2016-2021年中国汽车行业节能减排发展前瞻与投资战略规划分析报告
企业中长期战略规划必备
不深度调研行业形势就决策,回报将无从谈起
2016-2021年中国汽车行业节能减排发展前瞻与投资战略规划分析报告
· 服务形式:文本+电子版
· 服务热线:400-068-7188
· 出品公司:前瞻产业研究院——中国产业咨询领导者
· 特别声明:我公司对所有研究报告产品拥有唯一著作权
公司从未通过任何第三方进行代理销售
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+-1.1 全球汽车行业分析
1.1.1 全球汽车工业产销分析
1.1.2 全球汽车行业格局分析
1.1.3 2016-2021年全球汽车产业发展形势预测
+-1.2 中国汽车行业的发展
1.2.1 中国汽车工业产销分析
1.2.2 中国汽车行业格局分析
1.2.3 我国汽车行业发展存在的问题及对策
1.2.4 2016-2021年中国汽车产业发展形势预测
+-2.1 全球汽车行业节能减排发展综合分析
2.1.1 发达国家高度重视节能环保汽车的发展
2.1.2 全球汽车工业发展循环经济的措施
2.1.3 全球汽车行业节能环保各具特色
2.1.4 发达国家汽车工业节能减排经验分析
2.1.5 节能减排渐成国际汽车产业发展主题
+-2.2 美国汽车节能减排形势分析
2.2.1 美国节能减排的政策走向解析
2.2.2 新一届美国政府严管汽车节能减排
2.2.3 美国政府大力支持节能型汽车开发
2.2.4 美国汽车节能减排新政获支持
+-2.3 欧洲汽车节能减排形势分析
2.3.1 欧洲各国掀起“绿色汽车”热潮
2.3.2 欧洲节能减排新政给汽车行业带来空前挑战
2.3.3 德国汽车节能减排现状分析
2.3.4 英国汽车节能减排现状分析
2.3.5 法国汽车节能减排现状分析
+-2.4 亚洲汽车节能减排形势分析
2.4.1 日本汽车节能减排现状分析
2.4.2 韩国汽车节能减排现状分析
+-3.1 经济环境及其影响
3.1.1 国内经济形势分析
3.1.2 国内未来经济走势前瞻
3.1.3 经济环境对汽车行业的影响
+-3.2 产业政策及其影响
3.2.1 节能环保已上升为国家战略
3.2.2 汽车行业节能减排的相关法律政策
3.2.3 产业政策对行业的影响
+-3.3 社会环境及其影响
3.3.1 国内能源与环境形势日益严峻
3.3.2 国内居民环保意识普遍提高
3.3.3 社会环境对汽车行业的影响
+-3.4 技术环境分析
3.4.1 汽车节能减排关键技术综述
3.4.2 汽车的轻量化技术分析
3.4.3 汽车发动机节能降耗技术综述
3.4.4 醇氢汽车技术的节能减排实效分析
3.4.5 纳米技术在汽车尾气处理方面的应用
3.4.6 汽车行业节能环保技术趋势
+-4.1 汽车行业节能减排的必要性和紧迫性
4.1.1 资源与环境问题已成为汽车工业最大问题
4.1.2 汽车行业被列为工业能耗大户
4.1.3 中国汽车行业能源消耗状况
4.1.4 汽车工业节能降耗至关重要需发展新能源汽车
+-4.2 中国汽车行业节能减排实施现状
4.2.1 中国节能减排型汽车开发推广现状
4.2.2 我国进一步强化汽车业节能减排
4.2.3 油价上调助力汽车行业节能减排
4.2.4 汽车行业节能减排的主要影响因素
4.2.5 节能减排成汽车及零部件制造商的关注点
4.2.6 国产汽车从两方面推进节能减排进程
4.2.7 我国车企积极推动节能减排进程
+-4.3 中国汽车节能减排之——汽车轻量化发展分析
4.3.1 汽车轻量化的定义与途径
4.3.2 汽车轻量化对环保具有积极意义
4.3.3 国内外汽车重量对比分析
4.3.4 国内外汽车轻量化研究发展现状
4.3.5 国内汽车轻量化发展趋势前瞻
+-4.4 中国汽车节能减排之——汽车行业的三废治理与综合利用
4.4.1 汽车尾气净化现状分析
4.4.2 汽车涂装废水的治理
4.4.3 汽车回收利用是实现节能减排的重要保障
4.4.4 废旧汽车资源的回收利用分析
+-4.5 中国汽车节能减排之——清洁发展机制(CDM)
4.5.1 CDM基本概述
4.5.2 节能领域CDM项目开发状况
4.5.3 CDM项目在汽车行业的发展
+-4.6 循环经济是汽车行业可持续发展的出路
4.6.1 汽车产业发展应以循环经济为导向
4.6.2 汽车产业发展循环经济的思路及模式剖析
4.6.3 汽车产业构建循环经济体系的障碍促进措施
