杭州2012年推广2万辆新能源车
在油价渐涨、环保成为潮流的现在,零油耗、零排放的新能源汽车受到大家的喜爱。
作为全国首批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一,杭州市民也尝到了新能源汽车的头一口水。
昨天,从杭州市经信委获悉,因为在推广节能与新能源汽车上“有一套”,杭州最近从北京捧回来一个奖:2011年度示范运营城市创新奖。国内获此殊荣的城市,还有深圳和合肥。
据了解,杭州最近的目标是,力争到今年年底,推广2万余辆节能与新能源汽车。
1374辆新能源车,跑在杭州街头
据前瞻产业研究院资料,目前,在杭州街头上跑的节能与新能源汽车,总计1374辆。其中包括800多辆混合动力的公交车,120辆纯电动出租车(注,纯电动出租车至去年底,数量已达200辆)、电力部门采购的40多辆电动车以及近200辆私人购买和租赁的电动汽车。
在日前举行的2011全球新能源汽车大会上,杭州最受专家肯定的是两个模式。首先,杭州是全国乃至全球规模运行换电模式的第一个城市。也就是说,纯电动汽车没电了,不用等着充电,直接跑到换电站去换电池就可以继续跑了。目前,杭州已建有20个电动汽车换电站,甚至在杭州通往上海、苏州、金华的高速公路服务区,都已经设有换电站了。
其次,是杭州的“多人共享”租赁模式。如果这个模式你不了解,那么这则新闻你应该不陌生——前段时间,阿里巴巴等公司门口推出了租车服务,这里既有奔驰smart等传统车型,也有比亚迪双模电动车型。通过这种方式,大大提高了电动车的使用效率——就像杭州的公共自行车租赁一样。
“电的”司机,或放宽招工条件限制
当然,杭州的目标远不止这些。据了解,杭州最近的目标是,力争到今年年底,推广2万余辆节能与新能源汽车。
“这么大的量,市场能接受吗?”面对新能源汽车这个新事物,许多人都有疑问和担忧。毕竟,杭州的新能源出租车曾出现过自燃;毕竟,电动车的电池一次只能跑100来公里……
“的确,在推广的过程中,还有许多问题需要解决。” 相关部门负责人称。
其中碰到的一个问题是,杭州的新能源出租车缺司机。按照计划,至去年底,杭州的新能源出租车要推广到200辆。年底前,这200辆车都已经到位了,但只有120余辆车在路上跑——还有约80辆车缺司机。事实上,由于新能源出租汽车公司采取的是员工化规范管理,当一名电动出租车的司机,还能拿到“五险一金”,待遇会“比较有保障”。
这个消息,从杭州市新能源出租汽车公司得到证实。“目前,我们采取的措施是来一批(司机)就培训一批上路一批。”公司总经理邱伟成认为,缺司机最主要的原因还是年关快到了,许多人要回家过年,所以一时找不到人。最新的进展是,有一批司机已经表达了意向:“春节之后就过来上班”。
不过,杭州的新能源出租汽车数量未来还会继续增加,在出租车行业“招工难”的大背景下,招聘新能源出租车司机同样也有困难。有关负责人说,到时候人手紧张的话,不排除放宽条件限制——目前,杭州招聘新能源出租车司机的其中一个条件是“浙江户籍”。
车型、价格,两大“瓶颈”待解决
这还不是最重要的。相关负责人坦言,面向私人推广新能源汽车,最大的两个问题是车型和价格。
众所周知,现在新能源汽车的车型比较少,主要集中在一些自主品牌车型上,选择的余地不多而且价格相对较高。即使减去相关补贴费用,一辆车的价格也达到10万元甚至20万元,高于采用汽油的同类型普通汽车。
在这方面,有关部门已经想了许多对策。比如建设更多的充换电设施,让车主充换电更方便。在目前已有20个换电站的基础上,今年,杭州还将完成15个换电站的建设。另外,杭州还打算在更多的高速公路服务区建设换电站:“如果往无锡、南京方向的换电站建好了,纯电动汽车基本上可以在长三角区域随便跑了。”相关负责人说。
而且,现在大家充电已经比以前更方便了。一般来说,私人购买纯电动车,是晚上回家充电。现在,充电桩可以根据车主的需求,在小区里设置,方便车主充电。
对于将推出的新能源汽车的具体型号和售卖价格,有关部门表示正在进行方案研究,暂未确定。
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