干货！2022年中国航运行业龙头企业分析——中远海能：油轮运输运力世界第一

行业主要上市企业：中远海能(600026)、中远海特(600428)、招商轮船(601872)、盛航股份(001205)

本文核心数据：航运业务收入、航运业务毛利率等。

1、中国航运行业龙头企业全方位对比

航运行业在我国利好政策的带动下逐渐布局完善。目前中国航运行业的龙头企业主要包括中远海能、招商轮船等。从营业收入和毛利率的角度来看，招商轮船均处于领先地位;从业务布局区域来看，招商轮船全球航线布局较全，中远海能则是内外贸运输并重布局。从运送产品来看，招商轮船运送产品种类较多。具体数据如下：

2、中远海能：航运业务的布局历程

2002年，中远海能正式上市，并于2006年向中海集团收购干散货船，开始布局干散货业务。此后，公司不断完善航运相关布局，2019年顺利完成船舶管理体制改革，统一船队经营及船队管理。具体布局历程如下：

3、中远海能：航运业务布局及运营现状

——航运业务板块：原油运输为主要营收来源

公司的主要业务包括国际和中国沿海原油及成品油运输，以及国际液化天然气运输。依托中国巨大的油气进口需求、丰富的国内外大型客户资源以及控股股东完善的产业链资源优势，凭借着自身优异的管理水平和可观的运力规模，公司在中国油气进口运输中始终保持在领先地位。2021年，公司在内外贸原油业务方面共实现业务收入70.05亿元，占比为55.16%。

——航运业务布局：国内外运输并重

公司已形成以中国为总部，以新加坡、伦敦、休斯顿、香港为海外网点的全球化布局，建立了全球营销服务系统+全球安全应急保障体系，充分发挥全球网点功能，拓展海外市场份额。2021年，中远海能分别实现国内运输及国际运输业务收入56.89亿元、69.99亿元。

——航运业务船队：运输量保持增长态势

公司油轮船队运力规模世界第一，覆盖了全球主流的油轮船型，是全球船型最齐全的油轮船队。截至2021年12月31日，公司共拥有和控制油轮运力166艘，2524万载重吨，其中，自有运力154艘，2，186万载重吨;租入运力12艘，338万载重吨。另有订单运力2艘，36.9万载重吨。

从近四年中远海能的运输量来看，除2019年受国际形势等影响运输量有所下降外，之后仍保持增长态势。2021年中远海能运输量达1.67亿吨，较上年度运输量同比增长3.73%。

2018-2021年，中远海能的运输周转量呈波动变化，但均维持在较高水平。2021年全年，中远海能运输周转量达5077.4亿吨海里，较上年同期增长4.46%。

——航运业务集中度：集中度较高

从2021年公司销售客户情况来看，全年前五大客户实现业务收入81.18亿元，占比约为63.98%。2021年公司前五名供应商采购额达90.64亿元，占比为78.16%。由此来看，公司对于客户及供应商的依赖性较强。

4、中远海能：航运业务经营业绩

从航运业务的经营情况来看，近三年航运业务收入呈倒V字变化趋势。2021年公司航运业务收入降至126.99亿元，较上年度同比下降22.5%。

在毛利率方面，2018-2021年，公司毛利率呈波动变化。2021年，公司航运毛利率大幅下降，降至7.32%。原因系国际油价攀升、疫情补贴隔离费用等增长。

5、中远海能：航运业务发展规划

从公司航运业务未来布局规划来看，油轮业务将继续作为公司的核心基础业务，巩固领先优势，力争成为全球油轮运输行业引领者;LNG和新能源运输保持在公司发展的“第二曲线”。除此之外，公司还从业绩及船队两方面提出了较为详细的经营规划。预计2022年公司将实现营业收入144.2万元，同时新增油轮船舶2艘、36.9万载重吨。具体发展规划如下:

以上数据参考前瞻产业研究院《中国水运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。

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