电动汽车充电标准全部出炉 充电站产业发展分析

近期，《电动车辆传导充电系统一般要求》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》两项充电标准通过了专家的技术审核，据悉，此次发布的亮相标准涉及充电温度监控、电子锁联动与过载与短路保护方面。至此，电动汽车领域五项标准(包含之前出台的《电动汽车传导充电用连接装置》等3项标准)已经全部出炉，充电新国标发布进入倒计时。

业界认为，充电标准陆续出台，将加快充电新国标发布，标准统一后，充电设施建设的一大顾虑消除，这有利于充电设施在国内城市大面积建设，从而推动电动汽车充电站产业发展。

当前，我国新能源汽车与充电设施的数量比例为3比1，而标准配置是1比1。数据显示，截至2014年底，我国共建设了780座充换电站，3.1万个充电桩，为超过12万辆新能源汽车提供了充电服务。不过，充电站数量仍旧捉襟见肘，制约了新能源汽车发展。在此背景下，加大充电站建设成为当务之急。

目前我国已经相继出台了加快充电站建设的指导意见以及电动汽车基础设施发展指南，按照国家要求，我国需在2020年前建成1.2万个充换电站与480万个充电桩，为500万辆新能源汽车服务。在政策要求下，充电站产业未来发展空间广阔，这为国家资本与民间资本都带来了巨大的掘金机遇。

以500万辆新能源汽车充电需求为例，相应的充电网络利润空间可达558亿元，包括325亿元的充电服务费与233亿元的增值利润空间(包含售电、售车、广告、保险、维修、现金池)等。(以上数据信息由前瞻产业研究院《2015-2020年中国电动汽车充电站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》提供。)

不仅如此，互联网时代下，充电站还将成为互联网的重要入口，从而摸索出新的发展方向。如车联网与互联网金融等。事实上，目前已有不少民营企业介入这一领域，如特锐德与奥特迅等，其发展前景值得关注;随着充电站产业建设进程加快，产业获取融资的能力将加强，除了政府投入之外，PPP模式与众筹融资即将兴起。