我国船企盈利能力下滑 行业加快转型升级
2016年1-12月我国造船完工量年度累计3532万载重吨，12月完工283万载重吨，同比下滑8.36%。
以下为2016年2月至12月我国造船完工量统计：
| 造船完工量：中国(万载重吨) | |||
| 日期 | 年度累计 | 同比增长率(%) | 当月 |
| 2016年12月 | 3532.00 | -8.36 | 283.00 |
| 2016年11月 | 3311.00 | -10.17 | 270.00 |
| 2016年10月 | 3041.00 | -10.00 | 294.00 |
| 2016年09月 | 2747.00 | -9.99 | 479.00 |
| 2016年08月 | 2268.00 | -13.73 | 181.90 |
| 2016年07月 | 2086.10 | -14.15 | 292.10 |
| 2016年06月 | 1794.00 | -10.21 | 352.00 |
| 2016年05月 | 1442.00 | -15.77 | 252.00 |
| 2016年04月 | 1190.00 | -17.70 | 150.00 |
| 2016年03月 | 1040.00 | 1.56 | 333.00 |
| 2016年02月 | 707.00 | -18.27 | —— |
据前瞻产业研究院《中国船舶制造行业市场需求预测与投资分析报告》显示，2016年，世界造船完工量累计9997万载重吨,同比增长3.88%。2016年，全国造船完工量为3532万载重吨，船企承接的新船订单量为2,110万载重吨，同比下降32.6%，出口船舶在全国造船完工量和新接订单量中所占比重分别为94.7%及77.2%。
受新船价格持续走低、原材料成本大幅上涨、船东频繁改单、船企开工不足、融资成本高企等因素影响，我国船企盈利能力大幅下降。2016年，我国有59%的企业没有承接到新船订单，按年末手持订单和实际产能测算，我国船企订单保障系数已下降到目前的1.5年，开工船舶明显不足。
在当前船舶市场持续低迷、国际新规不断出台、船东要求愈加严格的环境下，船企须顺应技术发展趋势，加大信息化和工业化融合力度，有计划地开展智能车间建设，抓好产品结构优化升级，打造高效船舶制造体系。
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