4.6.4 中国汽车产业发展循环经济的策略
+-4.7 中国汽车行业节能减排的对策
4.7.1 应大力发展小排量车
4.7.2 需强制推行节能减排亟
4.7.3 节能减排的具体措施分析
4.7.4 节能减排观念转变尤为重要
+-5.4 各类新能源汽车的发展状况
5.4.1 混合动力汽车产销情况分析
5.4.2 双燃料汽车产销情况分析
5.4.3 天然气汽车产销情况分析
5.4.4 醇醚汽车产销情况分析
5.4.5 锂离子电池电动汽车产销情况分析
5.4.6 氢燃料电池汽车产销情况分析
5.4.7 液化石油气汽车产销情况分析
5.4.8 纯电动汽车产销情况分析
+-6.1 一汽
6.1.1 公司发展简况
6.1.2 全方位开展节能减排措施取得可喜效果
6.1.3 推广节能技术创造双赢成效
6.1.4 将着重发展节能和新能源汽车
+-6.2 上汽
6.2.1 公司发展简况
6.2.2 节能减排的思路及措施分析
6.2.3 确定新能源汽车产业发展目标
6.2.4 节能减排进程与战略规划
+-6.3 东风汽车
6.3.1 公司发展简况
6.3.2 节能减排收获显著成效
6.3.3 悦达起亚节能环保车畅销市场
6.3.4 客车节能减排关键技术取得重大进展
+-6.4 广汽
6.4.1 公司发展简况
6.4.2 节能减排的成功经验
6.4.3 节能减排的措施与成效评价
6.4.4 节能降耗的措施解析
+-6.5 吉利集团
6.5.1 公司发展简况
6.5.2 开拓新能源汽车市场促进节能减排
6.5.3 从涂装工艺着手开展节能环保
+-6.6 其他企业
6.6.1 福田汽车
6.6.2 华晨汽车
6.6.3 宇通客车
6.6.4 中国重汽
+-7.1 汽车行业节能减排的融资环境分析
7.1.1 “绿色信贷”内涵及发展解读
7.1.2 汽车行业绿色信贷的发放状况
7.1.3 汽车行业节能减排的资金来源及建议
+-7.3 汽车行业节能减排投资风险分析
7.3.1 经济环境风险
7.3.2 政策环境风险
7.3.3 市场环境风险
7.3.4 其他风险
+-7.4 前瞻汽车行业节能减排投资建议
7.4.1 中国汽车行业节能减排发展趋势及前景
+-7.5 中国汽车行业节能减排前景分析
7.5.1 中国汽车行业节能减排前景展望
7.5.2 2016-2021年中国汽车行业节能减排预测分析
7.5.3 未来中国汽车行业节能减排的发展趋势
+-7.6 节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)
7.6.1 面临的形势
7.6.2 指导思想和基本原则
7.6.3 技术路线和主要目标
7.6.4 保障措施
图表1:2012年以来全国居民消费价格涨跌幅度
图表2:2012年以来工业生产者出厂价格涨跌幅度
图表3:2012年以来工业生产者购进价格涨跌幅度
图表4:中国低碳城市分布图
图表5:中国低碳城市发展特色
图表6:七大水系水质类别比例
图表7:重点湖库水质类别
图表8:重点湖库营养状态指数
图表9:重点大型淡水湖泊水质状况
图表10:大型水库水质评价结果
图表11:可吸入颗粒物浓度分级城市比例
图表12:二氧化硫浓度分级城市比例
图表13:重点城市空气质量级别比例
图表14:2010年以来重点城市污染物浓度年际比较
图表15:全国酸雨发生频率分段统计
图表16:全国降水PH年均值统计
图表17:全国降水PH年均值等值线图
图表18:全国城市区域声环境质量状况
图表19:全国工业固体废物产生及处理情况
图表20:我国废水废气排放及治理情况
图表21:各大洲汽车产量变化情况
图表22:各大洲汽车产量统计
图表23:各大洲汽车增长率变化情况
图表24:跨国汽车巨头2009年以来在华战略调整情况一览
图表25:整车及零部件企业在印度投资建厂计划一览
图表26:汽车企业在俄罗斯投资建厂计划一览
图表27:我国汽车(轿车)产量变动情况
图表28:跨国汽车集团在中国的汽车销量(国产内销+进口)和市场份额变动
图表29:中国汽车出口地区构成情况
图表30:汽车销量同比增长情况
图表31:2009年以来我国月度汽车销量情况
图表32:2009年以来我国月度汽车销量同比增长情况
图表33:2009年以来我国月度乘用车销量及同比变化情况
图表34:2009年以来我国月度商用车销量及同比变化情况
图表35:2009年以来1.6L及以下排量乘用车月度销量情况
图表36:国内轿车市场份额变化比较
图表37:汽车工业经济指标同比变化情况
图表38:国内汽车销售市场占有率
