2013-2017年中国新能源汽车市场调研与发展战略分析报告
企业中长期战略规划必备
不深度调研行业形势就决策，回报将无从谈起
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+-1.1 新能源汽车的相关概述
1.1.1 新能源汽车的概念
+-1.1.2 新能源汽车的类型
（1）混合动力汽车
（2）纯电动汽车
（3）燃料电池汽车
（4）气体燃料汽车
（5）生物燃料汽车
（6）氢燃料汽车
（7）太阳能汽车
+-1.1.3 发展新能源汽车的必要性
（1）石油短缺
（2）环境污染
（3）气候变暖
+-1.2 新能源汽车经济环境分析
+-1.2.1 国际宏观经济环境分析
（1）美国经济环境分析
（2）日本经济环境分析
（3）欧元区经济环境分析
+-1.2.2 国内宏观经济环境分析
（1）GDP增长情况
（2）工业经济增长分析
（3）农业经济增长分析
（4）居民消费情况
（5）固定资产投资情况
（6）社会消费品零售总额
（7）进出口总额及其增长
（8）货币供应量及其贷款
（9）制造业采购经理指数
1.2.3 行业宏观经济环境分析
+-1.3 新能源汽车政策环境分析
1.3.1 新能源汽车行业的主要政策
1.3.2 新能源汽车行业的国家标准
1.3.3 新能源汽车行业的发展规划
+-1.4 新能源汽车技术环境分析
1.4.1 新能源汽车技术的发展状况
1.4.2 “三纵三横”的技术布局分析
1.4.3 新能源汽车的关键技术分析
+-1.4.4 新能源汽车技术路线选择分析
（1）车用动力电池技术路线
（2）电机控制系统技术路线
（3）混合动力汽车技术路线
（4）纯电动汽车的技术路线
（5）燃料电池汽车技术路线
（6）其它新能源汽车技术路线
+-2.2 新能源汽车电池系统分析
2.2.1 动力电池主要性能比较
2.2.2 锂离子电池正极材料分析
2.2.3 锂离子电池隔膜市场分析
2.2.4 锂离子电池电解液市场分析
+-2.3 新能源汽车电机系统分析
2.3.1 各种电机性能比较
2.3.2 直流电机市场分析
2.3.3 永磁同步电机分析
2.3.4 异步电机市场分析
2.3.5 开关磁阻电机分析
+-2.4 电动汽车充电站市场分析
2.4.1 充电站的成本结构分析
2.4.2 电动汽车充电站建设情况
2.4.3 充电设备的主要企业分析
2.4.4 电动汽车充电站发展趋势
2.4.5 电动汽车充电站规模预测
+-3.1 中国新能源汽车行业发展概况
3.1.1 中国新能源汽车行业的发展背景
3.1.2 发展新能源汽车产业的重要意义
3.1.3 发展新能源汽车产业的优势分析
3.1.4 新能源汽车存在的主要问题分析
3.1.5 新能源汽车产业的主要发展方向
+-3.2 中国新能源汽车运行态势分析
3.2.1 新能源汽车行业的成本结构分析
3.2.2 新能源汽车行业的产销情况分析
3.2.3 新能源汽车行业的运行态势分析
3.2.4 新能源汽车市场的应用情况分析
3.2.5 新能源汽车与国外差距比较分析
+-3.3 新能源汽车示范工程运营分析
+-3.3.1 “十城千辆”试点示范工程运营情况
（1）北京市示范工程运营情况分析
（2）上海市示范工程运营情况分析
（3）重庆市示范工程运营情况分析
（4）长春市示范工程运营情况分析
（5）大连市示范工程运营情况分析
（6）杭州市示范工程运营情况分析
（7）济南市示范工程运营情况分析
（8）武汉市示范工程运营情况分析
（9）深圳市示范工程运营情况分析
（10）合肥市示范工程运营情况分析
（11）长株潭示范工程运营情况分析
（12）昆明市示范工程运营情况分析
（13）南昌市示范工程运营情况分析
+-3.3.2 燃气汽车示范推广运营情况分析
（1）四川省燃气汽车示范推广情况
（2）重庆市燃气汽车示范推广情况
（3）西安市燃气汽车示范推广情况
（4）哈尔滨市燃气汽车示范推广情况
（5）乌鲁木齐燃气汽车示范推广情况
+-3.4 中国新能源客车发展状况分析
+-3.4.1 新能源客车的发展概况分析
（1）新能源客车的主要类型分析
（2）中国新能源客车的主要产品
（3）新能源客车技术路线发展分析
+-3.4.2 新能源客车的市场应用分析
（1）国外新能源客车的发展与应用
（2）国内新能源客车的发展与应用
（3）中国新能源客车市场特点剖析
（4）中国各省市电动公交车拥有计划
+-3.4.3 新能源客车生产企业发展分析
（1）新能源客车生产企业调研情况
（2）新能源客车未来龙头企业分析
