产能过剩阻碍行业发展 有色金属“十二五”严控产能

面对镁、电解铝等有色金属产品严重产能过剩，有色金属“十二五”规划(下称“规划”)中就有提到，希望引导企业的拓展方向。对此政府层面计划在十二五期间大力发展精深加工产品，并严格控制产量。

严控产量推进重组

根据规划，“十二五”期间，十种有色金属的产量要控制在4600万吨左右，年均增长率为8%，其中精炼铜、电解铝、铅、锌产量分别控制在650万吨、2400万吨、550万吨和720万吨，年均增长率分别为7.3%、8.8%、5.2%和6.9%。

“"十二五"期间的有色金属工业应以满足国内市场需求为主，总量上要有所控制，不能大进大出。”业内专家表示表示，控制产量的目的源自部分品种的产能过剩和原材料短缺，比如电解铝和镁冶炼等，2010年的开工率分别只有70%和60%。

产量增幅目标的大幅下调，也与“十二五”期间有色金属需求增幅放缓不无关系。规划预计，2015年国内十种有色金属的表观消费量达到4900万吨，与2010年的3430万吨相比，年均需求增长7.4%，而“十一五”期间的年均需求增速高达15.5%。

规划中还要求继续推进有色金属企业的重组，支持优势大型骨干企业开展跨地区、跨所有制兼并重组，提高产业集中度。希望到2015年，前10家企业的冶炼产量占全国的比例为铜90%、电解铝90%、铅60%、锌60%。

支持新材料开发

当然，在控制普通金属产量和推进兼并重组的同时，有色金属行业也有自身拓展的空间。

前瞻产业研究院资料显示，目前，我国的航空航天用铝厚板、集成电路用高纯金属仍主要依靠进口。企业数量多，实力弱。自主开发的新材料少，新合金开发方面基本是跟踪仿制国外，关键有色金属新材料开发滞后于战略性新兴产业发展需求。这些都是企业未来可以努力的方向。

除了中国铝业，宝钛股份、云海金属、精诚铜业等企业都已经在有色金属精深加工领域进行着探索。

比如宝钛股份就已经是国内最大的钛生产和科研基地，参与了中国几乎所有的新型钛合金的科研工作及工业转化工作，并已经向波音等国外公司供应材料。而云海金属则是镁合金行业的龙头企业，公司的镁合金产品主要用于汽车、3C产品等方面，新型节能环保汽车的应用首先要求降低车身重量，也使得镁合金产品在汽车上的用量逐步增加。

中铝一位管理人士也表示，目前许多民企投建新的铝合金和钛合金生产线，过热的投资将导致市场无序竞争，加重产能过剩等，因此希望国家能及时出台一些限制性政策。