图表39:2010年以来汽车整车出口量及同比变化情况
图表40:美国GDP总量及增长率
图表41:美国单位GDP温室气体排放量
图表42:电动汽车停车位标志
图表43:汽车行业与全国主要能耗指标统计分析
图表44:整车与相关企业能耗统计分析
图表45:国内部分大型整车制造企业能耗统计表
图表46:常用轻量化材料减重效果
图表47:国内自主品牌轿车与国外轿车比较
图表48:主要汽车生产国轻量化与改善燃油效率值的策略
图表49:汽车工业的传统发展模式
图表50:汽车产业循环经济发展模式图
图表51:汽车部分零部件继续使用形式
图表52:汽车部分零部件作为材料回收形式
图表53:绿色再制造在汽车工业各环节中的应用
图表54:汽车行业的中循环流程示意图
图表55:汽车消费税税目税率表
图表56:不同CO浓度对人体造成的危害
图表57:NOx造成的危害
图表58:涂装废水(废液)水质分析结果汇总
图表59:涂装废水处理工艺流程图
图表60:各单元污染物进、出水水质一览表
图表61:各单元污染物去除率一览表
图表62:废旧乘用汽车中可回收物质构成
图表63:废旧汽车回收拆卸示意图
图表64:20世纪九十年代中后期废旧汽车回收拆卸与汽车(零部件)再制造技术的研发方向及汽车制造商的参与情况列表
图表65:世界主要汽车消费国废旧汽车零部件回收率
图表66:汽车回收技术专利申请年限分布
图表67:车用铝合金典型材料的性能
图表68:从废旧汽车回收金属材料的莱茵哈特法工艺流程如图
图表69:Mckinsey的减排措施全球成本曲线
图表70:各种节能与替代能源汽车技术对比
图表71:各种汽车技术的燃料能耗情况
图表72:各种汽车技术的温室气体排放情况
图表73:能源生产和储运过程的燃料能耗情况
图表74:能源生产和储运过程的温室气体排放情况
图表75:各种汽车技术的石油消耗量
图表76:各种汽车技术的节油率对比
图表77:各种类型电池的材料生产与组装过程的耗电量
图表78:汽车零部件设计的基本原则
图表79:镁在汽车工业的应用发展
图表80:发动机余热的醇氢汽车技术
图表81:北京市公共交通第二机动车检测场检测京华牌大客车的结果
图表82:微型小客车的检测结果
图表83:发动机保持在1100转/分下稳定运行时排放随温度变化情况
图表84:CO2排放结构
图表85:欧洲轻型车排放标准
图表86:中国轻型车排放标准
图表87:新能源汽车分类
图表88:新能源汽车能量利用示意图
图表89:各种新能源汽车总能量消耗对比
图表90:各种新能源汽车化石能量消耗对比
图表91:各种新能源汽车石油能量消耗对比
图表92:各种新能源汽车GHG排放对比
图表93:各种新能源汽车技术对比
图表94:车用替代燃料发展状况
图表95:新能源汽车发展路径图
图表96:混合动力汽车工作示意图
图表97:混合动力汽车使用成本的影响因素
图表98:各级车的耗油量假设
图表99:敏感性分析(当前条件下)
图表100:敏感性分析(仅汽油价格下跌30%)
图表101:敏感性分析(仅汽油价格上涨30%)
图表102:敏感性分析(仅电力驱动装置成本下跌30%)
图表103:敏感性分析(汽油价格上涨30%,电力驱动装置成本下跌30%)
图表104:中国天然气汽车产量
图表105:主要城市CNG汽车保有量
图表106:主要城市CNG加气站数量
图表107:主要城市LPG汽车保有量
图表108:新能源汽车发展态势预测图
图表109:CDM项目的运行流程图
图表110:全球碳交易量和价值统计
图表111:巴西、墨西哥、印度和中国CDM项目比例变化图
图表112:每次EB会议请求注册项目数量和重审项目数量对比
图表113:EB会议上被要求复审项目所占比例
图表114:上汽集团旗下主要品牌
图表115:上汽集团海外子公司分布情况
图表116:“十一五”时期淘汰落后生产能力一览表
图表117:主要汽车消费省市公路养路费标准
图表118:费改税对汽车每年使用费用影响较小
图表119:低油耗轿车将受益于费改税方案
图表120:1-1.6L排量乘用车销量增速最为稳定
图表121:基本乘用车燃料消耗量排序
图表122:各功能区的字体、字号和字体颜色
图表123:燃料消耗量标识尺寸要求
图表124:加油机图案
图表125:公共服务用乘用车和轻型商用车示范推广补助标准
图表126:十米以上城市公交客车示范推广补助标准
图表127:2000-2020年主要产品单位能耗指标
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