| 年份 | 单位:人 |
| 含“(E)”其对应值为系统预测,仅供参考。 | |
| 2024(E) | 购买后可见 » |
| 2023(E) | 购买后可见 » |
| 2022(E) | 购买后可见 » |
| 2021 | 购买后可见 » |
| 2020 | 购买后可见 » |
| 2019 | 购买后可见 » |
| 2017 | 购买后可见 » |
| 2016 | 购买后可见 » |
| 2015 | 购买后可见 » |
| 2014 | 购买后可见 » |
| 2013 | 购买后可见 » |
| 2012 | 购买后可见 » |
| 2011 | 购买后可见 » |
| 2010 | 601668.00 |
| 2009 | 606558.00 |
| 2008 | 617785.00 |
| 2007 | 598151.00 |
| 2006 | 563026.00 |
| 2005 | 510977.00 |
| 2004 | 473127.00 |
| 2003 | 420498.00 |
| 2002 | 409178.00 |
| 2001 | 414983.00 |
| 2000 | 414179.00 |
| 1999 | 390300.00 |
| 1998 | 498700.00 |
| 1997 | 333100.00 |
| 1996 | 490800.00 |
| 1995 | 496900.00 |
| 1994 | 432400.00 |
| 1993 | 407900.00 |
| 1992 | 480000.00 |
| 1991 | 363200.00 |
| 1990 | 454100.00 |
| 1989 | 363200.00 |
| 1988 | 533700.00 |
| 1987 | 417200.00 |
| 1986 | 347400.00 |
| 1985 | 428000.00 |
| 1984 | 485000.00 |
| 1983 | 473000.00 |
| 1982 | 477600.00 |
| 1981 | 465300.00 |
| 1980 | 519000.00 |
| 1979 | 424000.00 |
| 1978 | 176000.00 |
| 1977 | 378500.00 |
| 1976 | 328300.00 |
| 1975 | 250000.00 |
| 1974 | 244700.00 |
| 1973 | 221500.00 |
| 1972 | 133400.00 |
| 1971 | 139500.00 |
| 1970 | 124700.00 |
瑞典:航空旅运数(年)
1970 — 2011克罗地亚:航空旅运数(年)
1991 — 2021加拿大:航空旅运数(年)
1970 — 2021捷克:航空旅运数(年)
1970 — 2020吉尔吉斯斯坦:航空旅运数(年)
1993 — 2021斯洛伐克:航空旅运数(年)
1993 — 2017拉脱维亚:航空旅运数(年)
1992 — 2021巴哈马:航空旅运数(年)
1975 — 2021塞浦路斯:航空旅运数(年)
1970 — 2021洪都拉斯:航空旅运数(年)
1970 — 2021斐济:航空旅运数(年)
1973 — 2021南非:航空旅运数(年)
1970 — 2021叙利亚:航空旅运数(年)
1970 — 2021安哥拉:航空旅运数(年)
1976 — 2021奥地利:航空旅运数(年)
1970 — 2021摩尔多瓦:航空旅运数(年)
1992 — 2021卡塔尔:航空旅运数(年)
1974 — 2021危地马拉:航空旅运数(年)
1970 — 2021所罗门群岛:航空旅运数(年)
1980 — 2021乌干达:航空旅运数(年)
1970 — 2021前瞻产业研究院 咨询·服务