大众召回新速腾和甲壳虫安装衬板 被指缺乏诚意

 大众召回新速腾和甲壳虫安装衬板 被指缺乏诚意

质检总局近日发布消息称，一汽大众汽车有限公司和大众汽车(中国)销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，将从明年2月2日，在中国召回新速腾汽车以及甲壳虫汽车。据了解，此次召回是针对新速腾后轴纵臂断裂问题，大众提出的召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板，但这一举措被指缺乏诚意。

大众此次召回的汽车批次为2011年5月至今年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563605辆和17485辆。

今年上半年以来，不少车主向质检总局投诉称发现新速腾汽车的后轴纵臂特别容易断裂，有车主甚至在平地行驶都出现这样的问题，由于投诉案件较多，今年8月14日，针对新速腾后轴纵臂断裂问题，质检总局执法督查司组织质检总局缺陷产品管理中心启动了缺陷调查，多次约谈一汽大众汽车有限公司。

在经过开展了大量的用户回访、现场勘查、缺陷技术分析和专家评估等工作后。大众同意实行召回，但大众提出的召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板。

大众认为，金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。

但大众的这一举措被多位车主指为“缺乏诚意”，网上甚至有网友吐糟：“加了一个金属块并不保证不断轴，只保证断轴后不会立马失控，并且会“报警”…算是解决安全隐患了吗?这，貌似不只是语文问题，还是个哲学问题。”

数据显示，从十年前的2004年10月1日，《缺陷汽车产品召回管理规定》的发布实施开始，十年的时间我国已经实施整车召回接近800次，召回车辆接近1700万辆。