通用航空行业分析：打造自主创新品牌实现跨越升级

通用航空行业发展概况分析

通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业等行业的作业飞行。通用航空业是中国战略性新兴产业，具有产业链长、服务领域广、带动作用强等特点。发展通用航空业，有利于发展先进制造业，为建设创新型国家培养高水平创新团队和战略科技人才，有利于拓展对外贸易新业态、新模式，推动建设交通强国。

2017年全球通用飞机营业额统计分析

2010年全球通用飞机营业额已达197.15亿美元。2013年时全球通用飞机营业额突破200亿美元。到了2015年全球通用飞机营业额达到241.2亿美元，较2014年同期的244.9亿美元下降1.5%。截止到2017年全球通用飞机营业额达201.97亿美元，较2016年的210.92亿美元下降4.2%。

2010-2017年全球通用飞机营业额统计及增长情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

2017年全球通用飞机出货量统计分析

2010年以来全球通用飞机出货量维持在2000架以上，整体呈现稳中有升的市场态势。2014年全球通用飞机出货量达2454架，近两年有所回落。到了2016年全球通用飞机出货量回落至2268架。截止到2017年全球通用飞机出货量回升至2324架。

2010-2017年全球通用飞机出货量统计情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

我国通用航空产业发展现状分析

1、在飞行作业时间方面。据前瞻产业研究院发布的《中国通用航空业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2006年中国通用航空飞行作业时间仅仅达21.29万小时。2009年中国通用航空飞行作业时间突破30万小时。2010年中国通用航空飞行作业时间达到50.27万小时。到了2015年中国通用航空飞行作业时间增长至77.9万小时。截止到2017年中国通用航空飞行作业时间达到了83.75万小时，创历年新高，比上年增长9.5%。

2006-2017年中国通用航空飞行作业时间统计情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

2、在通用航空在册总数方面，截至2017年底，全国获得通用航空经营许可证的企业365家。通航机队在册总数为2984架(其中固定翼1865架，旋翼机1017架)，新增300多架，比上年增长15.0%。在民航局取得使用许可证的通航机场共81个。

141部飞行学校共22家，91部和135部通航公司驾驶员合格证总数为2820个。已投产的通用航空器制造厂家63家(不包括无人机),在建和规划建设的有51家。

2006-2017年中国通用航空在册总数统计情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

中国通航产业未来发展趋势分析

从趋势上看，通用航空快速发展的阶段将在3～5 年内到来，当前正是引领未来通用航空产业发展方向，占领行业制高点，形成核心竞争优势的关键时期。因此要做好统筹规划，找准通航产业中价值链的制高点，尽快投子布局，推动通航产业快速健康发展。

1、产融结合，推进建设通航服务基础设施网络，根据不同我国不同区域的经济和地域特点，加快推进建设通航基础设施网络以市场需求为导向发展通航运营体系，以服务为先导、以终端市场带动是在现有通用航空产业条件下符合市场发展规律、实现突破发展的合理选择，符合目前我国通用航空产业发展的实际情况。

2、提升通用航空研发制造能力，打造自主创新品牌。国外通航产业的发展表明，发达的通航产业离不开通用航空制造业的支撑。在研究我国通航产业发展路径时，必须将通用航空制造业的发展摆在优先的位置。而且相比运输航空制造业，我国与国际先进通用航空制造企业规模和技术差距相对较小，发达国家并未完全对我国形成跨代式的竞争优势。同时从价值链的角度看，通用航空制造业的价值高端在于研发与品牌，因此发展通用航空制造业，一定要抓住产业准备期这一重大机遇，在这一阶段首先立足自主创新，实现产品技术上的并驾齐驱，打造有影响力的通用航空器品牌，建成有国际竞争能力的通用航空制造业。

3、加快国际并购与合作，实现跨越升级。产业升级的国际经验表明，坚持自主创新的国内企业，如果抓住国际产业转移的良机，就可以实现跳跃式的价值链升级。在自主创新、自有品牌的基础上，获取部分价值链治理权，实现从高端切入世界通用航空产业链，进入世界通用飞机市场，加快世界价值链重构和我国通用航空制造业的跨越升级。这种发展模式与自主创新的产业发展路径并不矛盾，可以相互促进、并行发展。

4、加强沟通协作，共同推进产业发展。通用航空产业链长，产业与各行业国民经济建设、社会公共服务结合紧密，其发展又离不开空域管理、行业政策和地方政府发展规划的保障与推动。

一是要加强与国家行业主管部门、地方政府以及与通用航空相关的工农林业、交通运输、金融服务等部门的沟通与合作，营造良好发展环境。

二是发挥现有的航空产业技术优势，发挥通用航空技术研究机构积极性，搭建国际通用航空技术交流平台，举办多边国际学术会议，积极参与和促成通航产业相关行业协会建设，举办行业峰会与产业论坛，促进技术交流与产业合作，提升在国际国内通用航空产业的话语权。

三是加强与社会各界的交流，与社会机构共同组织通用航空科普教育，举办形式多样的通用航空特色会展，营造通用航空产业发展环境，培育通用航空产业文化，发挥社会力量对通航产业的促进作用。

目前中国通用航空业已经到了进行市场细分的时候，老百姓对通用航空的了解有待提高。未来，中国通用航空业发展的核心应放在如何让老百姓走入通航领域，以飞行体验为核心，为老百姓提供免费飞一圈的服务。