中国SUV热潮冷却？

 随着汽车消费市场的变革，人们对汽车产品的选择也越来越贴近现实生活的需要。从二战期间吉普车演化而来的SUV，由战争利器转化为民用交通工具。在大排量越野型SUV日渐式微的同时，充满公路运动感的城市型SUV开始大行其道。

前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国专用汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2011年以来，SUV市场的发展势头较为迅猛。2011年SUV销量达159.03万辆。SUV销量在2010年以来的占比上升是2007年以来的SUV消费加速的延续，2008年的经济下滑以及2009年的低排量销量大增曾造成了这一趋势的停滞。2010年以来的SUV占比快速上行是对过去两年汽车市场增长结构的修复，经过修复后期SUV的占比上升速度虽然不会像2010年以来那么迅速，但是仍会延续其占比上升的走势。

2012年，运动型多用途乘用车（SUV）销售200万辆左右。2013年，我国SUV销售298.88万辆，同比增长49.41%，增速较上年大幅度提升。2014年1-11月，国内SUV累计销量达到360.15万辆，较2013年同期增长了34%，轿车同比增长2.6%，乘用车总体增长了12%，而2009至2013年，中国SUV的销量平均增长率为49%。虽较上年增幅有所下滑，但总体来看，市场增长较快。

图表1：2005-2014年中国SUV销量及同比增速（单位：万辆，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

从SUV销量贡献比来看，2008-2014年11月，我国SUV占乘用车销量的比重呈上升趋势。2013年，SUV销量占乘用车的比重为16.67%，较上年提高了3.76个百分点；2014年1-11月，SUV销量占乘用车销量的20.42%。

与占乘用车比重相比，轿车占汽车比重呈上升的趋势与占乘用车比重基本一致。2013年，占汽车总销量的比重为13.59%，较上年提高了3.23个百分点；2014年1-11月，SUV销量占汽车销量的17.09%。

图表2：2008-2014年中国SUV占汽车/乘用车销量走势图（单位：%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

从SUV品牌销量情况来看，2014年前三季度，我国SUV品牌销量中，哈佛占比9.85%，位列第一；其次是途观，占比6.77%；瑞虎占比4.61%，位居第三。长城哈弗H6虽然一直饱受争议，但是它还是用销量说明了一切。而上海大众，一汽丰田，一汽奥迪，比亚迪表现不温不火，呈缓慢上升趋势。东风本田，北京现代虽然本年度销量也名列前茅，但是和去年同期相比，销量下滑，造成原因是或是技术滞后和竞品产品细分完善造成。

图表3：2014年1-9月中国SUV品牌销量结构图（单位：%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

SUV作为中国中产阶级的象征，近年来随着国民经济的快速增长，需求量也在急剧膨胀，从SUV受到市场追捧的原因来看，SUV有三宝，一是满足现代人驾驭生活的渴望，二是满足消费者对汽车的长轴距、大空间、大排量等因素有着独特偏好，三是人们对安全性能的硬需求。

然而从未来市场发展角度来看，新兴的消费群体“80后”、“90后”成为引领消费趋势的主力，但传统SUV“庞大”的身躯无法适应年轻一代的需求，节能环保也是市场主推的消费趋势，混合动力、新能源概念的引入，也对SUV市场产品结构产生较大影响。因此，前瞻产业研究院认为，现阶段如何满足购车者在工作和休闲之间的平衡点，而不再仅考虑到工作用途，或者考虑到家庭生活等这一单方面的需求，成为了SUV市场是否可持续发展的关键因素。