（3）北汽福田新能源客车个案分析
+-3.4.4 新能源客车发展存在的问题
（1）新能源客车产品可靠性问题
（2）新能源客车使用成本问题
（3）新能源客车技关键技术发展问题
（4）新能源客车应用开发模式局限
（5）新能源技术车辆推广使用瓶颈
3.4.5 新能源客车的发展前景展望
+-3.5 新能源汽车产业联盟发展状况
3.5.1 北京市新能源汽车产业联盟发展状况分析
3.5.2 吉林省新能源汽车产业联盟发展状况分析
3.5.3 重庆市节能与新能源汽车产业联盟发展状况分析
3.5.4 广东省电动汽车省部产学研创新联盟发展状况分析
3.5.5 昆明市节能与新能源汽车产学研联盟发展状况分析
3.5.6 南昌市节能与新能源汽车产业技术创新联盟发展状况分析
+-4.1 国外新能源汽车发展战略及启示
+-4.1.1 国外新能源汽车的发展战略分析
（1）日本新能源汽车发展战略分析
（2）美国新能源汽车发展战略分析
（3）欧盟新能源汽车发展战略分析
+-4.1.2 跨国公司新能源汽车的发展战略
（1）通用汽车新能源汽车的发展战略
（2）福特汽车新能源汽车的发展战略
（3）大众汽车新能源汽车的发展战略
（4）宝马汽车新能源汽车的发展战略
（5）雷诺汽车新能源汽车的发展战略
（6）丰田汽车新能源汽车的发展战略
（7）本田汽车新能源汽车的发展战略
（8）三菱汽车新能源汽车的发展战略
（9）日产汽车新能源汽车的发展战略
（10）戴姆勒汽车新能源汽车的发展战略
（11）雪铁龙汽车新能源汽车的发展战略
4.1.3 国外新能源汽车发展战略对中国的启示
+-4.2 中国新能源汽车的发展策略分析
+-4.2.1 中国新能源汽车的研发策略分析
（1）中国新能源汽车的研发状况
（2）中国新能源汽车的研发策略
+-4.2.2 中国新能源汽车产业化策略分析
（1）中国新能源汽车产业化状况
（2）中国新能源汽车产业化策略
+-4.2.3 中国新能源汽车的品牌策略分析
（1）中国新能源汽车市场品牌状况
（2）中国新能源汽车品牌策略分析
+-4.2.4 中国新能源汽车的产品组合策略
（1）中国新能源汽车产品组合状况
（2）中国新能源汽车产品组合策略
图表1：汽车基本物理架构情况
图表2：我国新能源汽车和节能汽车的主要细分类别
图表3：各种新能汽车综合性能指标对比
图表4：新能源汽车三大主流品种优缺点比较
图表5：混合动力汽车分类比较
图表6：2012年石油分区域储产比（R/P）
图表7：2010-2035年国际能源署分区域每千人汽车保有量及预测（单位：辆）
图表8：1993-2012年我国原油对外依存度近年来保持上升趋势及预测（单位：%）
图表9：上海地区PM2.5来源情况（单位：%）
图表10：2012年美国制造业PMI分项指数概览（单位：%）
图表11：2007-2012年美国就业指数走势（单位：%）
图表12：2008-2012年美国失业率走势（单位：%）
图表13：2011-2012年美国非农就业人数概览（单位：千人）
图表14：2004-2012年美国非农就业人数走势（单位：千人）
图表15：2008-2012年欧元区PMI走势（单位：%）
图表16：2010-2012年欧元区核心国家PMI走势（单位：%）
图表17：1999-2012年欧元区基准利率走势（单位：%）
图表18：2006-2012年中国国内生产总值同比增长速度（单位：亿元，%）
图表19：2006-2012年中国全部工业增加值及其增速（单位：亿元，%）
图表20：2006-2012年中国粮食产量及其增长速度（单位：万吨，%）
图表21：2006-2012年社会消费品零售总额及其增速（单位：亿元，%）
图表22：2011-2012年社会消费品零售总额月度增速（单位：%）
图表23：2006-2012年全社会固定资产投资及其增速（单位：亿元，%）
图表24：2006-2012年社会消费品零售总额及其增速（单位：亿元，%）
图表25：2006-2008年中国货物进出口总额变化情况（单位：亿美元）
图表26：2010-2012年中国广义货币（M2）增长速度（单位：%）
图表27：2011-2012年中国制造业PMI走势图（单位：%）
图表28：中国新能源汽车综合燃料消耗标准（单位：Kg，L/100km）
图表29：新能源汽车产品专项检验标准目录
图表30：新能源汽车技术阶段划分表
图表31：新能源汽车领域全球专利申请趋势变化图
图表32：新能源汽车领域中国专利申请趋势变化图
图表33：2006-2020年新能源汽车领域全球与中国技术发展趋势表
