2011年前三季度广西交通运输业保持较快增长

今年年初以来，广西各区加快了交通运输基础建设步伐，改善运输条件，不断提升运营能力，有效提高了客货运输效率。1-9月交通运输业客货周转量同比增长19.5%。

一、交通运输业运行基本情况

1-9月，全区交通运输业客货运输周转量累计完成2711.38亿吨公里，同比增长19.5%，但增速同比回落0.8个百分点。其中：铁路客货运输周转量累计完成823.70亿吨公里，同比增长2.3%，增速同比回落10.5个百分点;公路客货运输周转量累计完成1101.45亿吨公里，同比增长24.9%，增速同比提高7.8个百分点;水路客货运输周转量累计完成786.23亿吨公里，同比增长34.9%，增速同比回落7.2个百分点。

(一)铁路运输略有增长

今年以来，南宁铁路局继续增开旅客列车或采取加挂车厢等办法，增加旅客运输能力，并促进旅客快速列车和城际列车公交化，铁路旅客运输量累计同比增长10.1%，但由于新增的多为管内车次，运距相对较短，使旅客运输周转量累计同比只增长6.5%。今年铁路运输部门加大了货物运输组货力度，提高服务水平，促进货物运输量稳定增加，1-9月全区铁路货物运输量累计同比增长8.3%。但由于铁路施工使车行缓慢，且运距缩短，铁路货物周转量仅完成670.35亿吨公里，同比增长1.4%，增速同比回落10.0个百分点。货物周转量增速快速回落是导致使铁路客货运输周转量低速增长的直接原因。

(二)公路运输稳定较快增长

全区各地公路运输部门加大客车运营量和增加开行班线班次，运输效率明显提高，促进旅客运输量平稳增长，客运量和旅客周转量的增幅均比上年有所提高。1-9月全区公路旅客运输量完成5.81亿人次，同比增长9.6%，增速同比提高0.7个百分点;旅客周转量完成569.26亿人公里，同比增长11.4%，增速同比提高0.3个百分点。广西继续加大公路交通基础设施建设力度，农村公路建设步伐的不断加快，路网结构和布局的进一步优化，公路通车里程继续延伸、公路线路等级水平有所提高，有效地促进了公路运输效率的提高。1-9月全区公路货物运输量累计同比增长20.3%，增速同比提高1.0个百分点，货物周转量完成1044.52亿吨公里，同比增长25.8%，增速同比提高5.4个百分点。货物周转量快速增长是拉动公路客货运输周转量保持较快增长的主要因素。

(三)水路运输高速增长

水路运输部门积极采取措施力促内河和沿海旅游客运，沿海陆岛旅游客运升温，桂林漓江水位明显好于去年同期，扭转了去年同期由于运距明显缩短导致旅客运输周转量下滑的被动局面，为今年我区水路旅客运输周转量保持增长提供了保障。1-9月，全区水路旅客运输量累计同比增长12.8%;旅客周转量同比增长23.6%，增速同比提高21.3个百分点。北部湾经济区的建设对国内其他省区吸引力增强、全区工业生产形势平稳、外贸进出口有所升温、矿石煤炭水泥建材化工等产品对水路运输产生积极需求、沿海南北运输航线运营稳定和内河通航条件明显改善，广西水路运输部门不断提升运能，水运企业继续强劲拉动沿海、内河货物运输业发展，促使沿海、内河水路运输运距明显伸长，保障了水路货物运输周转量保持增长态势。此外，前3个季度全区规模以上港口完成货物吞吐量16983万吨，同比增长30.2%。其中，外贸货物吞吐量完成6475万吨，同比增长23.9%;集装箱吞吐量79.05万标准箱，增速达33.6%。广西北部湾港完成货物吞吐量11149万吨，同比增长33.7%;内河港口完成货物吞吐量5834万吨，同比增长24.0%，支撑了1-9月全区水路货运量增长及货物周转量高速增长。1-9月，全区水路货物运输量同比增长28.3%，增速同比回落0.6个百分点;货物周转量完成785.46亿吨公里，同比增长34.9%，但增速同比回落4.3个百分点。

(四)民航运输保持稳定增长，增速同比明显回落

今年，我区民航部门积极采取多种措施，狠抓市场开发，提高服务水平，促进客座率稳步提升，推动广西民航事业的快速发展，取得积极成效。1-9月份，广西民航运输旅客吞吐量994万人，同比增长10.5%，增速同比回落4.1个百分点;货邮吞吐量8万吨，增长14.8%，增速同比回落4.2个百分点。

二、存在的主要问题

一是货物压港情况较为严重，疏运压力较大。如防城港区内堆场货物周转紧张疏运压力持续加大。伴随着煤炭，铁矿石到港量的大幅增加，堆场存量逐步走高;且铁路运输不能满足疏港的需求，堆场周转紧张状况显现，疏运压力加大。随着第四季度本地两家白糖企业白糖出口高峰期的到来，预计压港现象会更加严重。

二是铁路货物周转量同比增速明显下滑。1-9月份，铁路货物周转量同比仅增长1.4%，增速同比回落10.0个百分点。由于宁铁受货物运输组织难度大，沿海铁路运输部门有效运能不足，无法满足疏港需要，造成沿海港口货物压港较为严重;同时，施工较多影响车行速度，加上近年新增车次多为管内车次，运程不长，铁路货运平均运距较短，使1-9月份铁路货物运输量同比虽增长8.3%，但铁路货物周转量同比增速比去年同期大幅回落，并导致铁路客货周转量同比低速增长2.3%，增速同比回落10.5个百分点。

三是燃油价格长期高位运行，运输企业经营压力较大。今年以来，燃油价格始终在高位上运行，直接推高了运输企业经营成本，企业盈利能力被削弱，不少运输企业不堪重负，经营困难。

四是多种因素制约广西民航客货运输快速发展。国家民航局为加强航空安全管理，实施了双限双控政策，以及由于南宁机场为军民航合用机场的特性，使得开设、加密航线航班的难度加大，使我区民航旅客吞吐量增长速度明显放缓。

三、几点意见和建议

一是加快铁路基础设施建设，提升铁路运输能力尤其是沿海铁路疏港能力。针对我区铁路运力不足尤其是沿海铁路运力不足导致港口货物压港严重、自然灾害频繁等不利因素，政府和有关部门应加大铁路基础设施投入力度，在增加铁路运力、提升运能的同时，尽快提高铁路设施抵御自然灾害的能力，尤其要促进沿海铁路加快提升运输能力优化运力结构，加大沿海港口排空力度，缓解疏港压力。

二是实施严格的市场监督，维护运输市场秩序。依法查处公路水路运输市场中的违法违规行为，取缔无证经营和非法运营，促进运输行业健康稳定发展。

三是继续加大航空运输市场开发力度。进一步拓展航空运输市场，稳定现有航班航线，适时增加航线航班，提高机场通达能力，构建完善的航线网络，提升服务水平，提升客座率，提高机场客货运输承载能力。