启动型铅酸蓄电池下游需求分析 汽车用需求量增长快速，摩托车用需求量下降

一、汽车用启动型铅酸蓄电池需求量增长维持较高速度

1、汽车用启动型铅酸蓄电池需求现状

汽车启动用蓄电池是铅酸蓄电池最主要用途，铅酸蓄电池是汽车使用中的消耗品，根据销售对象不同可以划分为配套市场和维护市场。配套市场主要为汽车整车厂商的新车配套，每辆新车需配一只电池。维护市场主要用于存量车维修和保养时更换启动电池，汽车启动电池的平均使用寿命为2年，每年有1/2的存量汽车需要更换启动电池。

2009-2014年，我国汽车启动用铅酸蓄电池的需求量逐年上升，年复合增长率为14.86%。根据我国2016年汽车的保有量以及2017年的新增汽车产量可以知道2017年我国汽车启动用铅酸蓄电池的需求量约在13142万只左右，同比增速为12.81%。随着我国汽车行业的日益兴盛，汽车启动用铅酸蓄电池会以较为稳定的增速持续发展。

2、汽车用启动型铅酸蓄电池需求预测

汽车行业是铅酸蓄电池的重点需求领域，2015年3月17日，中国汽车工业协会发布了《“十三五”汽车工业发展规划意见》。规划目标中指出新能源汽车将是行业发展下一个重头区域，新能源起的发展要形成规模，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆，累计产量销量达到500万辆。要构建出口大国的基础，实现销售包括当地生产300万辆的目标，要建成五家具有国际竞争力的知名企业。

根据电池能源发展十三五规划，结合我国汽车启动用铅酸蓄电池发展现状和汽车行业的未来发展趋势，前瞻预计未来五年我国汽车启动用铅酸蓄电池将保持12%左右的速度增长，到2023年我国车用铅酸蓄电池需求量将接近25940万只。

二、摩托车用启动型铅酸蓄电池需求量下降

铅酸蓄电池主要用于摩托车的照明和启动，虽然国内有些摩托车生产企业采用锂电池作用启动，但由于成本高，技术要求高等因素并没有形成较大规模，我国摩托车仍主要采用铅酸蓄电池。假设摩托车启动用电池每3年更换一次，可以推测出，2010-2017年，我国摩托车启动用铅酸蓄电池需求量从5345万只下降到2017年的3842万只。

摩托车用铅酸蓄电池作为摩托车的核心设备，其需求随着摩托车的需求而变化。随着经济的平稳复苏，居民收入水平的提高，尤其是农村居民收入水平的提高，都推动摩托车这一快捷交通工具的需求。从长期来看，我国摩托车的需求前景良好，但短期内摩托车下乡政策到期终止，国三排放标准的实施，带来的成本增加难以消化，市场混乱局面还会持续，微型车、电动车、假国三车、燃油助力车等还会蚕食国内摩托车市场，从而使得短期内摩托车需求呈下滑趋势，摩托车用启动型铅酸蓄电池短期内增长的可能性较小。预计未来五年内摩托车用启动型铅酸蓄电池的需求量将逐渐下降，到2023年，摩托车启动用铅酸蓄电池的电池需求量为万只。

以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《2018-2023年中国铅酸蓄电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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