2016年4月轿车销量累计372.23万辆
2016年4月轿车销量累计372.23万辆，累计同比-7.77%。
以下为2015年1月至2016年4月轿车销量累计统计：
| 轿车销量(万辆) | ||
| 日期 | 累计值 | 累计同比(%) |
| 2016年04月 | 372.23 | -7.77 |
| 2016年03月 | 281.69 | -9.24 |
| 2016年02月 | 177.80 | -12.45 |
| 2016年01月 | 111.11 | -9.07 |
| 2015年12月 | 1169.67 | -5.48 |
| 2015年11月 | 1041.58 | -6.26 |
| 2015年10月 | 924.52 | -7.89 |
| 2015年09月 | 819.08 | -8.84 |
| 2015年08月 | 723.92 | -8.57 |
| 2015年07月 | 647.76 | -7.56 |
| 2015年06月 | 578.89 | -5.86 |
| 2015年05月 | 494.27 | -4.11 |
| 2015年04月 | 403.57 | -2.66 |
| 2015年03月 | 310.37 | -0.35 |
| 2015年02月 | 203.09 | 0.23 |
| 2015年01月 | 122.19 | 2.19 |
为了改善城市环境、减少污染，从长远看，环境、技术两大因素将主导轿车工业的未来，轿车生产企业如果仅仅依赖于传统燃料轿车，那么在当今环保要求更加苛刻、竞争更加激烈的市场中就将难以生存。同时，大规模发展汽油或柴油动力轿车，在资源方面也会遇到很大压力。
因此，必须寻求轿车工业发展的新方向，采用先进技术，开发生产低污染的清洁轿车。首先要加速燃油轿车的清洁度，重点在主导轿车、微型客车和轻型客车产品上推广应用闭环电喷技术，筛选、优化和合理匹配三元催化转化装置，使新生产的轻型车排放水平达到标准;对在用车，也要采用电控技术和催化转换器实行技术改造，减少尾气排放污染。
以上数据来源自前瞻数据库。
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