图表1：2012年以来全国居民消费价格涨跌幅度

图表2：2012年以来工业生产者出厂价格涨跌幅度

图表3：2012年以来工业生产者购进价格涨跌幅度

图表4：中国低碳城市分布图

图表5：中国低碳城市发展特色

图表6：七大水系水质类别比例

图表7：重点湖库水质类别

图表8：重点湖库营养状态指数

图表9：重点大型淡水湖泊水质状况

图表10：大型水库水质评价结果

图表11：可吸入颗粒物浓度分级城市比例

图表12：二氧化硫浓度分级城市比例

图表13：重点城市空气质量级别比例

图表14：2010年以来重点城市污染物浓度年际比较

图表15：全国酸雨发生频率分段统计

图表16：全国降水PH年均值统计

图表17：全国降水PH年均值等值线图

图表18：全国城市区域声环境质量状况

图表19：全国工业固体废物产生及处理情况

图表20：我国废水废气排放及治理情况

图表21：各大洲汽车产量变化情况

图表22：各大洲汽车产量统计

图表23：各大洲汽车增长率变化情况

图表24：跨国汽车巨头2009年以来在华战略调整情况一览

图表25：整车及零部件企业在印度投资建厂计划一览

图表26：汽车企业在俄罗斯投资建厂计划一览

图表27：我国汽车（轿车）产量变动情况

图表28：跨国汽车集团在中国的汽车销量（国产内销+进口）和市场份额变动

图表29：中国汽车出口地区构成情况

图表30：汽车销量同比增长情况

图表31：2009年以来我国月度汽车销量情况

图表32：2009年以来我国月度汽车销量同比增长情况

图表33：2009年以来我国月度乘用车销量及同比变化情况

图表34：2009年以来我国月度商用车销量及同比变化情况

图表35：2009年以来1.6L及以下排量乘用车月度销量情况

图表36：国内轿车市场份额变化比较

图表37：汽车工业经济指标同比变化情况

图表38：国内汽车销售市场占有率

图表39：2010年以来汽车整车出口量及同比变化情况

图表40：美国GDP总量及增长率

图表41：美国单位GDP温室气体排放量

图表42：电动汽车停车位标志

图表43：汽车行业与全国主要能耗指标统计分析

图表44：整车与相关企业能耗统计分析

图表45：国内部分大型整车制造企业能耗统计表

图表46：常用轻量化材料减重效果

图表47：国内自主品牌轿车与国外轿车比较

图表48：主要汽车生产国轻量化与改善燃油效率值的策略

图表49：汽车工业的传统发展模式

图表50：汽车产业循环经济发展模式图

图表51：汽车部分零部件继续使用形式

图表52：汽车部分零部件作为材料回收形式

图表53：绿色再制造在汽车工业各环节中的应用

图表54：汽车行业的中循环流程示意图

图表55：汽车消费税税目税率表

图表56：不同CO浓度对人体造成的危害

图表57：NOx造成的危害

图表58：涂装废水（废液）水质分析结果汇总

图表59：涂装废水处理工艺流程图

图表60：各单元污染物进、出水水质一览表

图表61：各单元污染物去除率一览表

图表62：废旧乘用汽车中可回收物质构成

图表63：废旧汽车回收拆卸示意图

图表64：20世纪九十年代中后期废旧汽车回收拆卸与汽车（零部件）再制造技术的研发方向及汽车制造商的参与情况列表

图表65：世界主要汽车消费国废旧汽车零部件回收率

图表66：汽车回收技术专利申请年限分布

图表67：车用铝合金典型材料的性能

图表68：从废旧汽车回收金属材料的莱茵哈特法工艺流程如图

图表69：Mckinsey的减排措施全球成本曲线

图表70：各种节能与替代能源汽车技术对比

图表71：各种汽车技术的燃料能耗情况

图表72：各种汽车技术的温室气体排放情况

图表73：能源生产和储运过程的燃料能耗情况

图表74：能源生产和储运过程的温室气体排放情况

图表75：各种汽车技术的石油消耗量

图表76：各种汽车技术的节油率对比

图表77：各种类型电池的材料生产与组装过程的耗电量

图表78：汽车零部件设计的基本原则

图表79：镁在汽车工业的应用发展

图表80：发动机余热的醇氢汽车技术

图表81：北京市公共交通第二机动车检测场检测京华牌大客车的结果

图表82：微型小客车的检测结果

图表83：发动机保持在1100转/分下稳定运行时排放随温度变化情况

图表84：CO2排放结构

图表85：欧洲轻型车排放标准

图表86：中国轻型车排放标准

图表87：新能源汽车分类

图表88：新能源汽车能量利用示意图

图表89：各种新能源汽车总能量消耗对比

图表90：各种新能源汽车化石能量消耗对比

图表91：各种新能源汽车石油能量消耗对比

图表92：各种新能源汽车GHG排放对比

图表93：各种新能源汽车技术对比

图表94：车用替代燃料发展状况

图表95：新能源汽车发展路径图

图表96：混合动力汽车工作示意图

图表97：混合动力汽车使用成本的影响因素

图表98：各级车的耗油量假设

图表99：敏感性分析（当前条件下）

图表100：敏感性分析（仅汽油价格下跌30%）

图表101：敏感性分析（仅汽油价格上涨30%）

图表102：敏感性分析（仅电力驱动装置成本下跌30%）

图表103：敏感性分析（汽油价格上涨30%，电力驱动装置成本下跌30%）

图表104：中国天然气汽车产量

图表105：主要城市CNG汽车保有量

图表106：主要城市CNG加气站数量

图表107：主要城市LPG汽车保有量

图表108：新能源汽车发展态势预测图

图表109：CDM项目的运行流程图

图表110：全球碳交易量和价值统计

图表111：巴西、墨西哥、印度和中国CDM项目比例变化图

图表112：每次EB会议请求注册项目数量和重审项目数量对比

图表113：EB会议上被要求复审项目所占比例

图表114：上汽集团旗下主要品牌

图表115：上汽集团海外子公司分布情况

图表116：“十一五”时期淘汰落后生产能力一览表

图表117：主要汽车消费省市公路养路费标准

图表118：费改税对汽车每年使用费用影响较小

图表119：低油耗轿车将受益于费改税方案

图表120：1-1.6L排量乘用车销量增速最为稳定