2015年至2016年中国沿海(散货)运价综合指数
2016年04月22日中国沿海(散货)运价综合指数786.11，涨跌0.30，涨跌幅0.04%。
以下为2015年09月04日至2016年04月22日中国沿海(散货)运价综合指数统计：
| 中国沿海(散货)运价综合指数 | |||
| 日期 | 指数 | 涨跌 | 涨跌幅(%) |
| 2016年04月22日 | 786.11 | 0.30 | 0.04 |
| 2016年04月15日 | 785.81 | 2.08 | 0.27 |
| 2016年04月08日 | 783.73 | -12.13 | -1.52 |
| 2016年04月01日 | 795.86 | -10.90 | -1.35 |
| 2016年03月25日 | 806.76 | 22.20 | 2.83 |
| 2016年03月18日 | 784.56 | 7.90 | 1.02 |
| 2016年03月11日 | 776.66 | -2.83 | -0.36 |
| 2016年03月04日 | 779.49 | -25.26 | -3.14 |
| 2016年02月26日 | 804.75 | -5.28 | -0.65 |
| 2016年02月19日 | 810.03 | -12.83 | -1.56 |
| 2016年02月05日 | 822.86 | -15.78 | -1.88 |
| 2016年01月29日 | 838.64 | -8.50 | -1.00 |
| 2016年01月22日 | 847.14 | -2.80 | -0.33 |
| 2016年01月15日 | 849.94 | -6.97 | -0.81 |
| 2016年01月08日 | 856.91 | -41.32 | -4.60 |
| 2016年01月01日 | 898.23 | -38.34 | -4.09 |
| 2015年12月25日 | 936.57 | -1.99 | -0.21 |
| 2015年12月18日 | 938.56 | 26.21 | 2.87 |
| 2015年12月11日 | 912.35 | 58.61 | 6.87 |
| 2015年12月04日 | 853.74 | 27.89 | 3.38 |
| 2015年11月27日 | 825.85 | 30.08 | 3.78 |
| 2015年11月20日 | 795.77 | 9.79 | 1.25 |
| 2015年11月13日 | 785.98 | -18.01 | -2.24 |
| 2015年11月06日 | 803.99 | 4.54 | 0.57 |
| 2015年10月30日 | 799.45 | 11.52 | 1.46 |
| 2015年10月23日 | 787.93 | 1.64 | 0.21 |
| 2015年10月16日 | 786.29 | -6.27 | -0.79 |
| 2015年10月09日 | 792.56 | -19.46 | -2.40 |
| 2015年09月25日 | 812.02 | -8.30 | -1.01 |
| 2015年09月18日 | 820.32 | -6.48 | -0.78 |
| 2015年09月11日 | 826.80 | -8.23 | -0.99 |
| 2015年09月04日 | 835.03 | -6.55 | -0.78 |
为全面反映我国沿海运输市场运价变化情况，适应水运价格体制改革需要新的工具去描绘市场发展变化这一市场客观的需求，有利于沿海运输市场健康有序地发展，在交通部的指导下，2001年11月28日，上海航运交易所正式发布中国沿海(散货)运价指数（CBFI）。
中国沿海(散货)运价指数有利于政府部门对沿海运输市场的宏观调控，有利于船公司、货主、贸易企业、港口、代理等相关企业获取市场信息，掌握市场动态。CCBFI指数由交通部于2001年11月在上海航运交易所正式启动。
中国沿海(散货)运价指数的发布揭开了中国运价指数体系新的一页，适应了水运价格体制改革需要新的工具去描绘市场发展变化这一市场客观的需求，推动了沿海运输市场健康有序地发展。同时作为沿海运输市场的"晴雨表"。
以上数据来源自前瞻数据库
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