专用汽车市场回暖 预计2017年销量达79万辆
随着高等级公路的建设、物流市场的逐渐成熟，以及国内大量基础设施建设，专用汽车产品结构较过去有了很大变化，重型车和轻型车比例处于增长趋势，中型车比例继续下降;体现专用功能特性的产品比重加大;种数得到大幅增加，产品结构更加合理。
根据中国汽车技术研究中心的数据，2016年1-10月我国物流运输类专用汽车的销量达到了56.6万辆，同比增加了了15.8%。，物流运输类专用车增长15.8%，作业服务类专用车增长13.6%。专用汽车市场整体呈现回暖趋势，但工程建设类专用车的销量出现了下滑，该类产品的销量同比下滑了13%。
经过数十年的发展，国内专用汽车行业已经出现了中集集团这样的“航母级”企业。特别是随着中集收购或控股考格尔、华骏、圣达因等企业，陆续建立新的专用汽车和挂车生产基地，目前中集集团已经在东北、华北、华东、华中、西北等地拥有20多个生产基地。
十二五期间，专用汽车相关规划频频出台，给专用车市场带来新机遇。前瞻产业研究院发布的《专用汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》预计，在此背景下， 2017年中国专用汽车销量将达到79.3万辆，未来五年(2017-2021)年均复合增长率约为7.47%，2021年中国专用汽车销量将达到105.8万辆。
中国专用汽车销量预测
我国专用汽车行业在面临机遇的同时，也迎来挑战。从车辆的保有情况来看，2015年通用厢式车、仓栅车的市场保有量是75%，其他细分市场是25%，在这一方面仍有比较大的区间。广东沿海和中部地区的专用车保有量较高。未来随着国内专用车制造工艺提升，产品质量和可靠性得到提升，车辆更新周期延长，保有车辆平均车龄呈增长趋势，对新增车辆将提出重大挑战。
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