2023年中国MCU行业细分领域发展现状及前景分析 汽车电子MCU规模有望突破160亿元【组图】

行业主要上市公司：兆易创新(603986)、中颖电子(300327)、乐鑫科技(688018)、复旦微电(688385)、晟矽微电(430276)、国民技术(300077)、峰岹科技(688279);中微半导(688380);钜泉科技(688391)等

本文核心数据：市场规模等

——汽车电子MCU主要集中在8、16和32位

近几年，随着我国汽车市场的快速发展，汽车电子行业对车载MCU的市场需求不断提升，主要集中在8、16和32位的微控器，可按汽车电子产品的不同需求用于不同性能的场景。

——汽车电子MCU市场占比达到24%

根据IC Insights，全球和中国的MCU下游应用分布呈现显著差异，中国MCU的下游分布中，消费类占比最高，第二大场景是汽车，工控排第三。与全球的结构相比，中国在汽车领域占比较低，而在消费领域占比较高，主要原因系中国的汽车产业在全球来说目前仍相对薄弱，汽车行业主要还是集中在欧洲、日韩和美国等全球汽车大厂聚集地，同时中国的消费类产业链较为齐全，是全球主要的家电产地之一，也聚集了各类消费电子厂商，所以对于消费类MCU的需求较大。从销售额分布情况来看，汽车电子MCU市场占比达到24%。

——汽车智能化推动汽车电子MCU发展

汽车市场对MCU有庞大的需求：在汽车应用中，从雨刷、车窗、座椅，到车载娱乐信息系统，几乎都会用到MCU来实现控制。当前，MCU主要作为ECU的核心参与汽车各个系统的控制之中。而随着汽车智能化水平越来越高，MCU的用处和用量还有望进一步提升。

根据汽车电子MCU市场占比进行推算，可发现汽车电子市场规模整体呈波动上涨趋势，但增长幅度具有阶段性。2021年，我国汽车电子MCU市场规模亟剧增长至87.6亿元。随着缺芯潮行情逐渐缓解，MCU市场也逐渐稳定下来。初步统计，2022年中国汽车电子MCU市场规模达94亿元。

——车规级MCU的壁垒较高 中国企业主要由中低端车规MCU切入

由于车规级MCU的壁垒较高，国产替代仍处于起步阶段：其一，车规级MCU相比消费级和工业级产品性能要求更高;其二，车规级产品认证周期长，需要满足AEC-Q100(IC)和ISO/TS16949标准;其三，全球整车供应链基本固化，生态切入困难。因此，车规级MCU市场以海外龙头为主。较高的行业壁垒使得车规级MCU 市场具备较高的市场集中度。车规级MCU由于认证周期长、可靠性要求高，是国产替代最难突破的阵地。

近年来部分大陆厂商已从与安全性能相关性较低的中低端车规MCU切入，如雨刷、车窗、遥控器、环境光控制、动态流水灯等车身控制模块，并逐步开始研发未来汽车智能化所需的高端MCU，如智能座舱、ADAS等。其中兆易创新、芯海科技、华大半导体、比亚迪半导体等大陆厂商算是车规级MCU领域的先行探索者。

——汽车电子行业快速发展带动对MCU产品的需求 规模有望突破160亿元

在汽车电动化、智能化、网联化趋势推动下，汽车电子愈发重要。随着新能源汽车列入国家加快培育和发展的七大战略性新兴产业，预计汽车电子行业的增长潜力还将得到进一步释放。中国是目前全球最大的汽车生产和消费大国，随着我国汽车产业进入平稳发展阶段，汽车电子市场的发展也会逐渐放缓。另外，国内汽车电子市场目前还主要依赖于前装市场，随着国内汽车保有量的不断提升，车载汽车电子用品的发展空间还很大。

而汽车电子市场的发展，会进一步带动我国汽车电子行业对集成电路产品的市场需求，由于我国汽车行业整体上已经发展成熟，预计行业未来对集成电路产品的市场需求增速将会趋稳。到2028年，我国汽车电子对MCU的市场需求规模有望突破160亿元。

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