PSA或放弃与通用联盟 寄希望于东风汽车

法国汽车制造商标致雪铁龙(PSA)的发展每况愈下，虽然高层领导人不断在寻求不同的方法来试图挽救发展僵局，但似乎都未奏效。本周三，据德国媒体报道，PSA公布了其合资发展前景。PSA表示将重新考察与通用汽车的合作，而同时可能会在11月与中国汽车制造商东风签署临时初步合作协议。

对通用汽车的“空枪警告”

去年春季，标致雪铁龙与通用汽车签署一项协议，即每年协同应达20亿美元。也就是说，在联合采购以及物流和整车架构的技术研究方面，双方应该分别节省下10亿美元。然而，PSA现在则给了通用当头一棒，使得其中期目标划上了一个大大的问号。法方认为中期协同效应可能偏高。

PSA此次的决定也让业界感到十分吃惊，因为10月初的时候，法美双方还宣布将扩大他们的联盟，准备联合生产一款微型面包车。PSA和通用的主要目标是明确的，也就是将两家在欧洲发展不佳的企业最终带回正轨上。但是在准备回归正轨的道路上似乎开始绕弯路了，因为标致至少开始怀疑部分与通用的合作的正确性。所以，标致雪铁龙才宣称希望进一步考察与通用基于同一平台共同开发小型车的计划以及研发协议的条件。专家们认为，这很有可能是PSA给通用的“空枪警告”。

德国北德州银行分析师Frank Schwope认为：“PSA此次的言论很有可能意味着解除与通用合作关系的开始。”贝尔吉施格拉德巴赫大学汽车经济学教授Stefan Bratzel表示，最重要的问题是，PSA与通用的联合到底进行到哪一步了。直接干脆地退出合作联盟暂时是不可能的。

从最先开始就很清楚，PSA和通用的合作将不仅仅带来益处。欧洲市场的疲软发展使得两家公司在这个市场上均陷入困境，而且标致雪铁龙和通用汽车在欧洲还是存在争夺客户的竞争关系。Stefan Bratzel认为，如果PSA与通用联盟解体，对双方来说都不会是“世界末日”。

东风汽车或成“救世主”

当然，业界还认为，PSA目前急需要钱来挽救其持续走低的发展。也就是说在选择合作伙伴时，PSA或许更看重的是钱。这样一来就使得PSA的中国合资伙伴东风汽车再次成为焦点。谣传，东风汽车将通过资产注入的方式来“拯救”标致雪铁龙。Bratzel分析说，一旦东风汽车与PSA正式达成联盟，PSA就很有可能失去通用这一合作伙伴。因为同时发展两个伙伴关系往往是很难的。

然而，据媒体报道，在中国的谈判进度远远慢于PSA的预期。PSA与东风11月将签署的临时协议要等到明年年初才可能转为固定协议。PSA与东方的谈判进程缓慢有可能是因为中方并不急于迅速制定好合同，以此压低投资入股成本。

IHS专家认为，PSA与东风汽车的协议并不是用以获得资金支持最简单的方法。以后有可能与法国政府、通用汽车或股东们签订协议进程中也可能会存在很多陷阱和障碍。最好的自救方法就是将PSA部分佛吉亚业务或融资银行业务进行分拆。

PSA筹划售出汽车融资部门

知情人士透露，PSA正在积极筹划售出其汽车融资部门。据了解，目前西班牙桑坦德银行(Santander)已经表示愿意出资30亿欧元来购买一半的融资部门。此外，意大利利裕信银行(UniCredit)、德国商业银行(Commerzbank)、英国劳埃德银行集团(Lloyds)以及法国东方汇理银行(Credit Agricole)也纷纷表示了收购意象。