%）

图表9：我国农村居民人均纯收入实际增长速度（累计同比）（单位：%）

图表10：2022年年末中国城镇人口比重（单位：%）

图表11：2022年年末中国人口年龄构成（单位：%）

图表12：2017-2022年新能源汽车专利申请公开情况（单位：件）

图表13：2022年客车市场销量变化走势（单位：万辆，%）

图表14：2022年轻型客车企业销量前十位（单位：万辆，%）

图表15：2018-2022年客车市场结构（单位：辆）

图表16：2018-2022年公交客车市场结构比重（单位：%）

图表17：公交客车未来发展趋势

图表18：城市公共交通“十四五”发展规划纲要目标

图表19：中国城市公共交通发展阶段

图表20：部分地区公交站点建设情况

图表21：2017-2022年公交专用车道长度（单位：公里）

图表22：2017-2022年公共汽电车运营车辆（单位：万辆）

图表23：2022年公共汽电车构成（单位：%）

图表24：2022年公共交通运营线路长度构成（单位：%）

图表25：2022年公共汽电车构成（单位：%）

图表26：城市公共汽车客运问题分析

图表27：客车厂商的议价能力分析

图表28：公共汽车客运行业现有企业的竞争分析

图表29：城市公共汽车客运行业五力分析结论

图表30：公共汽车客运主要票价形式

图表31：主要城市公共汽车客运票制分析

图表32：我国当前公交票制体系存在的问题

图表33：法国公交车的运行模式

图表34：MVV车票种类构成图

图表35：拍卖线路经营权模式优点分析

图表36：英国伦敦公交线路拍卖案例

图表37：拍卖公共交通公司模式优点分析

图表38：拍卖公共交通公司模式案例

图表39：向政府买线经营模式优点分析

图表40：向政府买线经营模式案例

图表41：引进外资股份制改造模式优点分析

图表42：引进外资股份制改造模式案例

图表43：政府补贴并担任市场监督模式优点分析

图表44：政府补贴并担任市场监督模式案例

图表45：公共汽车客运运营模式对比分析

图表46：单线运营模式示意图

图表47：区域运营模式示意图

图表48：区域模式下两条路行车时刻表

图表49：香港专营巴士公司情况表（单位：条）

图表50：香港公交服务的保障与监管分析

图表51：香港公交模式特征分析

图表52：北京公交票制改革背景分析

图表53：北京公交服务的保障与监管分析

图表54：北京公交模式特征分析

图表55：深圳公交运营票价机制改革主要内容

图表56：深圳公交服务的保障与监管分析

图表57：深圳公交模式特征分析

图表58：香港北京深圳三地公交运营模式比较

图表59：首尔公交系统改革背景分析

图表60：改革前首尔各种公共交通模式市场份额变化（单位：百万人次）

图表61：首尔公交系统改革的外部因素

图表62：首尔公交系统改革的内部因素

图表63：改革前首尔公交系统主要问题

图表64：首尔公交改革的计划安排

图表65：公交系统改革公民委员会会员组成结构

图表66：改革前后首尔公交票价票制比较（单位：韩元）

图表67：首尔公交基础设施改革

图表68：首尔新智能卡系统的基础设施

图表69：首尔公交管理系统构成

图表70：首尔交通运营和信息服务（TOPIS）的作用

图表71：首尔公交改革前后效果对比（单位：千人，min，km/h）

图表72：首尔改革前后地铁和公交汽车乘客人数的变化（单位：千人/天）

图表73：改革前后主要走廊的车辆行驶速度（单位：km，km/h，%）

图表74：新公交管理系统

图表75：改革前后公交车交通事故数（单位：起，人，%）

图表76：改革前后公交车交通能源与污染（单位：起，吨，m3）

图表77：改革前后公众的投诉次数（单位：次）

图表78：首尔公交改革经验总结分析

图表79：PPP模式结构图

图表80：英美两国对公共汽车客运的法律保障分析

图表81：中国公共汽车客运行业问题分析

图表82：公共汽车客运市场化改革的动因分析

图表83：公共汽车客运行业股份化改造形式

图表84：快速公交（BRT）系统特征

图表85：快速公交（BRT）功能定位

图表86：库里蒂巴BRT的线路特征

图表87：库里蒂巴BRT对城市建设的作用分析

图表88：新世纪快速公交系统设计原则

图表89：波哥大BRT运营系统分析

图表90：国外快速公交（BRT）实施成效分析

图表91：国外快速公交（BRT）系统的规划开发

图表92：国外快速公交（BRT）系统的建设管理

图表93：中国主要城市BRT建设历程分析

图表94：郑州部分快速公交运营时间

图表95：主要城市BRT线路建设情况列表

图表96：主要城市BRT线路规划情况列表

图表97：智能公交系统组成系统

图表98：智能公交系统发展动因

图表99：城市公交智能化发展阶段

图表100：城市公交智能化发展特点

图表101：部分城市智能公交建设情况分析

图表102：公交运营调度和车队管理的需求分析

图表103：公交客运企业提升运营管理水平的需求分析

图表104：公交出行信息服务系统需求分析

图表105：出行者信息系统的实施效果分析表

图表106：公交安保系统需求分析

图表107：2022年部分城市电子站牌建设情况

图表108：主要城市电子站牌应用分析

图表109：2017-2022年金融IC卡发卡量及预测（单位：亿张，%）

图表110：2017-2022年北京地区常住人口数量（单位：万人）

图表111：2017-2022年北京市机动车拥有量（单位：万辆）

图表112：2017-2022年北京市公共电汽车运营车辆（单位：辆）

图表113：2022年上海市城市基础设施投资及其增长速度（单位：亿元，%）