图表34：中国新能源汽车技术创新“三纵三横”布局
图表35：主要新能源汽车技术路线比较
图表36：各种电池性能比较（单位：小时，次，%/月，WH/KG，W/KG）
图表37：锂离子电池主要组分常见材料
图表38：锂电池成本构成情况
图表39：驱动电机系统的基本性能比较（单位：%，r/min）
图表40：新能源汽车对驱动电机的要求
图表41：传统混合动力汽车（HEV）
图表42：插电式混合动力汽车（PHEV）
图表43：新能源汽车产业链
图表44：新能源汽车产业链“微笑曲线”模型
图表45：新能源汽车中核心驱动系统成本占比（单位：%）
图表46：动力电池分类
图表47：动力电池主要性能比较（单位：wh/kg，wh/l，wh/h，v，ºC，次）
图表48：锂电池产业链主要企业
图表49：单体电池成本构成（单位：%，亿元）
图表50：主要正极材料性能比较（单位：mAH/g，Wh/kg，Wh/L，次）
图表51：锂离子电池隔膜外观
图表52：锂离子电池内部构造图（聚合物锂电）
图表53：干法和湿法制备的隔膜电镜图
图表54：世界主流隔膜厂商介绍
图表55：全球厂家锂离子电池隔膜市场占有率（单位：%）
图表56：佛塑科技隔膜与国际先进水平对比（单位：g/mil，%，oC，kg/cm2，TD）
图表57：国内隔膜产能统计（单位：万平方米）
图表58：锂离子电池隔膜的生产工艺
图表59：电解液成分构成
图表60：电解液生产工艺
图表61：全球主要企业锂离子电池电解液市场占比（单位：%）
图表62：国内电解液主要生产企业及市场占有率（单位：吨，%）
图表63：常见锂盐电解质的性能比较
图表64：全球六氟磷酸锂供应商（单位：吨/年）
图表65：六氟磷酸锂价格变化情况（单位：万/吨）
图表66：2009-2014年六氟磷酸锂全球产量及其预测（单位：吨/年）
图表67：部分溶剂性能列表
图表68：锂电池电解液添加剂种类
图表69：电动车用电解液需求及预测（单位：万吨/年）
图表70：2007-2014年全球电解液产量及其预测（单位：万吨/年）
图表71：各种电机性能比较
图表72：一般永磁电机的重量构成（单位：%）
图表73：充电站基础设施、配电设施和运营成本构成情况（单位：万元，万元/年，%）
图表74：充电站成本回收和电池续航能力的敏感性分析（单位：次，元/度，万度/年，万元，年）
图表75：我国主要城市充电站建设情况
图表76：我国电动汽车传导式充电接口标准
图表77：我国电动汽车传导式充电接口标准
图表78：我国电动车充电标准的三种充电模式
图表79：电动车三种充电模式标准（单位：V，A）
图表80：示范城市和主要合作车企
图表81：2010-2015年全球电动汽车充电点（包括家用和公用）数量及预测（单位：个）
图表82：2010-2015年全球电动汽车公用充电站数量及预测（单位：个）
图表83：美国WTW减排效果比较（单位：磅，%）
图表84：中国WTW减排效果比较（单位：克，升，%）
图表85：新能源汽车较传统汽车的优势
图表86：中国新能源汽车主要发展方向比较
图表87：电动汽车与传统汽车的综合成本比较（单位：万元）
图表88：新能源汽车成本增加情况统计（单位：万元，%）
图表89：2012年中国新能源汽车产销情况（单位：辆）
图表90：2012年中国新能源汽车销量格局（单位：辆）
图表91：中国新能源汽车在公交系统的应用情况
图表92：新能源汽车示范推广城市
图表93：重点城市新能源汽车补贴细则及推广情况
图表94：2012年25个示范城市新能源客车推进情况（单位：辆）
图表95：2010-2012年“十城千辆”推广成果（单位：辆）
图表96：国外新能源客车的运营情况
图表97：中国各品牌混合动力客车产品分析（1）（单位：万元，台）
图表98：中国各品牌混合动力客车产品分析（2）（单位：万元，台）
图表99：2010-2012年新能源客车销量情况（单位：辆，%）
图表100：2007-2012年新能源客车分车型销量情况（单位：辆，%）
图表101：中国主流新能源客车生产企业的研发及生产情况
图表102：北汽福田新能源客车的研发历程
图表103：2005-2040年新能源汽车市场规划（单位：%）
图表104：中国新能源汽车工业产业链构成
图表105：中国新能源汽车市场的代表产品
图表106：国内外新能源汽车产品价格及补贴比较（单位：万元）
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