牛皮吹大了！现代起亚虚报汽车省油被罚3亿美元

虚报汽车省油 现代起亚被罚3亿美元

美国环境保护署和司法部之前曾指控韩国现代汽车及及其姊妹公司起亚汽车虚报燃油经济性数据，目前这一案件在经历长达两年的调查后终于尘埃落定，现代和起亚在周一宣布将同意支付3亿美元的罚款，创造了针对这一问题有史以来最大的罚款金额。

据悉，在环境保护署对其里程数申报数据进行审计之后，现代汽车在2012年11月承认虚报了约120万辆车的燃油经济性数据，相当于公司在美国售出的2011年到2013年款车型中的约四分之一。这些车辆中包括了畅销的雅绅特和伊兰特紧凑车，飞思双座跑车和圣塔菲SUV。起亚汽车承认虚报了锐欧和秀尔等车型的里程数。根据环保署的估算显示，这些车型的燃油里程数被虚报了每加仑1英里到6英里不等。而当时现代和起亚在当时辩称说，燃油经济性数据被虚报是因为进行燃油里程测试的工程师犯了错误，公司随后降低了燃油里程数，并向受影响车型的车主提供了补偿。

此外，现代和起亚将放弃价值近2亿美元的基于美国企业平均燃油经济性系统的2012年和2013年模型计算的475万温室气体额度。温室气体额度是一种奖励点数，汽车公司通常利用它们来出售SUV和豪华轿车等规格更大燃油经济性较低，但是利润更高的车型。

据悉，福特汽车公司也可能因为类似的问题遭到罚款。

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汽车燃油经济性

汽车燃油经济性是汽车的一个重要性能，也是每个拥有汽车的人最关心的指标之一，一般用耗油量或油行程来表示。耗油量是指汽车满载时单位行驶里程所需燃油体积。我国和欧洲都用行驶百公里消耗的燃油数(L)来表示，即L/ 100 km;油行程是指汽车满载时，单位体积燃油所能行驶的里程，美国就是用每加仑燃油能行驶的里程数来表示，即m ile/gal(英里/加仑)。由于等速油耗与实际行驶情况有很大差别，实际上不能全面地评定汽车的燃油经济性。一般都采用循环油耗来评定汽车的燃油经济性。循环油耗是指在一段指定的典型路段内汽车以设定的不同工况行驶时的油耗，起码要规定等速、加速和减速3种工况，复杂的还要计入起动和怠速停驶等多种工况，然后折算成百公里油耗。例如我国有6工况循环油耗(货车)和城市4工况循环油耗(客车)，欧洲有ECE-R15工况循环油耗，美国有公路循环和城市循环油耗。一般而言，求得的循环油耗还要与等速百公里(指定车速)油耗加权平均取得综合油耗，以便更科学地评价汽车的燃油经济性。不过有时也不严格地称这种综合油耗为循环油耗，所以现代轿车给出的城市油耗和公路油耗更全面地说，应该是城市综合油耗和公路综合油耗，也有简称为城市循环油耗和公路循环油耗，在我国也更简单地称为城市油耗和公路油耗。