图表1：航空城的等级分类

图表2：国内航空城的各自优势定位

图表3：机场收入结构比较（单位：%）

图表4：2006-2012年中国民航运输总周转量及其增速（单位：亿吨公里，%）

图表5：2012年中国各航空（集团）公司运输总周转量比重（单位：%）

图表6：2012年中国定期航线条数及里程（单位：条，万公里）

图表7：2006-2012年民航旅客运输量（单位：亿人次，%）

图表8：2006-2012年全民航货邮运输量（单位：万吨，%）

图表9：2012年正班客座率和正班载运率（单位：%）

图表10：2006-2012年民航运输机场起降架次（单位：万架次，%）

图表11：2006-2012年民航运输机场旅客吞吐量（单位：亿人次，%）

图表12：2012年机场旅客吞吐量按地区分布（单位：%）

图表13：2006-2012年民航运输机场货邮吞吐量（单位：万吨，%）

图表14：2012年机场货邮吞吐量按地区分布（单位：%）

图表15：机场收入构成

图表16：部分国际机场收入结构比（单位：%）

图表17：全球主要机场非航业务收入占比（单位：%）

图表18：航空业上下游产业链情况

图表19：航空公司销售客票的渠道

图表20：美国航空公司各种售票方式成本比较（每售出300美元的客票）（单位：美元）

图表21：美国各种规模客票代理数量的变化（单位：万张）

图表22：美国各种规模客票代理销售额的变化（单位：十亿美元）

图表23：2008-2014年航空客票网上支付交易额及其渗透率（单位：亿元，%）

图表24：载运率与航程和竞争者数目的关系

图表25：运力占有率和市场占有率的关系（单位：%）

图表26：国内主要航线航班构成（单位：%）

图表27：国内主要航线航班数和票价折扣关系

图表28：国内主要航线集中度与票价折扣关系

图表29：旅客选择航空考虑因素分布（单位：%）

图表30：旅游目的构成（单位：%）

图表31：国内前十大机场高峰时刻航空公司占有率（单位：%）

图表32：航空公司定价策略

图表33：美国大型航空公司与小型航空公司的单位成本比较

图表34：中国的航空需求曲线处于弹性较小的区域

图表35：中国通用航空主要政策一览

图表36：2012年美国制造业PMI分项指数概览（单位：%）

图表37：2007-2012年美国就业指数走势（单位：%）

图表38：2008-2012年美国失业率走势（单位：%）

图表39：2011-2012年美国非农就业人数概览（单位：千人）

图表40：2004-2012年美国非农就业人数走势（单位：千人）

图表41：2008-2012年欧元区PMI走势（单位：%）

图表42：2010-2012年欧元区核心国家PMI走势（单位：%）

图表43：1999-2012年欧元区基准利率走势（单位：%）

图表44：2006-2012年中国国内生产总值同比增长速度（单位：亿元，%）

图表45：2006-2012年中国全部工业增加值及其增速（单位：亿元，%）

图表46：2006-2012年全社会固定资产投资及其增速（单位：亿元，%）

图表47：2006-2012年社会消费品零售总额及其增速（单位：亿元，%）

图表48：2010-2012年中国广义货币（M2）增长速度（单位：%）

图表49：中国民航未来五年仍处于成长期

图表50：2006-2012年中国航空运输行业营业收入及占GDP比重走势（单位：亿元，%）

图表51：北京机场市场结构（单位：%）

图表52：白云机场市场结构（单位：%）

图表53：深圳机场市场结构（单位：%）

图表54：浦东机场市场结构（单位：%）

图表55：虹桥机场市场结构（单位：%）

图表56：成都机场市场机构（单位：%）

图表57：中国机场的航空需求分布严重不均衡（单位：%）

图表58：2008-2012年中国主要运输方式的客运量份额（单位：%）

图表59：2008-2012年中国主要运输方式的旅客周转量份额（单位：%）

图表60：2012年中国各种交通方式货运量及周转量（单位：亿吨，亿吨公里，%）

图表61：航空城形成模式图

图表62：桃园机场航空城土地使用规划构想统计表