SpaceX星舰又炸一枚！SN9进行10公里跳跃测试，落地时爆炸

北京时间2月3日凌晨4:25， SpaceX公司的星舰又进行了一次跳跃测试。遗憾的是，在落地阶段，这次的SN9姿态失去控制，横拍在地面上，发生了爆炸。

SN9于美国东部时间下午3:25升空，飞行过程非常顺利，按计划先后关闭了3台猛禽发动机，飞到了10公里的目标高度，完成了未来重返大气层需要进行的复杂水平翻转动作。

然而降落阶段出现了问题。火箭发动机偏转，使其由水平转入垂直姿态时，转动过度，使得之后发动机没有足够的时间——同时发动机似乎也没有足够的推力——重新调整，导致火箭在起飞6分半钟后几乎水平拍在降落点上，发生剧烈爆炸，重蹈了SN8的覆辙。

不过，对于SpaceX来说，这似乎不是什么大事，快速试错、快速迭代本就是他们的王牌。早期的星舰只有1个猛禽发动机，跳跃试验只是离地150米。而上一发SN8是首个搭载3个引擎的星舰，也是首枚完成高空试飞的星舰，飞行高度12.5公里。

下一发星舰SN10已经在发射场组装完毕，就在不远处“目睹”了此次爆炸，预计很快也会进行测试。

SpaceX首席集成工程师因斯普鲁克(John·Insprucker)在网络发布会上表示：“我们还是要在着陆方面加把劲。我们得到了很多有用的数据，测试的主要目标——亚音速再入大气层时对飞行器的控制——看起来完成得非常好，我们从中收获良多。”

其火箭快速迭代的目标是为未来的星际飞船做好技术储备。未来SpaceX的主力火箭将由2部分组成，一部分是现在的星舰，搭配6台猛禽发动机，另一部分是名为“超重型”(Super Heavy)的火箭分段，搭配30台猛禽发动机。

星舰如果在月球和火星起飞，6台猛禽足以将其推离，但在引力更大的地球上则会出现推力不足的情况。在地球发射时，超重型和星舰将组成二级火箭。超重型将作为火箭的一级，在分离后单独回收，星舰成为二级，单独飞向目标星球。

今年1月，马斯克还透露，超重型的回收方式将和猎鹰9号完全不同。SpaceX将尝试利用发射塔悬臂——也就是发射前用来稳定火箭的装置来回收超重型火箭。

据悉，超重型下降阶段仍旧会使用发动机来控制下降的速度，同时使用栅格翼来协助控制飞行方向。但是，相较猎鹰9号自带落地支架的方式，马斯克表示，超重型将不内置任何支架，以最大效率降低成本、减轻重量。在落地时，超重型将会落到发射塔内，然后由悬臂将其钩住。

马斯克称，这种方法可以使得超重型快速投入下一次使用，甚至可以在1小时内重新起飞。

编译/前瞻经济学人APP资讯组

参考资料：

[1]https://www.space.com/spacex-starship-sn9-test-flight-launch-explosion