港口建设：大投资带来大发展

2011年10月，甘肃省政府办公厅下发了《关于加快内河水运建设与发展的意见》，力争到2015年，兰州、临夏、白银、陇南港口基本建成，全省内河通航里程达到1010公里，到2020年实现省外通航。

《意见》指出，未来几年甘肃省将重点建设兰州、临夏、白银、陇南枢纽港口，完善该省内河的港口布局体系。为此，甘肃省将建设黄河兰州新港5个港区、白银港5个港区、临夏港2个港区、陇南港2个港区，同时推进一般港口建设，形成布局合理、功能齐全、运输顺畅的港口主骨架体系，有效提高该省港口码头客货运输能力。

众所周知，港口是重要的交通基础设施，是实现外向型经济的窗口，为国家经济建设和对外贸易的发展提供基础性支撑。中国大陆港口集装箱吞吐量已连续多年位居世界第一，主要港口在世界港口中占据重要地位，在世界港口的排名不断靠前。此外，我国也已成为世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最多、增长速度最快的国家。

据前瞻产业研究院数据监测中心的监测结果显示，2010年，宁波舟山港以6.33亿吨的吞吐量位列世界前十大货运港的第一位，中国大陆八大集装箱港口全部进入30名，其中有5个港口进入前10名，占据世界前十大集装箱港口半壁江山。而该项排名在2002年，中国大陆只有上海和深圳两港进入世界前十大集装箱港口之列，另有青岛港进入前20位，宁波和厦门港在30名之外，而大连港更是在50名之外。

近年来，我国不断扩大港口固定资产投资，持续完善港口基础设施建设。

前瞻产业研究院的统计数据显示，2010年我国沿海建设完成投资836.87亿元，增长10.4%，沿海港口新建及改(扩)建码头泊位142个，新增吞吐能力21393万吨，其中万吨级以上泊位69个，新增吞吐能力19094万吨。

2006-2010年港口固定资产投资情况(单位：亿元)

资料来源：前瞻资讯产业研究院《中国港口建设市场调研与投资预测分析报告》

我国《交通运输“十二五”发展规划》中提出，我国将继续有序推进沿海港口基础设施建设，积极优化沿海港口结构与布局，着力拓展港口功能，大力提升港口的保障能力和服务水平。

《规划》还提出，要积极发展港口现代物流功能，发挥保税港区政策优势，积极发展国际中转，促进配送、出口加工等保税业务发展，利用现代信息技术，提升港口服务效率和水平，充分发挥内河水运优势，发挥内河水运对沿江产业布局的引导作用，加快以高等级航道和主要港口为重点的内河水运基础设施建设，大力提高运输服务水平，建设现代化的内河水运体系。

前瞻产业研究院港口行业研究员高满表示，随着国家“十二五”规划的出台，未来几年由政府主导的大手笔投资，毕竟引导我国港口行业迎来良好的发展前景。

《规划》提出，“十二五”时期全国沿海港口规划新增深水泊位440个，重点建设锦州港、唐山港(曹妃甸港区)、天津港、黄骅港、秦皇岛港煤炭装船码头，新增煤炭装船能力3.1亿吨，新增大型原油码头接卸能力1.0亿吨，新增大型铁矿石码头接卸能力3.9亿吨，新增集装箱码头通过能力5800万TEU，重点建设1000人以上岛屿的车渡(滚装)、货运码头，继续完善1000人以下岛屿陆岛的交通码头。