| 年份 | 单位：百万吨/千米 |
| 含“(E)”其对应值为系统预测，仅供参考。 | |
| 2020（E） | 购买后可见 » |
| 2019（E） | 购买后可见 » |
| 2018（E） | 购买后可见 » |
| 2017 | 购买后可见 » |
| 2016 | 购买后可见 » |
| 2015 | 购买后可见 » |
| 2014 | 购买后可见 » |
| 2013 | 购买后可见 » |
| 2012 | 购买后可见 » |
| 2011 | 购买后可见 » |
| 2010 | 购买后可见 » |
| 2009 | 购买后可见 » |
| 2008 | 购买后可见 » |
| 2007 | 4725.90 |
| 2006 | 4345.64 |
| 2005 | 4565.82 |
| 2004 | 4689.65 |
| 2003 | 4069.15 |
| 2002 | 3965.78 |
| 2001 | 4224.80 |
| 2000 | 4668.03 |
| 1999 | 4243.00 |
| 1998 | 4737.80 |
| 1997 | 4610.50 |
| 1996 | 3556.10 |
| 1995 | 3635.00 |
| 1994 | 3645.10 |
| 1993 | 3266.80 |
| 1992 | 3028.90 |
| 1991 | 2700.90 |
| 1990 | 2745.80 |
| 1989 | 2621.90 |
| 1988 | 2360.50 |
| 1987 | 2422.90 |
| 1986 | 2298.00 |
| 1985 | 2101.80 |
| 1984 | 2012.70 |
| 1983 | 1716.20 |
| 1982 | 1844.20 |
| 1981 | 1717.50 |
| 1980 | 1585.10 |
| 1979 | 1443.40 |
| 1978 | 1440.70 |
| 1977 | 1306.40 |
| 1976 | 1098.30 |
| 1975 | 986.50 |
| 1974 | 962.30 |
| 1973 | 791.80 |
| 1972 | 687.40 |
| 1971 | 567.60 |
| 1970 | 519.60 |
乌克兰:航空货运量（年）
1982 — 2019乌拉圭:航空货运量（年）
1970 — 2019西撒哈拉:航空货运量（年）
1970 — 2005墨西哥:航空货运量（年）
1970 — 2019法罗群岛:航空货运量（年）
1992 — 2006亚美尼亚:航空货运量（年）
1996 — 2019安道尔:航空货运量（年）
1974 — 2006东帝汶:航空货运量（年）
1970 — 2001塞浦路斯:航空货运量（年）
1970 — 2019文莱:航空货运量（年）
1984 — 2019刚果:航空货运量（年）
1970 — 2017博茨瓦那:航空货运量（年）
1975 — 2015吉布提:航空货运量（年）
1970 — 2006斯洛文尼亚:航空货运量（年）
1970 — 2019玻利维亚:航空货运量（年）
1970 — 2019开曼群岛:航空货运量（年）
2000 — 2006尼加拉瓜:航空货运量（年）
1970 — 2006法属波利尼西亚:航空货运量（年）
1992 — 2006斯洛伐克:航空货运量（年）
1970 — 2019萨尔瓦多:航空货运量（年）
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