大众在华销量连跌 全球销量滑坡使大众面临挑战

2015对于大众来说是充满挑战的一年，大众高管承认道。的确，从数据上来看，2015年开年第一个月，大众乘用车品牌的全球交付量同比下降了2.8%，在中国等市场的销量也不及去年同期的数据。问题究竟出在哪?

全球销量滑坡使大众面临挑战

2015年1月份，大众汽车集团在全球范围内交付了817,600辆汽车，较之2014年1月份的811,500辆，同比微增0.7%。但是，大众乘用车的销售情况就不甚乐观了。2015年1月，大众在全球范围内交付了507,100辆汽车，较之2014年1月份的521,600辆，同比下跌2.8%。最近两年来，只有2013年7月等个别月份出现过全球销量下降。

然而，大众是以乘用车品牌作为其主力的。因此，尽管上个月朗逸、捷达和速腾仍包揽中国轿车销量前三强，但情况仍然令人忧心。

那么，问题就来了。为何大众的乘用车销量会接连出现下降?大众会从此走上滑坡路了吗?

大众将放缓原因归结于产能瓶颈。去年11月中旬，在广州车展开幕前，大众汽车中国CEO约赫姆·海兹曼(Jochem Heizmann)曾对媒体表示，近来大众在中国市场销量增速低于整体车市，唯一的原因是产能不足;为此，公司计划追加投资继续扩产，已突破产能瓶颈，使之不再成为妨碍增长的桎梏。

早在2013年下半年，大众就曾发布过相关的投资规划。预计在2014年到2018年这五年间，大众同在华合资企业将总计在中国市场投资182亿欧元，2018年前后将在华年产能扩充至400万辆。

也就是说，如果大众销量下滑的原因真的只是在于产能瓶颈，那么，追加投资将帮助大众避免“在滑坡路上越走越远”的可能。面对来自中国本土汽车品牌和通用的竞争，把该解决的问题尽快解决好，才是继续在中国这个轿车市场不断扩张的国家保持领先地位的不二之途。