12月飞机日利用率为9.1小时/日 人才缺口依旧存在
据前瞻数据库数据显示，2016年12月我国飞机日利用率为9.1小时/日，与2015年12月日利用率持平，环比11月利用率下滑0.1小时/日。
以下为2015年以来飞机日利用率走势：
| 飞机日利用率(小时/日) | ||
| 日期 | 当月值 | 同比增长率(%) |
| 2016年12月 | 9.10 | 0.00 |
| 2016年11月 | 9.20 | 1.10 |
| 2016年10月 | 9.30 | 0.00 |
| 2016年09月 | 9.30 | -1.06 |
| 2016年08月 | 9.80 | -3.92 |
| 2016年07月 | 9.70 | -2.02 |
| 2016年06月 | 9.10 | 0.00 |
| 2016年05月 | 9.10 | -1.09 |
| 2016年04月 | 9.50 | 1.06 |
| 2016年03月 | 9.40 | -2.08 |
| 2016年02月 | 10.00 | -0.99 |
| 2016年01月 | 9.60 | 4.35 |
| 2015年12月 | 9.10 | —— |
| 2015年11月 | 9.10 | -3.19 |
| 2015年10月 | 9.30 | -2.11 |
| 2015年09月 | 9.40 | -2.08 |
| 2015年08月 | 10.20 | 0.00 |
| 2015年07月 | 9.90 | -1.00 |
| 2015年06月 | 9.10 | 0.00 |
| 2015年05月 | 9.20 | 1.10 |
| 2015年04月 | 9.40 | 0.00 |
| 2015年03月 | 9.60 | 5.49 |
| 2015年02月 | 10.10 | 4.12 |
| 2015年01月 | 9.20 | -1.08 |
飞机日利用率指一架飞机每天提供的生产飞行小时数，它是从时间的角度反映飞机的利用程度。飞机利用率可以说是航空公司核心竞争力的关键指标。
目前我国飞机日利用率呈季节性波动，但从上图可以明显看出2016年峰值利用率相对有所下降，这主要是由于当前需求量剧增，但资源存量不足影响，国内航空人才缺乏，导致飞机利用率整体微微下调。
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