2013-2017年中国汽车再制造产业市场前瞻与前景预测分析报告
企业中长期战略规划必备
不深度调研行业形势就决策,回报将无从谈起
2013-2017年中国汽车再制造产业市场前瞻与前景预测分析报告
· 服务形式:文本+电子版
· 服务热线:400-068-7188
· 出品公司:前瞻产业研究院——中国产业咨询领导者
· 特别声明:我公司对所有研究报告产品拥有唯一著作权
公司从未通过任何第三方进行代理销售
购买报告请认准 商标
2013-2017年中国汽车再制造产业市场前瞻与前景预测分析报告
企业中长期战略规划必备
不深度调研行业形势就决策,回报将无从谈起
· 服务形式:文本+电子版
· 服务热线:400-068-7188
· 出品公司:前瞻产业研究院——中国产业咨询领导者
· 特别声明:我公司对所有研究报告产品拥有唯一著作权
公司从未通过任何第三方进行代理销售
购买报告请认准 商标
+-1.1 再制造产业界定
1.1.1 再制造基本内涵
1.1.2 再制造与维修的区别
1.1.3 再制造在产品全寿命周期中的位置
+-1.2 再制造产业特性
1.2.1 理化特性
1.2.2 生产模式特点
+-1.2.3 产业发展门槛
(1)技术门槛
(2)产业化门槛
(3)再制造对象的条件
+-1.3 发展再制造产业的迫切性与必要性
+-1.3.1 再制造产业效益分析
(1)经济效益
(2)社会效益
(3)资源与环境效益
+-1.3.2 发展再制造产业的迫切性与必要性
(1)建设资源节约型和环境友好型社会的客观要求
(2)顺应资源日益稀缺的世界环境的必然要求
(3)促进制造业与现代服务业发展的有效途径
+-2.1 行业政策环境分析
+-2.1.1 已出台政策解读
(1)产业政策历程
(2)重点政策解读
+-2.1.2 即将出台的政策与标准
(1)《再制造产业发展规划》
(2)《节能环保产业发展规划》
(3)《“十二五”节能环保装备专项规划》
(4)再制造产业相关标准
2.1.3 产业未来政策趋势预判
+-2.2 行业经济环境分析
+-2.2.1 国际经济现状与趋势
(1)国际经济形势现状
(2)国际经济形势预测
+-2.2.2 国内经济现状与趋势
(1)国内经济形势现状
(2)国内经济形势预测
2.2.3 装备制造业现状与趋势
+-2.3 行业社会环境分析
2.3.1 中国能源环境现状
2.3.2 中国节能降耗目标
2.3.3 国家政策推进循环经济发展
+-2.4 行业技术环境分析
2.4.1 再制造基本方法
+-2.4.2 再制造关键技术与设备
(1)再制造关键技术
(2)再制造关键设备及系统
2.4.3 中国再制造技术水平
2.4.4 再制造技术发展趋势
+-2.5 行业物流环境分析
+-2.5.1 再制造逆向物流概述
(1)再制造逆向物流内涵
(2)再制造逆向物流特点
+-2.5.2 再制造逆向物流主要环节
(1)废旧产品回收
(2)初步分类、储存
(3)包装与运输
(4)再制造加工
(5)再制造产品的销售与服务
2.5.3 再制造逆向物流发展现状
2.5.4 提高再制造逆向物流水平的对策
+-4.1 汽车工业发展现状
4.1.1 汽车产销量
4.1.2 汽车保有量
4.1.3 报废汽车数量
+-4.2 汽车再制造政策与标准
4.2.1 《报废汽车回收管理办法》
4.2.2 《汽车产品回收利用政策》
4.2.3 《关于组织开展汽车零部件再制造试点工作的通知》
4.2.4 《汽车零部件再制造试点管理办法》
4.2.5 《关于启用并加强汽车零部件再制造产品标志管理与保护的通知》
4.2.6 《报废机动车回收拆解管理条例(征求意见稿)》
4.2.7 中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会成立
4.2.8 《关于建立完整的先进的废旧商品回收体系的意见》
4.2.9 汽车再制造相关技术标准
+-4.3 汽车再制造产业现状
4.3.1 产业发展历程
4.3.2 汽车再制造产能
4.3.3 汽车再制造产业规模
4.3.4 再制造试点企业情况
+-4.4 主要零部件再制造现状
4.4.1 发动机再制造
4.4.2 变速器再制造
4.4.3 发电机再制造
4.4.4 起动机再制造
4.4.5 转向器再制造
+-5.1 汽车再制造关键技术
5.1.1 纳米电刷镀技术
5.1.2 高速电弧喷涂技术
5.1.3 纳米固体润滑干膜技术
5.1.4 其它技术
+-5.3 汽车再制造技术趋势
5.3.1 开展面向再制造的产品设计技术研究
5.3.2 开展再制造生产管理技术研究
5.3.3 开展关键零部件再制造加工、测试技术与成套装备研究
+-6.2 国外废旧汽车逆向物流特点
6.2.1 美国废旧汽车逆向物流特点
6.2.2 日本废旧汽车逆向物流特点
6.2.3 德国废旧汽车逆向物流特点
+-6.3 中国废旧汽车逆向物流现状
6.3.1 中国废旧汽车逆向物流现状
6.3.2 国内外废旧汽车逆向物流比较
+-6.4 我国废旧汽车逆向物流发展对策
6.4.1 国外再制造物流发展对中国的借鉴
6.4.2 中国废旧汽车逆向物流发展的对策
+-7.2 国外汽车再制造产业发展经验
7.2.1 依法推进产业发展
7.2.2 有效的政策机制
7.2.3 全员参与
+-7.3 中国汽车再制造产业发展模式探究
7.3.1 “五要素”联合发展模式
7.3.2 汽车产业生态园区发展模式
7.3.3 技术推动发展模式
+-7.4 促进我国汽车再制造产业发展的对策
7.4.1 产业发展实施步骤
7.4.2 促进产业发展的具体对策
+-8.1 汽车再制造产业驱动因素
8.1.1 再制造是汽车产业发展方向
8.1.2 我国报废汽车数量规模可观
8.1.3 汽车备件需求数量非常庞大
8.1.4 国内外差距意味着增长潜力巨大
+-8.2 汽车再制造产业制约因素
8.2.1 消费观念障碍
8.2.2 技术水平不高
8.2.3 政策不够健全
8.2.4 获取原材料困难
图表1:再制造与维修的区别
图表2:再制造在产品全寿命周期中的位置
图表3:再制造六工序示意图
图表4:“再制造生产模式”相互影响关系表
图表5:再制造相关政策汇总
图表6:再制造产品标志样式及尺寸
图表7:“十二五”循环经济重点工程
图表8:2005-2012年全球GDP运行趋势(单位:%)
图表9:2010-2012年全球主要经济体经济增速及预测(单位:%)
图表10:2006-2012年中国GDP增长情况(单位:亿元,%)
图表11:2006-2012年我国工业增加值增长情况(单位:%)
图表12:包含再制造的物流闭环供应链模式
图表13:2008-2012年我国汽车月度销量(单位:万辆)
图表14:2008-2012年我国汽车月度销量增速(单位:%)
图表15:2008-2012年我国乘用车月度销量(单位:万辆)
图表16:2008-2012年我国商用车月度销量(单位:万辆)
图表17:汽车零部件再制造产品标志
图表18:汽车再制造11项国家标准
图表19:汽车再制造工艺流程
图表20:“十一五”期间中国汽车注销量与回收量情况(单位:万辆,%)
图表21:汽车行业物流模式
咨询·服务