e保养开启汽车后市场“上门+到店”模式 后市场O2O还挺得住吗

近日，专注于上门汽车养护的O2O公司e保养线下汽车服务中心成功接入百度地图。消费者不仅可以享受e保养提供的上门服务，还可以就近去汽车服务中心解决更多的养车问题。

事实上，在汽车维保领域，受限于场地、设备等原因，上门保养只能解决80%的保养项目，仍有20%的业务需要到店解决。为此，围绕“车主”的养车需求，e保养积极打造线上互联网平台与线下实体店以及上门服务真正融合。据了解，e保养已经通过纯上门保养服务完成用户口碑积累，正逐步转变为“上门保养+中心店+连锁店”模式，此次直营店面的布局就是重要举措之一。

2015年，备受关注的汽车后市场最近就像坐了趟过山车。大约从2014年起，汽车后市场电商迎来了投资热，其在资本的推波助澜下疯狂生长。然而，2015年下半年开始，一大批汽车后市场电商或倒闭，或面临被收购。后市场O2O创业企业成片陨落，资本的寒冬也随之而来，能撑到最后的企业屈指可数。于是，无论是创业企业还是投资商都开始思考，汽车后市场电商发展到底问题出在哪?

据前瞻产业研究院《2016-2021年中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2015年中国汽车后市场的规模已超过7000亿元，预计2020年中国汽车保有量将达到2亿辆，汽车后市场规模将突破万亿元。这块蛋糕如此诱人，再加上“互联网+”的浪潮，吸引了不少传统4S店之外的汽车后市场O2O创业者来分羹，资本也纷纷涌入其中。据不完全统计，从2014年年初至2015年6月，汽车后市场养护行业投资额达65亿元人民币。

但为何“烧”了钱还是死了?

博湃养车

汽车上门保养O2O平台“博湃养车”资金链断裂，业务全面停止。回溯博湃养车19个月的短暂历史，从创业初期获得创新工场千万元级A轮融资，到2015年3月获得京东、yiche等参投的B轮1.1亿元融资，该团队用了不过15个月，公司员工由10人扩展到约1400人，服务城市从北京覆盖到了全国22个城市。没想到资本寒冬先一步到来了。投资人直言，之前约定的融资金额无法满足，只能给1/10。几个月前达成的1亿美元融资化为泡影。

e洗车

这家号称国内最大的洗车O2O平台，成立于2014年11月，借助上门洗车服务及到店洗车的价格优势，上线3个月便积累了150万用户。2015年3月，e洗车宣布完成A轮2000万美元融资。2015年8月，市场有消息称其将与博湃养车合并。但在去年10月14日，e洗车暂停运营上门业务，其官方理由是“因业务调整”。

业内人士分析认为，有很多后市场O2O创业企业来找我们融资，其商业模式都是先在贴钱的情况下跑出流量，之后打算卖保险、卖保养，好像将来什么都能做。但实事证明，这些单纯做流量的企业，它的核心能力就在流量上，当它往其他方向转化的时候，往往是力不从心的。

从这些投资人的话中不难看出，要实现流量转化，最终还是要落实到线下的服务中去，服务才是汽车后市场的核心。线上集客、卖产品，线下服务的模式看起来很美，但对于一些原本轻资产的企业而言，线下门店服务的落实谈何容易。暂且不谈从业人员的素质参差不齐，服务标准难以统一，目前来看，不少线上与线下的结合正处于貌合神离的状态。

我们承认行业前景很美，但是如何避免行业走弯路还是个需要思考的问题，最后总会有成功的企业。目前，e保养已经完成了两次融资，2014年10月30日，获得源码资本领投的500万美元A轮融资。2015年5月27日，获得上市公司昆仑万维投资2000万美元B轮融资。