图表114：2017-2022年上海地区常住人口情况（单位：万人，%）

图表115：2017-2022年上海地区汽车保有量（单位：万辆）

图表116：2017-2022年上海市公交车数量（单位：万辆）

图表117：2017-2022年上海公共汽电车客运量（单位：亿人次）

图表118：2017-2022年广州地区民用汽车拥有量走势（单位：万辆）

图表119：2017-2022年广州市公交车数量（单位：辆）

图表120：2017-2022年深圳地区民用汽车拥有量（单位：万辆）

图表121：2017-2022年深圳地区公共交通情况（单位：条，公里，辆）

图表122：2017-2022年深圳市公交车数量（单位：辆）

图表123：2017-2022年深圳地区公路客运量（单位：万人）

图表124：2017-2022年天津市公交运营车辆（单位：辆）

图表125：2017-2022年天津市公共汽电车客运量（单位：亿人次）

图表126：城市公交社会效益与经济效益分析

图表127：城市公交企业收入与成本结构分析

图表128：城市公交企业盈利现状分析

图表129：城市公交企业盈利对策分析

图表130：2017-2022年中国公交车身广告市场规模及同比增速（单位：亿元，%）

图表131：中国公交车身广告投放行业情况（单位：%）

图表132：公交车看板广告优势分析

图表133：广州市公交看板价格

图表134：宁波公交车座椅广告价格方案

图表135：公共交通服务标准指标

图表136：公交服务模式4维度模型图

图表137：基于出行者特征的公共交通需求分析

图表138：公共汽车客运服务模式改善策略分析

图表139：大众交通（集团）股份有限公司基本信息表

图表140：大众交通（集团）股份有限公司业务能力简况表

图表141：2022年末大众交通（集团）股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系方框图（单位：%）

图表142：2017-2022年大众交通（集团）股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元）

图表143：2017-2022年大众交通（集团）股份有限公司盈利能力分析（单位：%）

图表144：2017-2022年大众交通（集团）股份有限公司运营能力分析（单位：次）

图表145：2017-2022年大众交通（集团）股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）

图表146：2017-2022年大众交通（集团）股份有限公司发展能力分析（单位：%）

图表147：2022年大众交通（集团）股份有限公司主营业务分行业营业情况（单位：万元）

图表148：2022年大众交通（集团）股份有限公司营业收入分行业构成（单位：%）

图表149：大众交通（集团）股份有限公司优劣势分析

图表150：南京中北（集团）股份有限公司基本信息表

图表151：南京中北（集团）股份有限公司业务能力简况表

图表152：2022年南京中北（集团）股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系方框图（单位：%）

图表153：2017-2022年南京中北（集团）股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元）

图表154：2017-2022年南京中北（集团）股份有限公司盈利能力分析（单位：%）

图表155：2017-2022年南京中北（集团）股份有限公司运营能力分析（单位：次）

图表156：2017-2022年南京中北（集团）股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍）

图表157：2017-2022年南京中北（集团）股份有限公司发展能力分析（单位：%）

图表158：2022年南京中北（集团）股份有限公司主营业务构成情况（单位：万元，%）

图表159：2022年南京中北（集团）股份有限公司营业收入构成情况（单位：%）

图表160：南京中北（集团）股份有限公司优劣势分析

图表161：上海巴士公交（集团）有限公司基本信息表

图表162：上海巴士公交（集团）有限公司组织架构

图表163：上海巴士公交（集团）有限公司优劣势分析

图表164：北京公共交通控股（集团）有限公司基本信息表

图表165：北京公共交通控股（集团）有限公司优劣势分析

图表166：广州市第一巴士有限公司基本信息表

图表167：广州市第一巴士有限公司组织架构表

图表168：广州市第一巴士有限公司优劣势分析

图表169：天津市公共交通集团（控股）有限公司基本信息表

图表170：天津市公共交通集团（控股）有限公司组织结构图

图表171：天津市公共交通集团（控股）有限公司优劣势分析

图表172：深圳巴士集团股份有限公司基本信息表

图表173：深圳巴士集团股份有限公司组织结构图

图表174：深圳巴士集团股份有限公司优劣势分析

图表175：成都市公共交通集团公司基本信息表

图表176：成都市公共交通集团公司优劣势分析

图表177：重庆市公共交通控股（集团）有限公司基本信息表

图表178：重庆市公共交通控股（集团）有限公司组织结构图

图表179：重庆市公共交通控股（集团）有限公司优劣势分析

图表180：武汉市公共交通集团有限责任公司基本信息表

图表181：武汉市公共交通集团有限责任公司组织结构图

图表182：武汉市公共交通集团有限责任公司优劣势分析

图表183：城市公共汽车客运投融资需求分析

图表184：城市公共汽车客运投融资方式分析

图表185：美国公共汽车客运市政债券融资要素分析