造船业不景气 新造船价格指数持续下滑
截止2017年2月19日新造船价格指数统计:CNPI指数762,CNDPI指数747,CNTPI指数829,CNCPI指数801。
以下为2016年1月17日至2月19日新造船价格指数统计:
新造船价格指数 | ||||
日期 | CNPI | CNDPI | CNTPI | CNCPI |
2017年02月19日 | 762.00 | 747.00 | 829.00 | 801.00 |
2017年01月22日 | 769.00 | 761.00 | 833.00 | 804.00 |
2016年12月18日 | 775.00 | 766.00 | 844.00 | 807.00 |
2016年11月20日 | 780.00 | 768.00 | 856.00 | 811.00 |
2016年10月16日 | 785.00 | 774.00 | 864.00 | 812.00 |
2016年09月18日 | 789.00 | 776.00 | 869.00 | 818.00 |
2016年08月21日 | 794.00 | 777.00 | 881.00 | 821.00 |
2016年07月17日 | 799.00 | 783.00 | 883.00 | 827.00 |
2016年06月19日 | 806.00 | 785.00 | 895.00 | 838.00 |
2016年05月22日 | 810.00 | 787.00 | 903.00 | 846.00 |
2016年04月17日 | 817.00 | 793.00 | 910.00 | 855.00 |
2016年03月20日 | 823.00 | 799.00 | 922.00 | 858.00 |
2016年02月21日 | 829.00 | 806.00 | 931.00 | 862.00 |
2016年01月17日 | 837.00 | 814.00 | 939.00 | 866.00 |
2016年,国际船舶市场继续深度调整,全球新船成交量同比大幅下降67%,年末全球船企手持订单较2015年底下滑25%。
据前瞻产业研究院《中国船舶制造行业市场需求预测与投资分析报告》数据显示,2016年,我国造船完工量为3532万载重吨,同比下降15.6%;承接新船订单量为2107万载重吨,同比下降32.6%;截至2016年12月底,手持船舶订单量为9961万载重吨,同比下降19%。
如今,国际船舶市场需求结构发生了重大变化,我国具有竞争优势的散货船需求量急速减少,而超大型原油船、超大型集装箱船、液化天然气船等双高船型需求增加,同时,我国船舶工业高技术船舶研发能力薄弱、更新速度缓慢、研发产品不适应市场快速变化等问题亟待解决。
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