BAT聚焦汽车产业 车联网有望成为大数据时代的下一个蓝海

7月30日，由国务院发展研究中心、中国汽车工程学会和大众汽车集团（中国）共同编著的《2014中国汽车产业发展报告》（2014汽车蓝皮书）正式发布。报告重点研究了第三次工业革命对中国汽车产业的影响及应对策略，并称车联网技术即将成为我国“产业革命的重要推动力之一”。

自2014年以来，车联网技术就得到了广泛关注，成为全球汽车及互联网产业的关注焦点，BAT三巨头（腾讯、阿里、百度）投资并购动作不断，也纷纷聚焦车联网技术。今年5月，腾讯以11.73亿元收购了全球第四大、中国最大的数字地图提供商四维图新11.28%的股份，成为其第二大股东，四维图新是一家拥有优质基础数据，掌握车联网核心技术的公司；7月23日，中国最大的汽车企业上汽集团与互联网龙头企业阿里巴巴强强联合，在上海签署“互联网汽车”战略合作协议；百度在车联网“高自动化”技术领域走的更远，据其公关部门表示，百度首款以车联网技术为基础的“半无人驾驶”的智能汽车原型有望在2015年问世。

车联网技术诞生的大背景是智能汽车已经成为未来汽车产业发展的方向，而我国作为汽车大国已经连续五年汽车产销规模位居全球第一。然而在我国汽车产销量增加的同时，国内因为汽车驾驶产生的安全事故也在急剧上升。根据中国交通与社会年鉴的统计，目前国内每年因道路交通安全事故伤亡的人数超过20万，大多数事故发生的原因在于驾驶者。

而以车联网技术为基础的“无人化汽车”，对于减少交通事故的发生具有显著的作用。因此，从“半无人化”逐渐向“无人化”发展，减少人为驾驶的影响，是车联网技术的目标之一。为此，政府出台了一系列政策及规划，推动车联网技术的发展。

7月21日，国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，鼓励互联网企业加入到汽车产业中，并将进一步发展大数据、智能化等技术；8月1日，《道路运输车辆动态监督管理办法》正式实施，要求重型载货汽车等必须安装符合标准的卫星定位装置，并接入道路货运公共平台。而未来几年，政府还将鼓励私人汽车使用卫星定位装置，并完善动态交通监控系统。

在政策利好的支持下，我国车联网的市场规模有望不断扩大。以用户规模为例，根据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，未来几年我国仍将是全球最大的汽车产销国，到2018年，我国汽车保有量将提前突破2亿辆的水平，而随着智能交通的发展，我国车联网用户的规模也将接近2000万户。

图表：2014-2018年中国车联网用户规模预测（单位：万户）

资料来源：前瞻产业研究院整理

BAT三大巨头对汽车产业的积极部署，也从技术上对车联网的发展起到促进作用。如今正处在大数据时代，车联网有望凭借政策和技术的双重利好，成为下一个蓝海。